Как долго прогревать машину в мороз

Как быстро прогреть машину в мороз

Как долго прогревать машину в мороз

Здравствуйте, многоуважаемые гости и зрители автомобильного веб сайта Авто-чип.рф В публикации можно узнать, как необходимо прогревать машину в холодное время года и использовать машину в морозы с максимальной эффективностью. Наступление зимы и холодов заставляет водителя всё чаще поутру глядеть на термометр за окном и тревожно смотреть новости.

Как быстро прогреть машину в мороз

Большая часть владельцев автомобилей паркуют автомобили во дворах домов или на платных охраняемых автостоянках. Есть тёплые обогреваемые паркинги, но они доступны для автолюбителей больших мегаполисов. Зачастую цена аренды 1-го места весьма высока. Всё это вынуждает водителей заставлять дворы многоэтажных домов транспортом в течении всего года.

Отрицательная температура вносит свои коррективы в работу авто. Нагрузка на мотор, систему охлаждения и подогрева салона возрастает. Все поломке лезут наружу будто тараканы из щелей, вынуждая волноваться среднестатистического водителя.

Статья позволит узнать, как прогревать машину в зимний период и правильно обращаться с автомобилем в это время года. Начинающие водители найдут в материале для себя много новой и полагаем ценной информации.

Нужно ли прогревать автомобиль зимой перед поездкой?

Как быстро прогреть машину в мороз

Современный водитель в потоке обрушивающейся на него сведений с всяческих источников (интернет, телевидение, газеты, журналы, соседи по гаражам и прочие) иногда не знает зачем надо понимать и уметь прогревать автомобиль в период холодов. Если попросту сел, завёл и помчался.

Иной раз поступающая информация настолько противоречива, что сложно понять в словесном потоке и найти разумное рациональное зерно. Положительный эффект от прогревания машины выше, чем вероятные отрицательные последствия.

Густое моторное масло

Как быстро прогреть машину в мороз

Порой качественное синтетическое масло, рассчитанное на эксплуатацию в холодный период при отрицательной температуре повышает свою вязкость. Оно густеет и первые несколько минут после пуска двигателя не работает в полной мере.

Все это воздействует на эффективности смазки и снижении трения рабочих составляющих мотора автомобиля. Гладкая работа двигателя без резких ускорений на холостом ходу даёт способность моторному маслу нагреться и тем самым снизить вязкость. Оно становиться текучим и равномерно распределяется по мотору.

Безопасность

Как быстро прогреть машину в мороз

Машина, стоящий во дворе дома, поутру может казаться сугробом, заметённый снегом. Все стёкла совсем леденеют и покрываются коркой льда. Большинство водители, очистив ничтожное промежуток лобового стекла выезжают на дорогу.

Это очень рискованно, так как обзорность весьма снижена и водитель не может в полной мере следить за дорожной ситуацией. Не целиком очищенное лобовое стекло может стать фактором ДТП (дорожно-транспортного происшествия). Нужно полностью очистить боковые передние и лобовое стекло автомобиля и только потом двигаться в путь.

Износ мотора

Как быстро прогреть машину в мороз

Непрогретый двигатель автомобиля эксплуатировать не желательно. На морозе металлические части силовой установки уменьшаются в своих размерах. Если завести мотор без прогрева и дать ему нагрузку такие воздействия приведут к ускоренному изнашиванию отдельных элементов.

Нагрев двигателя даст возможность уменьшить отрицательные последствия связанные с отрицательной температурой воздуха. Все детали мотора восстановят свои прежние размеры после работы на холостом ходу на протяжении 5-10 минут.

Расход топлива

Как быстро прогреть машину в мороз

Экономные водители, считающие каждый литр бензина окажутся неприятно крайне удивлены тем фактом, что непрогретый мотор употребляет большее количество топлива чем при обычных условиях.

Это связано с тем, что в условиях отрицательной температуры образование топливно-воздушной смеси затруднено. Особенно это касается дизельных моторов.

Для воспламенения смеси требуется от дизельной силовой установки большее количество усилий. Ей придётся перебарывать сопротивление вязкого топлива и ледяного воздуха.

Салон автомобиля

Как быстро прогреть машину в мороз

Эксплуатация машины с холодным салоном удовольствие спорное. Холодные кресла отрицательно воздействует как на мужском, так и женском здоровье. Лучше заранее выйти из дома или квартиры и прогреть двигатель, чем потом в будущем расплачиваться за лень здоровьем.

Как правильно прогреть машину зимой?

Действия по прогреву мотора автомобиля и его правильному пуску в холодное время года просты и не просят от водителя профессиональных знаний. Самое главное, не лениться и выйти из дома на 15-20 минут раньше, чтобы подготовить автомобиль к поездке. Это даст возможность эксплуатировать автомобиль с наибольшим уровнем эффективности при самых суровых морозах.

Подготовка двигателя автомобиля к запуску

Перед тем как запускать мотор автомобиля нужно на короткое время включить ближний свет. Довольно 30 сек. времени для «оживления» аккумулятора. Выжать сцепление автомобиля и тем самым выключить стартер от коленчатого вала и коробки передач. Безусловно включить нейтральную передачу.

Это позволит облегчить запуск двигателя авто даже при высокой отрицательной температуре воздуха. В случае, если автомобиль дизельный необходимо подождать пока потухнет спиралька свечей подогрева топлива. Рекомендуют воспользоваться свечами прогрева пару раз.

Запуск мотора

Как быстро прогреть машину в мороз

Если двигатель автомобиля не завёлся с 1-ого раза не нужно «насиловать» стартер и «садить» аккумулятор. Требуется дать возможность аккумулятору восстановиться (достаточно 30-40 секунд) и снова повторить попытку.

В то время, когда двигатель автомобиля заработает не следует сразу включать обогрев стекла. Необходимо выждать 1 или 2 минуты. Не стоит от остывшего мотора со старта забирать тепло.

Направлять на холодное стекло тёплый воздух не рекомендуется. Если есть небольшие трещины можно спровоцировать их увеличение. Сначала потоки воздуха направляются в салон и только потом на стёкла. Нужно знать и уметь правильно прогревать салон автомобиля зимой.

Пока мотор работает и салон нагревается тёплыми потоками воздуха можно начинать чистить стекла автомобиля и фары снаружи. Тем самым экономиться приличное количество свободного времени.

Внимание надо уделить чистке лобового и боковых стёкол автомобиля. От их чистоты напрямую зависит уровень обзора и безопасность движения на машине. Оптимальное время прогревания вашего автомобиля в холодное время года зависит от температуры воздуха и активности использования транспортного средства. В ориентировочно довольно 15-20 минут и можно отправляться в путь.

Начало движения

Как быстро прогреть машину в мороз

Непрогретый мотор работает на повышенных оборотах даже не холостом ходу. После его запуска тахометр можно показывать 1200-1300 оборотов в минуту. Двигатель в прогретом состоянии выдаёт частоту вращения коленчатого вала в районе 1000 оборотов

Если обороты мотора упали, значит уже можно начинать движение. Двигаться на автомобиле первые 10-15 минут не рекомендуется на высокой скорости. Первый километр желательно преодолеть на скорости 40-60 км/час. После этого можно плавно набирать необходимую скорость движения.

Подобная тактика позволит мотору автомобиля набрать рабочую температуру и избежать повышенной нагрузки двигателя, увеличения износа его рабочих элементов.

Заключение

Грамотно греть авто в холодное время года надо в обязательном порядке. Определенное время прогрева двигателя любой водитель научится определять самостоятельно и без чужой помощи. Эти знания приходят с опытом вождения. Торопливость в ранние зимние часы отрицательно отразится на работе мотора и всего автомобиля в целом.

Мы в

Источник: https://xn----7sbgz2air6b.xn--p1ai/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B1%D1%8B%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%83-%D0%B2-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7/

Быстрый прогрев автомобиля. Как прогреть двигатель за 5 мин (Советы)

Как долго прогревать машину в мороз

Вопрос о том, как быстро прогреть машину, волнует многих автовладельцев с наступлением холодов. Ведь греть необходимо не только непосредственно двигатель, но и салон. Существует несколько действенных методов, помогающих быстро прогреть авто зимой.

Для этого можно, использовать специальные вставки в систему охлаждения, пользоваться автоподогревом, разогревать двигатель и/или салон с помощью портативных фенов, использовать специальные подогреватели, термоаккумуляторы.

Далее приведен список методов, помогающих за кратчайшее время разогреть машину даже в самые сильные морозы.

:

Общие рекомендации по ускорению прогрева

Для начала перечислим общие рекомендации, о которых необходимо знать любому автовладельцу, проживающему в соответствующих широтах. В первую очередь нужно помнить о том, что греть мотор нужно только на холостых оборотах, чтобы не прикладывать к нему значительную нагрузку. Обязательно следите за зарядом аккумулятора вашего автомобиля. И не включайте никаких электроприборов на незаведенной машине. Дайте сначала двигателю запуститься и нормально прогреться.

Для некоторых современных иномарок допускается их прогрев на ходу, но при соблюдении двух обязательных условий. Во-первых, при малых оборотах двигателя (около 1000 об/мин). А во-вторых, в случае, если мороз на улице незначительный (не ниже -20° и при условии использования моторного масла с соответствующей вязкостью). Однако все же лучше прогревать даже иномарки на холостых оборотах, поскольку так вы сможете сохранить ресурс двигателя, в частности, кривошипно-шатунного механизма.

Для запуска и ускоренного прогрева рекомендуем воспользоваться следующим алгоритмом действий:

  • забор воздуха к печке должен быть включен с улицы;
  • перевести производительность климат-контроля на минимальное значение (при его наличии, в противном случае поступить аналогично с печкой);
  • включить режим обдува окон;
  • включить вентилятор печки или климат-контроля;
  • если есть подогрев сидений, можно включить его;
  • когда температура охлаждающей жидкости будет в районе 0°С, можно включить на печке теплый режим, параллельно отключив забор воздуха с улицы.

При перечисленном алгоритме действий водителю придется первые несколько минут потерпеть при отрицательной температуре, однако описанная процедура гарантированно ускоряет прогрев как двигателя, так и непосредственно салона.

Что касается времени, в течение которого стоит прогревать двигатель, то как правило, для этого достаточно 5 мин. Однако тут существует несколько нюансов. Если у вас старенькая машина, двигатель которой прогревается не так быстро, то этого времени может быть и недостаточно.

Но по действующим Правилам Дорожного Движения транспортное средство не может находиться в месте скопления людей с двигателем, работающим на холостых оборотах, более 5 минут. В противном случае предусмотрен штраф. Но если машина стоит в гараже или на стоянке, то этим требованием можно пренебречь.

А за время, пока двигатель будет греться, можно очистить наледь со стекла и боковых зеркал.

Для быстрого прогрева будет более эффективным использование дополнительных устройств и приспособлений, предназначенных для ускорения нагрева силового агрегата автомобиля.

Зачем вообще греть машину

Перед тем как мы перейдем к рассмотрению вопроса о том, как быстро прогреть автомобиль, необходимо выяснить, зачем вообще необходимо выполнять эту процедуру. Ответом на этот вопрос будет ряд причин. Среди них:

  • При отрицательной температуре технологические жидкости, залитые в разные системы автомобиля, загустевают и не могут в полной мере выполнять возложенные на них функции. Это касается моторного масла, смазки подшипников (в том числе, смазки ШРУСа), охлаждающей жидкости и так далее.
  • Геометрические размеры отдельных узлов двигателя в замерзшем состоянии меняются. Изменения хоть и незначительны, но их вполне достаточно для того, чтобы изменились зазоры между деталями. Соответственно, при работе в холодном режиме увеличится их износ и уменьшится общий ресурс мотора.
  • Холодный двигатель работает нестабильно, особенно при нагрузках. Это касается как старых карбюраторных, так и более современных инжекторных двигателях. Могут наблюдаться пропуски в его работе, уменьшения тяги и снижение динамических характеристик.
  • Непрогретый мотор потребляет больше топлива. Это связано с тем, что за короткое время нужно значительно поднять температуру металлического агрегата и отдельных его частей.

Таким образом, даже кратковременный прогрев двигателя при отрицательной температуре значительно продлит срок эксплуатации мотора и других механизмов машины.

С помощью чего ускорить прогрев двигателя

Список приспособлений, которые помогают ускорить прогрев входят 4 основных:

  • электронагревательные предпусковые обогреватели;
  • жидкостные предпусковые обогреватели;
  • термоаккумуляторы;
  • подогреватели топливопроводов.

Все они имеют свои преимущества и недостатки. Однако из данного списка мы рассмотрим лишь первых два типа, поскольку остальные не пользуются большой популярностью в силу разных причин, в том числе и низкой эффективности, сложности монтажа, эксплуатации, а также вреда, который они могут принести отдельным узлам машины.

Электронагревательные обогреватели

Существует четыре типа таких подогревателей:

Электрический обогреватель

  • блочные;
  • патрубочные;
  • выносные;
  • внешние.

Такой тип подогреватель является наиболее оптимальным, поскольку им можно пользоваться даже в самый сильный мороз, и эти устройства не теряют своей эффективности. Единственным их существенным недостатком является потребность в наличии внешней бытовой розетки с напряжением 220 В, хотя существуют и автономные электрические нагревательные пластины, но стоят они очень дорого, а их эффективность крайне мала, особенно при больших морозах.

Жидкостные обогреватели

Пример автономного обогревателя

Их второе название — топливные, поскольку они работают с использованием горючего. В схеме используется керамических штифт, который потребляет меньше тока для разогрева, чем металлический. Автоматика системы настроена таким образом, что подогреватель можно включать в любое время, даже тогда, когда водителя нет рядом. Это дает удобство для прогрева машины перед выездом.

К преимуществам автономных подогревателей относится высокая эффективность, удобство эксплуатации, непосредственно автономность, широкие возможности настройки и программирования. К недостаткам — зависимость от аккумуляторной батареи, высокая стоимость, сложность монтажа, некоторые модели зависимы от качества используемого топлива.

На современных автомобилях встречаются даже такие системы как подогрев выхлопными газами, но это слишком сложно и невозможно заказать установку на авто не предусмотренные для таких систем.

Еще несколько полезных советов по быстрому нагреву двигателя

Существует несколько незатратных и эффективных методов, с помощью которых вы сможете упростить зимний запуск мотора, и быстрее прогреть его до рабочей температуры. Несмотря на свою простоту, они действительно эффективны (хотя и в разной степени), поскольку используются уже не одно десятилетие автовладельцами в разных уголках нашей страны.

Итак, помните, что для быстрого прогрева двигателя можно:

Один из методов — утеплить радиатор

  • Закрыть решетку радиатора каким-либо плоским, но плотным предметом. Чаще всего для этого используют вещи из кожзама (специальные чехлы) или банальные картонки. Они ограничивают поток холодного воздуха к радиатору, давая ему возможность не очень быстро охлаждаться. Только в теплое время года не забудьте удалить это «одеяло»! Но такой метод скорее поможет при движении.
  • На время стоянки машины в гараже или возле подъезда можно укрыть двигатель аналогичным матерчатым предметом (одеялом). Единственный его плюс заключается в том, что двигатель ночью медленнее остывает.
  • Если у вашей машины есть функция автозапуска (по температуре или таймеру), то имеет смысл воспользоваться ей. Так, если она работает от температуры (более продвинутый вариант), то при достижении сильных морозов двигатель на машине запустится сам. Аналогично по таймеру. Можно, например, установить автозапуск через каждые 3 часа. Это будет вполне достаточно при температуре до -20°С. Только в обоих случаях рекомендуется также включить печку в режиме забора воздуха из салона, с обдувом ног/стекол или ног/головы.
  • Если в вашей машине есть подогрев сидений, то можно включить и его. Так вы ускорите прогрев салона.
  • Перекрыть радиатор печки. Такое действие имеет два результата. Во-первых, из оборота исключается некоторое количество охлаждающей жидкости. Естественно, что меньшее ее количество прогреется быстрее, а значит, и быстрее подогреет двигатель и салон. Во-вторых, уменьшается вероятность закисания краника печки (особенно это актуально для отечественных машин). Закрывать ее нужно по окончании поездки. После чего в мороз запускать двигатель, и когда температура охлаждающей жидкости будет составлять порядка +80°С+90°С, вновь открыть ее.Врезка клапана в систему охлаждения
  • У некоторых автомобилей (например, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi и некоторых других) в системе охлаждения есть пароотводящий патрубок, который идет на расширительный бачок. Так, по нему протекает тосол по малому кругу даже тогда, когда охлаждающая жидкость еще не прогрелась. Соответственно, это увеличивает время прогрева. Идея заключается в том, чтобы в двигатель в разрез патрубка установить клапан обратки топлива, который не позволяет протекать жидкости до достижения определенного давления (зависит от машины, нужно уточнить в документации). Он бывает нескольких диаметров, поэтому можно подобрать, тот размер, который подойдет системе охлаждения вашего авто. Чтобы проверить необходимость установки такого клапана, достаточно при прогреве мотора проверить нагревается ли упомянутый пароотводящий патрубок. Если он греется — значит вместе с парами воздуха по нему идет антифриз что способствует длительному прогреву. При покупке клапана обращайте внимание на то, чтобы стрелка была направлена от бачка. Дополнительная информация представлена в прилагаемом видеоматериале.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как снять машину с охраны без брелка Томагавк

Машины с турбо дизельными двигателями нельзя прогревать на ходу. Необходимо дождаться прогрева непосредственно мотора, чтобы его коленчатый вал набрал большие обороты. Лишь после этого турбина может запуститься. То же касается и двигателей на основе карбюратора. Их не рекомендуется прогревать на ходу. Лучше это делать в течение нескольких минут на средних оборотах. Так вы сбережете его ресурс.

Эти нехитрые советы помогут вам ускорить прогрев двигателя практически любого автомобиля. Они проверены многократно, и эффективно работают, судя по отзывам автовладельцев различных машин.

Особенности эксплуатации автомобиля в мороз

Как долго прогревать машину в мороз

Каждому владельцу нужно знать, чем опасна эксплуатация автомобиля в сильный мороз. Советы опытных водителей подскажут, как уберечь двигатель от переохлаждения и предотвратить затраты на ремонт.

Как сильный мороз влияет на авто?

Практическими исследованиями установлено разрушительное воздействие низких температур на узлы машины. Механики утверждают, что износ деталей в холода в 10 раз превышает аналогичный показатель в теплый период. Диагностика выявляет проблемные системы, подвергающиеся перегрузкам в сильные морозы.

Проверьте шланги

Гидроусилитель руля – наиболее уязвимая зона машины во время эксплуатации при отрицательных температурах. Чаще всего от чрезмерного переохлаждения рвутся шланги. Такую неполадку можно легко заметить невооруженным глазом. В месте повреждения появляется течь. Обнаружив протекание, нужно на место прорыва наложить хомуты. Фитинги укрепляют шланговую систему ГУР.

Нежная резина и нестойкие стойки

При использовании транспортного средства в сильные морозы могут повредиться стойки. Вышедшие из строя детали подлежат замене. Механики советуют параллельно провести диагностику других элементов подвески. Стоит проверить состояние тормозных шлангов, шаровых опор, тяг управления и резинометаллических шарниров. Подозрительные узлы лучше поменять вместе со стойками.

Повышенному риску при эксплуатации в морозный период подвергаются детали из резины. К их числу относится пыльник, оберегающий подвижные системы автомобиля от попадания механических частиц песка, пыли и уличной грязи. Он защищает от дисперсных крупиц тяги управления, амортизаторы и гомокинетические шарниры.

Свидетельство повреждения резиновой детали – брызги смазки по окружности колеса. Если своевременно не поменять испорченный пыльник и продолжать поездки до лета, на элементах ШРУС образуется налет из песчаных и пылевых частиц. Шарнирную систему придется полностью заменить.

АКПП

Если ездить на машине в сильные морозы, масло начинает загустевать. С понижением температуры густота смазки повышается. Слишком густая масляная прослойка не может защитить трущиеся детали от преждевременного выхода из строя.

По степени износа узлов автомобиля холодный запуск двигателя сравним со 100-километровым пробегом. А с автоматической коробкой передач 10 км дистанции, преодоленной в заморозки, эквивалентны 2 тыс. пройденного пути в теплое время.

При отрицательных температурах пластмассовые и резиновые детали АКП приобретают повышенную хрупкость. В результате экстремальной нагрузки и загустевшего масла они могут треснуть и порваться. Комплект фрикционов перегревается. А с учетом того, что зимняя езда сопряжена с преодолением сугробов из снега, заносов и частой пробуксовкой, ресурс автоматической коробки снижается в несколько раз.

Механики рекомендуют перед началом движения автомобиля при сильных заморозках прогревать АКП. Это предотвратит преждевременный износ и увеличит срок эксплуатации автомата.

Аккумулятор

На морозе батарея быстро разряжается, емкость уменьшается. При -20ºС во время ночной стоянки теряется до 40% заряда. В результате стартер запускается с трудом. Переохлажденный аккумулятор с большим усилием снабжает током насос, подающий топливо. Даже при вращении коленвала автомобиль может не завестись. Причина – свечи зажигания, залитые горючим из-за недостаточной мощности разряженной АКБ для воспламенения топливной смеси от искры.

Механики советуют для снижения потери заряда в морозные ночи хранить батарею в тепле. Для этого нужно снять аккумулятор и отнести в дом.

Коварный бензин

Топливо сквозь термические зазоры в поршневых кольцах попадает в картер. При этом ухудшаются эксплуатационные качества моторной смазки.

Некоторые ошибочно полагают, что присутствие бензина в масле для автомобиля безопасно. При нагревании он постепенно испаряется. Но при диагностике топливной системы обнаруживаются неисправности. Обоснование – при смешивании с горючим изменяются характеристики двигательной смазки, и трущиеся детали работают «всухую». Для решения проблемы нужно полностью слить старое масло и заправить машину новым. Одновременно можно заменить залитые свечи.

Утеплитель под капот

Некоторые водители пытаются уберечь двигатель от чрезмерного переохлаждения при сильных заморозках, накрывая его на ночь теплоизолятором. Доступный по цене и свойствам материал – резаный войлок. С его использованием силовой агрегат сохраняет тепло до 4 часов.

Преимущества войлочного утеплителя:

  • высокая плотность;
  • прочность, допускающая многократное применение;
  • низкая стоимость;
  • возможность покупки в любом автосервисе.

Главный недостаток такого теплоизолятора – повышенная пожарная опасность. Материал легко воспламеняется и быстро сгорает, открывая огню доступ к двигателю.

Страдает также и кузов

Кузовные детали тоже подвержены негативному влиянию отрицательных температур. Увеличивается жесткость подвески, рессоры и другие эластичные элементы затвердевают. В результате усилия, передаваемые от дороги, возрастают. В зонах соединения амортизаторов с кузовом наблюдаются разрушения.

Почему зимой надо прогревать двигатель автомобиля?

Из интернета, журналов для автолюбителей, телевидения и других СМИ на водителя обрушивается поток противоречивой информации. По утверждениям одних источников, перед запуском в сильные заморозки силовой агрегат автомобиля нужно подогреть. Другие полагают, что этого делать нельзя.

Количество положительных моментов, сопровождающих прогрев мотора зимой, превышает число недостатков.

Подготовка двигателя к запуску

Начальный этап – подготовка силового агрегата к запуску. Порядок действий:

  1. На короткое время включить ближнее освещение. Через 30 секунд работающие фары оживляют застывший аккумулятор. Функциональность батареи восстанавливается.
  2. Перевести рычаг управления в положение, соответствующее нейтральной передаче.
  3. Плавно выжать сцепление. В результате стартер ограждается от контакта с КП и коленвалом.

В дизельном двигателе можно задействовать свечи подогрева горючего. При нагревании топлива повысится температура силовой установки.

Как правильно прогревать двигатель в холодное время года?

Эксплуатация автомобиля в холодное время года имеет ряд особенностей, знание которых и позволит гарантировать полную беспроблемность использования транспортного средства.

В мороз технические жидкости и различные подвижные узлы двигателя автомобиля могут работать неправильно, что в свою очередь приводит к повышенному износу. Именно поэтому перед тем как начинать движение.

требуется проводить предварительный прогрев автомобиля, что позволит решить проблемы с низкой температурой двигателя.

Прогревать или нет — вот в чём вопрос

Единого мнения у автовладельцев требуется ли выполнять предварительный прогрев автомобиля в зимнее время года на сегодняшний день нет. Если ранее старые карбюраторные автомобили в обязательном порядке требовали такого предварительного нагрева, то сегодня благодаря использованию качественной современной синтетической смазки и полностью автоматизированных инжекторных двигателей предварительно прогревать автомобиль нет надобности.

Именно поэтому большинство специалистов по ремонту двигателей и обычных автовладельцев отмечают, что прогревать по 5-10 минут автомобили зимой уже не требуется. Будет достаточно буквально 1-2 минут работы на холостых оборотах, после чего можно сразу начинать движение автомобиля.

Предварительно прогреваем мотор зимой

Если вы всё уже решили выполнять прогрев двигателя автомобиля в холодное время года, то следует помнить о том, что такой прогрев должен выполняться исключительно на холостых оборотах. Резко газовать и поднимать обороты двигателя выше отметки в 2000 не следует, так как в данном случае авто не только не нагреется, но и у двигателя будет отмечаться повышенный износ, что в последующем приведет к необходимости дорогостоящего ремонта.

Длительность такого зимнего прогрева двигателя автомобиля будет напрямую зависеть от температуры на дворе. Если за бортом приблизительно около нуля, по какого-либо длительного прогрева не требуется. Будет достаточно одной минуты работы двигателя на холостых оборотах.

А вот при температурах до минус 10 градусов бывает достаточно двух минут работы двигателя на холостых оборотах. За это время масло слегка прогреется и будет обеспечивать качественную смазку подвижных элементов.

При температурах окружающего воздуха ниже минус 20 градусов следует дать поработать двигателю на низких холостых оборотах около 5 минут. За это время печка автомобиля нагреется и в салоне автомобиля станет теплее.

Помните о том, что при таких низких температурах сразу включать печку на обогрев после заведения двигателя автомобиля не следует, так как машина в данном случае будет греться значительно дольше.

Необходимо дать поработать двигателю около 3-4 минут, что позволит нагреться радиатору печки, после чего можно включать подачу теплого воздуха, и за несколько оставшихся минут мотор окончательно прогреется, а температура в салоне поднимется до комфортного уровня.

Можно ли использовать машину при температурах минус 30 и более

Стоит ли использовать автомобиль при экстремальных морозах решает для себя каждый автовладелец в индивидуальном порядке. Кто-то постоянно эксплуатирует зимой автомобиль, вне зависимости от погоды на улице, а кто-то всё же решается отказаться от поездок в такой адский холод.

Следует сказать, что при экстремальных отрицательных температурах на все системы и узлы автомобиля приходится повышенная нагрузка. Поэтому даже при качественном прогреве автомобиля перед началом движения всё же отмечается повышенный износ, что может привести к выходу из строя различных узлов и агрегатов.

В особенности зимой при температурах ниже минус 30 будет страдать двигатель автомобиля, аккумулятор и различные элементы подвески, в которых применяются прорезиненные детали и прокладки.

Правильно греем автомобиль зимой

В ряде случаях после длительной стоянки автомобиля в зимнее время года могут отмечаться определенные сложности с пуском двигателя.

Проблемой может стать севший аккумулятор, который в холоде плохо держит заряд, и не обеспечивает нужный пусковой ток для заведения двигателя автомобиля.

В данном случае лучше всего не пытаться как-то с толкача или же прикурив автомобиль завести его, следует демонтировать аккумулятор, зарядить его дома в тепле, что и позволит решить имеющиеся проблемы с эксплуатацией автомобиля в зимнее время года.

При прогреве двигателя автомобиля зимой постарайтесь обращать внимание на показатель холостых оборотов силового агрегата. Обычно автоматика самостоятельно поднимает холостые обороты на холодном двигателе и по мере прогрева опускает их до 600-800 оборотов в минуту. Именно поэтому, как только показатель холостого хода опустился до своего минимума, можно безбоязненно начинать движение.

Эксплуатируем машину зимой без предварительного прогрева двигателя

Действительно, распространённые сегодня качественные синтетические смазки сохраняют все свои эксплуатационные характеристики и показатели вязкости даже при глубоком минусе. Именно поэтому какого-либо дополнительного прогрева такому маслу не потребуется.

У современных автомобилей используются соответствующий инжектор, который полностью управляется электроникой. При отрицательных температурах электроника просто повышает обогащение топливно-воздушной смеси, и автомобиль держит высокие обороты до полного своего прогрева.

Именно поэтому таким современным автомобилям, в которых используется качественное масло, какого-либо дополнительного прогрева не потребуется.

Помните лишь о том, что при эксплуатации такого автомобиля с непрогретым двигателем сразу же повышать обороты мотора не следует. В течение первых 3-5 километров после начала движения следует соблюдать определенную аккуратность, медленно и плавно разгоняя автомобиль, не раскручивая двигатель больше 3000 оборотов коленвала. За первые несколько километров пути двигатель, коробка передач и другие узлы полностью прогреются, после чего можно будет использовать автомобиль в полноценном режиме.

Стоит ли прогревать машину зимой в мороз?

Со времен начала массового автомобилестроения и установки карбюраторных двигателей все водители знали непреложную истину: перед началом движения нужно обязательно прогреть двигатель. Особенно в зимнее время года. На тот момент это было правильно и обоснованно, так как карбюратор не мог изменять уровень подачи топлива, поэтому существовало правило «пяти минут».

Перед началом движения автомобиль должен пять минут проработать на холостом ходу. В этом случае мотор выходил на рабочие обороты, и можно было начинать движение без риска его повредить. Прошло уже больше 30 лет, как началось повсеместное использование систем электронного впрыска топлива, что позволило отказаться от карбюраторов и отменить правило «пяти минут».

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как правильно выезжать задним ходом с парковки

К чему приводит прогрев автомобиля на морозе

В рабочем режиме двигатель внутреннего сгорания работает на смеси воздуха и паров горючего (бензина), после попадания которой в цилиндр и последующего сжатия с микровзрывом поршню придается обратное движение.

При пониженных температурах испарение бензина снижается, поэтому система электронного зажигания возмещает недостаток паров количеством горючего. После начала работы расход бензина увеличиваются.

В результате, часть топлива не испаряется, а оседает на поршнях и стенках цилиндров, вымывая масло и приводя к увеличению износа.

Преимущества прогрева двигателя

Все инструкции по эксплуатации автомобилей содержат однозначное указание на необходимость работы мотора на холостом ходу перед началом движения.

  • При изготовлении автомобиля используются материалы с различными коэффициентами расширения. Нормальная эксплуатация подразумевает наличие строго регламентированных зазоров между трущимися частями, которые могут существенно изменяться при сильном охлаждении.
  • В результате прогрева коэффициенты вязкости всех жидкостей, используемых в автомобиле, приобретают рабочие параметры. В первую очередь это касается масла, обеспечивающего минимальный износ трущихся деталей.
  • Разогрев снижает нагрузку на аккумуляторную батарею.
  • Для работы гидроусилителя руля его элементы должны быть заполнены маслом, что происходит после снижения вязкости. При начале движения без должного уровня вязкости, регулировка зазоров будет выполняться с большими погрешностями.
  • При низких температурах все стекла автомобиля покрываются слоем льда. Большинство водителей чистят только лобовое стекло и зеркала заднего вида, ограничивая обзор во время движения. За время работы на холостом ходу все окна автомобиля оттаивают (особенно при включении обогревателей) и обеспечивают 100% обзор.

Недостатки прогрева двигателя

  • Рабочая температура автомобильного мотора 90 градусов. Чтобы достигнуть заданного параметра двигатель должен работать на холостом ходу около 30-40 минут, что приведет к неадекватным расходам бензина.
  • Основные задачи, которые выполняет моторное масло — смазка и охлаждение движущихся частей мотора. Во время морозов вторая задача становится неактуальной. С учетом того, что технические характеристики масла начинают меняться при температуре ниже -20 градусов, прогрев двигателя для «разжижения» масла нецелесообразен.
  • При работе на холостом ходу из-за переобогащения топливовоздушной смеси и увеличения в ней бензина, происходит залив свечей зажигания. Это ускоряет процесс изнашивания.
  • При сильных морозах, когда мотор работает на холостом ходу загустевшее масло не доходит во время до трущихся частей, что приводит к увеличению нагрузки на них.

Рекомендации по прогреву двигателя

Различные специалисты по проектированию и эксплуатации автомобилей имеют очень аргументированные, но противоречащие друг другу мнения о необходимости прогрева. Истина же, как всегда, находится посередине.

Греть нельзя, но и не греть нельзя

Максимальный эффект дает работа на холостом ходу в течение 1 мин. Определить момент начала движения можно по показаниям тахометра или по расходу топлива. Сразу после начала работы резко увеличиваются обороты, но после того как температура мотора поднимается до +5 градусов, они начинают падать. После этого можно выезжать.

Многие думают, что искусственно добавляя обороты двигателя во время прогрева, они сокращают время до начала движения. Это категорически не так. Происходит «масляное голодание» и резкое увеличение нагрузки ведет к скачкообразному увеличению износа.

Прогрев коробки передач

При прогреве автомобиля нужно учитывать, что коробка передач находится на расстоянии от двигателя и ее нагревание происходит существенно медленнее. Это не означает, что нельзя начинать движение до полного прогрева трансмиссии, но первые несколько минут необходимо соблюдать осторожность, воздерживаться от увеличения оборотов. Первые полкилометра рекомендуется двигаться со скоростью не более 15 км./час. Этого достаточно для выхода на рабочий режим.

Подогреватель масла. Для чего он нужен

В последнее время большую популярность набирает использование подогревателей масла, которые якобы обеспечивают снижение вязкости масла за несколько минут.

Фактически, это нагреватель который запитывается от аккумулятора и опускается в отверстие для масляного щупа. Технически мощности 20-30 ватт не хватает чтобы разогреть за несколько минут 4 литра масла. Единственный эффект заключается в том, что пригорает поверхность масла, а основной объем остается холодным.

Можно ли зимой совсем не прогревать авто и почему

С наступлением зимнего сезона каждый автолюбитель перед дорогой прогревает двигатель своего четырёхколёсного друга. Но нужна ли эта процедура? По этому поводу существует огромное количество споров.

Многие автолюбители, особенно со стажем, считают, что мотор всегда нужно греть до рабочей температуры. По их мнению, это помогает продлить ему жизнь.

Несмотря на распространённое мнение, прогрев мотора в мороз не влияет на срок службы автомобиля. И вот почему.

Прогрев автомобиля в мороз: правда или миф?

Когда двигатель греется на «холостых», то в камеру сгорания попадает больше горючего, чем необходимо. Когда же машина находится в движении, то в камеру попадает именно то количество топлива, которое необходимо. Таким образом, лучшие умы автомобилестроения считают, что лишняя порция топлива начинает оседать на стенках цилиндров, что является причиной вымывания масла, ведь бензин просто отличный растворитель.

Правда, при краткосрочном прогреве ресурс двигателя практически не сокращается. Если же мотор прогревать на регулярной основе и делать это очень долго (как делали раньше), то его ресурс сокращается очень быстро. От нехватки моторного масла могут сильно пострадать поршневые кольца и цилиндры. Кроме этого, начинает расти расход горючего.

Многие автопроизводители рекомендуют прогревать двигатель прямо на ходу. При этом нельзя начинать движение агрессивно, нужно делать это на малых оборотах. Когда температура мотора стала хотя бы 4 градуса, то электроника сама переключит впрыск топлива на то значение, которое должно быть. Это поможет снизить расход топлива и сэкономить деньги.

Многие инженеры считают следующий алгоритм прогрева мотора идеальным вариантом для современных машин:

  • запустить двигатель;
  • дать поработать на «холостых» несколько минут (пока машина греется, почистите её от снега);
  • отправляйтесь путь на малых оборотах.

Важно учитывать: если мороз меньше чем -10 градусов, то время прогрева нужно увеличить до 4–5 минут.

Не нужно слушать многих «экспертов» и вообще исключать прогрев. Просто делать его необходимо немного не так, как мы делали это раньше.

Однако и передерживать машину на холостых тоже не стоит.

Откуда появился миф, что движок всегда нужно прогревать до рабочей температуры

В старых автомобилях мотор всегда прогревали до рабочей температуры, причём независимо от того, какой на улице был мороз. Только тогда водители начинали движение. К сожалению, в них не было специальных датчиков, которые контролировали смешивание кислорода и топлива, из-за чего мы грели машины как могли и только тогда отправлялись в путь. По этой причине многие автолюбители до сих пор точно так же прогревают свои новые машины.

Что будет с гидроусилителем, если машину не прогревать

Смазка из гидроусилителя руля может замерзать на морозе. Однако масло, которое используется для этих целей, прогревается достаточно быстро. Как только вы запустили мотор, руль будет тяжело поворачиваться в любую из сторон, поскольку рулевая жидкость ещё густая. Но после нескольких минут прогрева он снова легко и плавно будет передвигаться, словно и не застывал.

В первые минуты прогрева не крутите руль, поскольку масло ещё густое и при резком движении можно повредить внутренние элементы.

При этом всегда помните: если машину очень долго греть на холостых оборотах, то масло из гидроусилителя также будет долго прогреваться. Процесс пойдёт быстрее, если вы начнёте движение на малых оборотах после нескольких минут прогрева.

Прогрев машины: заговор или нет?

Некоторые автовладельцы считают, что рекомендации производителей машин насчёт необязательного прогрева мотора – это самый настоящий заговор, который направлен против всех владельцев автомобилей, и цель этого заговора – резкое снижение срока эксплуатации машины. То есть авто быстрей сломается, и автолюбитель придёт покупать новое. Увы, это лишь миф, который придумали сами автовладельцы.

Кто-то считает, что такие рекомендации автопроизводители могут давать, поддавшись влиянию экологов, которые борются за окружающую среду, поскольку на «холостых» машина больше всего выделяет вредных веществ. Хотя даже эта версия имеет смысл и логику и отчасти так и есть.

Почему в мороз мотор нужно прогревать, но только недолго

В любом (старом или новом) двигателе есть тепловые зазоры. Основной зазор между поршнями и цилиндрами. Как только двигатель был запущен, они приходят в необходимое состояние. Некоторым элементам мотора нужно приработаться, прежде чем начать полноценную работу, а это может обеспечить только кратковременный прогрев. Вот и получается, что без прогрева хотя бы на 2–3 минуты, нам никуда не деться. Любишь кататься, люби и прогреваться.

Оцените

(+5 баллов, 15 оценок)

Источник: https://reedr.ru/auto/pochemu-zimoj-mozhno-ne-progrevat-avto/

Как правильно зимой прогревать автомобиль, что делать в сильные морозы

Наступление зимы у водителей ассоциируется с дополнительными хлопотами. Помимо покупки сезонной резины, нового аккумулятора либо смены технических жидкостей, увеличивается время, необходимое, чтобы двигатель автомобиля вошёл в нормальный режим работы. Как правильно прогревать машину в мороз и что делать в сильные холода – основные вопросы, вызывающие противоречия у водителей.

Зачем нужно греть двигатель

Необходимость прогревать автомобиль зимой появилась в середине прошлого столетия. Транспортные средства того времени не способны были начать движение без достижения стабильной температуры во впускном коллекторе. Карбюраторные моторы не могли развить нужную мощность и попросту глохли во время старта. С развитием автомобильной промышленности этот недостаток был исключён.

Инжекторные моторы последних поколений лишены провалов крутящего момента при работе «на холодную». В них реализован принцип «прямого впрыска» и электронное управление качеством топливной смеси. Однако, опытные мотористы и водители считают, что лучше прогревать двигатель машины на сильном морозе. Делают это, чтобы исключить температурные деформации деталей, компенсировать тепловые зазоры и обеспечить оптимальные условия для работы системы смазки.

Нюансы прогрева

Производители в технической документации указывают что, прогрев автомобиля в зимнее время можно осуществить на ходу путём спокойного движения на низких оборотах силового агрегата.

Такая рекомендация основана на экологических нормах, которые регламентируют количество токсичных веществ, попадающих в атмосферу с дымовыми газами. Работа мотора в режиме обогрева приводит к увеличению выделения вредных соединений.

Однако такая рекомендация не распространяется на эксплуатацию транспортного средства в мороз -20 °C и ниже.

Дизельного и бензинового двигателя

Однозначно ответить на вопрос, при какой температуре нужно прогревать мотор машины зимой, сложно. Всё зависит от типа питания, общего состояния силового агрегата и его настроек. Водители интуитивно определяют некий порог, когда двигатель «на холодную» работает с перебоями. Карбюраторный бензиновый мотор прогревают всегда. И чем ниже температура на улице, тем больше времени тратится на это.

Инжекторные модели начинают прогревать при сильных морозах (от-20 °C), но не слишком долго – в рабочий режим лучше войти при умеренном движении. Ситуация с дизельным автомобилем слегка отличается. Дело в том, что при заводе на холостых оборотах двигатель не греется совсем. Ему необходима нагрузка, которую можно создать лишь в движении. Работа на холостых оборотах не добавит тепла в салон, но в таком режиме несгоревшее топливо забьёт сажевый фильтр.

К сведению!

Турбо-дизельные двигатели не рекомендуют прогревать на ходу. Неработающая турбина в этот период создаст локальный перегрев головки блока цилиндров (ГБЦ) и её коробление.

Последовательность действий

Хотя единого мнения не существует о вреде или пользе процедуры, специалисты едины в том, что долго прогревать двигатель нельзя. Целесообразно дать силовому устройству поработать на холостых оборотах несколько минут и не спеша отправляться в путь. Повысить температуру охлаждающей жидкости зимой способен электропрогрев автомобиля. Принцип работы дополнительного нагревателя:

  1. В блок цилиндров вкручивают резистивный нагревательный элемент.
  2. Устанавливают на ГБЦ температурный датчик.
  3. Компоненты системы подключают к контроллеру и выводят силовой разъём под капот.
  4. При морозе подогреватель подключают к электросети. Система будет автоматически поддерживать температуру охлаждающей жидкости, в зависимости от заданных значений.

Частота оборотов и нагрузка на холодный мотор

В двигателях под управлением электроники реализован принцип автоматического управления частотой вращения коленвала при прогреве. Если газовать «на холодную», может произойти вымывание смазки со стенок цилиндров, разрыв масляной плёнки. Эти явления приводят появлению задиров и сколов на трущихся поверхностях. Соответственно давать чрезмерную нагрузку холодному двигателю нежелательно.

Длительность процедуры и минимальная температура

Долго прогревать мотор не имеет смысла. На холостых оборотах увеличивается токсичность выхлопных газов и интенсивность износа трущихся поверхностей. От того, до скольких градусов машину нужно прогревать, зависят время или продолжительность прогрева двигателя. Как правило, достаточно нескольких минут, чтобы технические жидкости достигли минимальной температуры, при которой можно будет начать движение.

Последствия эксплуатации холодного мотора

Основные проблемы, возникающие при работе холодного силового агрегата, – низкое давление в системе смазки, образование нагара от несгоревшего топлива. В первом случае при штатных нагрузках наблюдают нехватку масла в зонах сопряжения деталей. Отсутствие смазки – основная причина повреждения трущихся поверхностей при езде на холодном двигателе.

Нагар от несгоревшего бензина или дизельного топлива забивает каталитические фильтры, технологические каналы и выпускной тракт. Зимний прогрев автомобиля «на ходу» исключает чрезмерное загрязнение мотора. При резком изменении режимов и агрессивном вождении на холодном двигателе заметно увеличивается расход масла. Также такая манера езды может привести к залеганию поршневых колец.

Продвинутые технологии изготовления моторов и масел не позволяют водителям отказаться от прогрева в сильный мороз. Как именно это делать, зависит от типа силового агрегата и условий эксплуатации автомобиля.

Источник: https://moyidorogi.ru/progrevaem-avtomobil-v-morozy/

Прогрев двигателя на морозе — ехать или ждать?

Теоретически, вы можете начинать уборку снега или очистку автомобиля с включенным двигателем, но есть риск поломки двигателя, хотя весьма незначителен.

Однако существует реальная опасность для двигателя, связанная с таким поведением, как поддержание холодного двигателя на холостом ходу, но ущерб этого может быть значительным.

Как подготовить автомобиль к вождению, чтобы не испортить его и почему не стоит откладывать вождение после запуска холодного двигателя на холоде?

Заводка двигателя на морозе: ехать или ждать?

  • Современный экономичный двигатель в режиме холостого хода очень медленно нагревается, потребляя при этом много топлива
  • Длительная работа холодного двигателя на обогащенной смеси приводит к разбавлению моторного масла топливом
  • Скорость нагрева салона автомобиля в условиях замерзания зависит от размера и типа двигателя и комплектации автомобиля дополнительными нагревательными модулями.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Какой объем бака на ваз 2110

Прогревать двигатель на морозе вредно для него

Очистка окон и вывоз снега из машины занимает около 10 минут. Может ли двигатель, работающий без нагрузки на холостом ходу, прогреться за это время? Большинство современных двигателей не могут! Более того: при сильных морозах минус 10 градусов по Цельсию дизельный двигатель не достигнет рабочей температуры даже после часа работы без нагрузки!

Многое, однако, зависит от конструкции двигателя. Старые энергоблоки, особенно бензиновые, «выделяли» много тепла и относительно быстро прогревались.

Современные двигатели имеют более высокую эффективность, и поэтому меньше энергии, получаемой от сгорания топлива, преобразуется в тепло, которое двигатель нагревает сам, а также нагревает салон автомобиля. Современные дизельные двигатели имеют самый высокий КПД, поэтому они прогреваются медленнее всего.

И еще одно отношение: это размер двигателя. Чем больше мощность блока питания, тем больше тепла, которое можно использовать, среди прочего для обогрева салона автомобиля.

Долгосрочная работа над обогащенной смесью: убить двигатель!

В любом случае, запустив двигатель при низкой температуре и оставив его на холостом ходу, мы заставим его долго работать на обогащенной смеси.

Часть топлива стекает по стенкам цилиндра в масляный поддон — так же, как в дизеле при сжигании сажи из сажевого фильтра — с дизельными и бензиновыми двигателями, одинаково пострадавшими от прогрева автомобиля на холоде. Чем больше топлива в масле, тем тоньше оно становится, тем ниже его вязкость и тем меньше оно защищает двигатель при перегрузках.

Конечно, мы не будем таким образом ломать двигатель нашего автомобиля в течение одного сезона, но, регулярно повторяя эту ошибку, мы приводим к ее ускоренному износу. Чем холоднее начинается, тем хуже.

Как безопасно подготовить машину к дороге?

Во-первых, обеспечить видимость. Окна, по крайней мере, передние и боковые, должны быть свободны ото льда.

Во-вторых, смести снег с крыши. Получить билет на автомобиль с снежным колпаком легче, чем прогревать его под домом, это также намного опаснее. Если снег из машины (а иногда и изо льда) падает на кого-то во время вождения, у нас могут возникнуть проблемы с выходом далеко за пределы билета.

В-третьих, запустить двигатель и ехать.

Когда начинать движение? Если машина исправна и двигатель не издает никаких нежелательных шумов — немедленно! На практике в некоторых двигателях форсунки слегка вентилируются, в других — для заполнения толкателей гидравлических клапанов требуется несколько секунд, и, прежде чем они это сделают, они стучат. Масло, достигающее всех точек смазывания двигателя, даже нового, длится не более нескольких-нескольких секунд. По истечении этого времени каждый момент задержки в начале путешествия уже не оправдан.

Как прогреть машину во время морозов?

Однозначно, машину нужно прогревать во время движения. Однако стоит придерживаться нескольких правил:

  • особенно, когда холодно, вы должны определенно избегать движения на низких скоростях. Обороты настолько низкие, что система привода и двигатель автомобиля, и даже весь автомобиль вибрируют, недопустимы!
  • следует избегать высоких оборотов, близких к максимальным
  • Вы можете проехать первый километр-два при слегка повышенных оборотах 3000 об / мин. например, на 3-й передаче.
  • для ускорения прогрева двигателя его можно дополнительно загрузить, в том числе потреблять электроэнергию, такую ​​как обогрев заднего стекла, зеркала, сиденья или рулевого колеса
  • с первых секунд движения воздушный поток должен быть хотя бы частично направлен на ветровое стекло. Когда мы сделаем это позже, когда горячий воздух уже выпускается из вентиляционных решеток, замерзшее стекло подвергается тепловому удару — оно может даже лопнуть!
  • Если индикатор температуры охлаждающей жидкости падает при парковке на светофоре, это нормально, и это связано с высокой эффективностью двигателя, который вырабатывает мало тепла — просто на обогрев салона уходит больше, чем двигатель может «произвести» при парковке на светофоре, когда работает без нагрузки.

Почему некоторые автомобили имеют эффективный обогрев, а другие нет?

Это правда, что есть даже современные экономичные дизели, которые способны быстро обогреть салон большого внедорожника или фургона, несмотря на сильные морозы.

Однако это «мгновенное» тепло не вырабатывается двигателем — таких чудес не бывает! Лишь у многих автомобилей, особенно с более высокой полки или в модификациях с высокой комплектацией, установлены дополнительные обогреватели под капотом, которые устанавливаются на заводе — часто сгорания, работающие по тому же принципу, что и парковочная система «webasto».

Если такого устройства нет, то маленький экономичный двигатель не гарантирует тепловой комфорт зимой, а при остановке на светофоре падает не только указатель температуры, но и внутренняя часть холода. Это не неисправность — у этого типа есть!

Источник: https://InfoShiny.ru/stati/progrev-dvigatelya-na-moroze

Эксплуатация машины с АКПП зимой: как правильно прогревать двигатель

Автоматические трансмиссии — коробки передач, которые требуют особого обслуживания в холодное время года. В статье подробно рассматриваются моменты о том, как правильно прогревать машину зимой с АКПП. Также замечены нюансы, которые надо учесть при эксплуатации автоматических коробок в холодное время года.

Для начала разберем, надо ли греть коробку и двигатель перед поездкой в зимнее время года. Даже если часто не ездишь на машине, а выбираешься иногда, при минусовых температурах необходимо прогреть машину. Все технические агрегаты нуждаются в прогреве перед эксплуатацией, и АКПП не исключение.

При отсутствии прогрева автоматическая трансмиссия изнашивается быстрее, что приводит к уменьшению ее ресурса эксплуатации и дальнейшей поломке. И мотор автомобиля, и коробка передач оснащаются подогревателем — масляным радиаторным устройством. Но в результате того, что трансмиссия располагается дальше от радиатора, чем двигатель машины, смазочный материал в ней будет нагреваться дольше.

Постоянная циркуляция холодного расходного материала приведет к выходу из строя агрегата или спровоцирует его неправильную работу.

При эксплуатации транспортного средства в мороз нужно прогревать агрегат, поскольку он оснащается системой пластиковых клапанов, открывающихся в результате воздействия давления смазки. Если жидкость непрогретая, а водитель сильно нажмет на педаль газа или машина будет буксовать, это приведет к выходу из строя агрегата. Клапана не смогут выдержать давления и поломаются, это чревато дорогостоящим ремонтом.

В целом автоматические трансмиссии более чувствительны к работе в условиях отрицательных температур в отличие от механических коробок передач. Автовладельцам надо следить за использованием агрегатов. Езда на непрогретой коробке станет причиной появления рывков и толчков при переключении скоростей. Пока двигатель и АКПП не прогреются, агрегат не сможет переходить на повышенную передачу во время движения.

Надо ли прогревать коробку-автомат зимой и как это сделать, узнайте из ролика, снятого каналом Avto-Blogger.

Как правильно прогреть?

Чтобы правильно и быстро произвести разогрев АКПП авто, рекомендуем ознакомиться с сервисной книжкой к автомобилю. Производители указывают, как осуществлять запуск и подогрев мотора и трансмиссии. Если сервисный мануал отсутствует, то ниже вы сможете прочитать, как правильно разогревать агрегат.

Подготовка к запуску двигателя

Прежде чем заводить силовой агрегат, рекомендуем на полминуты включить ближнее освещение. Активация оптики в мороз позволит «разогнать» электролиты в растворе аккумуляторной батареи. В результате у АКБ перед пуском появится больше энергии.

Это позволит быстро крутить стартер для запуска ДВС. Если у вас автомобиль с дизельным мотором, то рекомендуется прогреть свечи накала, а затем заводить агрегат.

Если вы не смогли с первого раза завести мотор, то вторую попытку выполняйте через 1-2 минуты, чтобы аккумуляторная батарея немного возобновила заряд.

Что нужно знать при прогреве двигателя?

Когда вы смогли запустить мотор, не надо включать печку. Силовой агрегат еще холодный и он не сможет обеспечить теплом салон машины. Если не включать отопитель, мотор машины быстрее прогреется, что позволит предотвратить негативное воздействие низких температур на узлы и механизмы ДВС. Если машина ездит на бензине, то подожите две минуты, если на солярке — то не менее трех минут.

Канал «Autonakat — уроки вождения» предоставил ролик, в котором описаны все нюансы эксплуатации машины с автоматической коробкой передач в мороз.

Когда включите отопительную систему, обогрев необходимо направить непосредственно в салон машины, а не на стекла. В результате резкого температурного перепада стекло может треснуть, а если трещины уже имеются, то воздействие высокой температуры от печки может их увеличить.

В целом время прогрева двигателя зависит от того, как холодно на улице. Если температура окружающей среды зимой составляет в районе 5-10 градусов мороза, то перед началом езды надо выждать пять минут.

Если температура воздуха ниже -20 градусов, то придется подождать не менее 10-15 минут.

Когда можно начать движение?

Теперь разберем, сколько нужно ждать перед тем, как пользоваться автоматом зимой. Время, через которое допускается начало движения, определяется количеством оборотов мотора машины.

Если мотор прогрет, то количество оборотов прогретого агрегата будет не больше 1 тысячи. Как долго нагревается силовой агрегат зависит от его конструктивных особенностей, качества смазки и температуры воздуха. Если двигатель холодный, этот показатель будет не менее 1500.

Начинать движение плавно, без резких ускорений, скорость езды — не выше 40 км/ч.

Как прогреть непосредственно коробку передач:

  1. Если агрегат поддерживает работу в режимах «D1», «D2», «D3», то надо нажать на педаль тормоза и выставить рычаг коробка в положение «R» либо «D». Время, на протяжении которого вы жмете на педаль тормоза, зависит от температуры воздуха и объема смазочного материала в трансмиссии.
  2. Если автоматическая коробка передач может работать в режимах «D1», «D2» либо «D3», то рычаг АКПП выставляется в первое положение. Осторожно, не увеличивая обороты двигателя, надо проехать около 100 метров. Затем селектор коробки переводится на вторую скорость, на третью и т.д.
  3. Если коробкой передач поддерживаются зимнее режимы «Snow» либо «Winter», то переключите селектор в соответствующее положение и так начинайте движение.

Прежде чем руководствоваться этими советами, ознакомьтесь с сервисной книжкой. Часто производители сами указывают, какие способы надо использовать при прогреве.

1. Вставьте ключ в замок зажигания и заведите мотор 2. Трогайтесь с места, по очереди включив режимы D1-D3 через каждые 100 метров

Советы по эксплуатации авто с АКПП зимой

Чтобы сохранить работоспособность АКПП, надо знать, как ее эксплуатировать в холодное время года. Правильная процедура технического обслуживания включает в себя проверку уровня смазочного вещества перед началом морозов.

Если масла в коробке мало, его надо добавить. При наличии осадка, а также продуктов износа в трансмиссионном масле, расходный материал подлежит замене.

Иначе с наступлением холодов отрицательные температуры могут повлиять на технические характеристики смазки и ее работа станет неэффективной.

Что делать когда автомобиль застрял

Если машина застряла в сугробе или грязи, надо попробовать выехать «в раскачку». Для этого нажмите примерно на треть на педаль газа, чтобы машина немного продвинулась вперед. После этого, удерживая ногу на тормозе, включайте режим R и сдавайте немного назад.

Затем опять проезжайте вперед, процедуру повторите несколько раз, пока не получится выехать из препятствия. Этот метод опасный для гидротрансформаторного устройства, он может вывести его из строя. Если не смогли выехать из сугроба, после нескольких попыток пробуйте вытолкать авто. При выполнении задачи отключите ESP.

Система стабилизации при попытке выехать из сугроба бесполезна.

Если трансмиссия работает в режимах «D1», «D2» и «D3», надо попробовать покинуть препятствие на пониженной скорости. Если сугроб небольшой, это поможет. Помните о том, что нельзя жать резко на педаль газа при движении по асфальтированной дороге, которая частично покрыта льдом. Это приведет к быстрому выходу из строя фрикционов. Такие участки рекомендуется проходить без ускорения.

Ситуации на дороге

При движении по дороге, покрытой льдом, для торможения лучше использовать мотор машины. Из-за того, что гидротрансформатор коробки передач может проскальзывать, метод не самый полезный для автоматических агрегатов, но эффективный. Чтобы затормозить силовым агрегатом, впереди должно быть достаточно места. Для сброса скорости уберите ногу с газа и продолжайте двигаться, понижая передачу. Если дорога слишком скользкая, такой метод может привести к пробуксовке колес, что чревато заносом.

Если попали в занос, то:

  • при езде на переднеприводном автомобиль газ не отпускайте, руль выкручивайте в сторону заноса;
  • если автомобиль заднеприводный, то газ надо отпустить;
  • при езде на полноприводной машине газ резко отпускается, после чего опять нажимается, только плавно.

Пользователь Николай Прохоров рассказал в своем ролике, как прогревать трансмиссионный агрегат при низких температурах.

Как пробуксовка колес влияет на износ АКПП зимой?

При пробуксовке на агрегат возлагается высокая нагрузка, воздействие которой станет причиной неисправностей. Подвижные узлы и компоненты АКПП изнашиваются значительно быстрее, что приведет к некорректной работе агрегата. Судя по отзывам автовладельцев, иногда пробуксовка становится причиной утечки смазочного вещества. При неправильной эксплуатации давление в системе увеличивается, в результате из КПП выдавливаются сальники и прокладки.

Признаки поломки коробки автомат

По каким «симптомам» можно определить неполадки в работе АКПП:

  1. Двигатель машины не запускается. Рычаг трансмиссии может быть установлен в любом режиме.
  2. Когда селектор переведен в положение паркинга, мотор не заводится. При переключении рычага в другие положения агрегат запускается.
  3. Если выставите селектор АКПП в нейтральное положение, машина начнет двигаться.
  4. При активации нейтральной скорости или режима парковки из трансмиссии начинает доноситься нехарактерный шум. Посторонние звуки могут проявляться и при езде, а не только при переводе рычага в эти положения.
  5. Следы утечки жидкости под днищем машины. Если это не моторное масло, а трансмиссионное, агрегат подлежит диагностике и ремонту.

 

«Как использовать АКПП зимой?»

Канал «АвтотемаТВ» обнародовал ролик, в котором описаны все нюансы эксплуатации автоматической трансмиссии в холодное время года.

Источник: https://autodvig.com/kpp/kak-pravilno-progrevat-mashinu-zimoj-s-akpp-20210/

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Автолайф
Сколько по времени менять фильтр в машине

Закрыть