Как привязать иммобилайзер

Что такое брелок иммобилайзера? Как привязать брелок к иммобилайзеру

Как привязать иммобилайзер

Иммобилайзер является одним из самых эффективных противоугонных средств, которые когда-либо были придуманы автомобильными инженерами. Принцип работа прибора довольно прост.

Если злоумышленник пытается привести в движение транспортное средство, то устройство блокирует работу главных узлов машины. Такое действенное средство защиты автомобиля не могло быть обойдено вниманием страховых фирм.

Некоторые из них соглашаются заключать договор на компенсацию при угоне лишь тогда, когда транспорт оснащен иммобилайзером.

Как работает устройство, зачем нужен брелок иммобилайзера?

Сторонний наблюдатель никак не может выявить наличие в машине защитного прибора. Он не издает никаких звуков или световых сигналов. Действие прибора абсолютно скрыто от посторонних глаз, пока не будут запущены защитные механизмы.

Если преступник сможет найти и сломать прибор, то даже в этом случае все важные системы автомобиля останутся заблокированными. Правда, в этом случае проблемы возникают и у настоящего хозяина машины, у которого есть брелок иммобилайзера.

Он позволяет деактивировать защитную систему.

Следует подробнее остановиться на том, какие именно узлы блокирует прибор. Если злоумышленнику удалось проникнуть в салон авто и получить доступ к приборной панели, он может попытаться завести двигатель. В этом случае устройство автоматически выполняет блокировку работы главных систем машины:

  • зажигания,
  • стартера,
  • подачи топлива.

В результате автомобиль отказывается заводиться. Прекратить действие защитных механизмов можно с помощью брелков иммобилайзера, запрограммированных для работы с данным транспортным средством. После получения сигнала от хозяина автомобиль возвращается в работоспособное состояние.

Может ли иммобилайзер служить заменой сигнализации?

Устройство прекрасно дополняет сигнализацию, но не может полностью ее заменить. В приборе отсутствует функция оповещения владельца об угоне. Если возник подобный инцидент, то велика вероятность, что к моменту обнаружения машины она окажется разграбленной.

Воришки могут покуситься на ценности внутри салона, украсть аккумулятор и другие детали. При этом брелок иммобилайзера ВАЗа или машины другой марки не отправляет сообщений владельцу. Устройство функционирует без обратной связи.

Оповещать о фактах угона могут только специализированные системы сигнализации.

Обнаружение иммобилайзера – крайне трудоемкая задача для злоумышленника. Некоторые модификации включают не менее 10 миниатюрных приборов, объединенных в единую систему и контролирующих проводку автомобиля. Иногда устройства вживляются прямо в предохранительные блоки.

Если у владельца машины есть брелок иммобилайзера Starline, то он может быть спокоен за свое имущество. Его автомобиль оборудован именно такой сложной системой. Хотя профессиональные угонщики могут попытаться преодолеть действие защитной системы, завершить задуманное им удается крайне редко.

Часто для деактивации всех датчиков им банально не хватает времени.

Защитная система включает 3 главных компонента:

  • управляющий блок,
  • электромагнитные реле;
  • ключ (брелок с меткой).

Блок управления является главным элементом системы и отвечает за активацию прибора. Отключает и включает иммобилайзер брелок. Метка, которую он содержит, опознается устройством. После этого владелец получает доступ к машине.

Электромагнитное реле после получения соответствующего сигнала размыкает электрические сети, в результате чего машина приходит в обездвиженное состояние. Ключ-брелок является управляющим компонентом. Он считается собственностью владельца машины и служит для активации функций защитной системы.

Какую функцию выполняет ключ

Ключ является своеобразным паролем для системы. Если он распознан, автомобиль можно будет нормально завести. В противоположном случае происходит блокировка. Если потерян брелок иммобилайзера, «Калина» (или другой автомобиль — не суть важно) просто не сможет быть заведена. Внутри ключа находится закодированный чип. Именно на нем хранится сигнал или шифр, который может распознать блок управления.

Важно бережно относиться к хранению ключа. Если хозяин автомобиля потерял брелок иммобилайзера, у него возникают большие сложности с перепрограммированием системы. Это дорогостоящая процедура. При этом часто приходится полностью менять все компоненты системы, включая блок управления и электромагнитные реле.

Разновидности иммобилайзеров

Существуют различные модификации рассматриваемого устройства. В некоторых случаях прибор позволяет злоумышленнику завести машину и даже проехать некоторое расстояние. Но уже через 200-300 метров двигатель глохнет, а машина полностью перестает реагировать на нажатие кнопок и рычагов.

Смысл действия модификации заключается в том, что преступник получает возможность покинуть изолированное место, в котором осуществляется угон. Он выезжает на улицу, на открытую местность. Здесь ему гораздо опаснее продолжать совершать какие-либо манипуляции с автомобилем. Чаще всего угонщик просто покидает на месте «внезапно» остановившуюся машину.

С такой системой работает брелок иммобилайзера «Санта Фе» 2003 г. в. и некоторых других моделей авто.

В современные модификации иммобилайзеров встраивается транспондерная система. Она имеет следующие преимущества:

  • имеет высокий уровень защиты от взлома;
  • снижает риск угона практически до минимума;
  • функционирует на основе бесконтактного принципа работы;
  • для разблокировки системы служит брелок иммобилайзера, содержащий кодированный шифр высокой сложности;
  • автоматическое считывание кода ключа и разблокировка системы при попадании владельца авто в поле действия устройства.

Проблемы, возникающие при эксплуатации иммобилайзеров

Чаще всего сложности возникают не с самим иммобилайзером, а с ключом. Он может быть банально утерян. В некоторых случаях происходит стирание зашифрованного кода. Чтобы избежать проблем с устройством, следует выбирать модели известных производителей. Хорошим вариантом является иммобилайзер SmartCode, корпусбрелка которого изготовлен из качественного пластика.

В случае замены каких-то компонентов системы может соблюдаться несовпадение зашифрованных сигналов в ключе с одной стороны и блоке управления с другой. Особенно часто такая проблема возникает при использовании бывших в употреблении деталей.

Можно ли как-то самостоятельно решить проблему, если иммобилайзер «Старлайн» не видит брелок? Ответить однозначно на этот вопрос нельзя. Все зависит от характера неисправности. Но, как показывает практика, в большинстве случаев владельцу устройства приходится обращаться за помощью к специалистам. Несколько проще решается ситуация, если прибор находится на гарантии.

Что делать, если вышел из строя блок управления

Главным элементом системы является блок управления. Многим владельцам машин, оборудованным иммобилайзером, хотя бы единожды приходится столкнуться с поломкой этого узла.

Какие существуют варианты решения проблемы?

  1. Покупка нового блока управления, брелока иммобилайзера и электромагнитного реле. В этом случае выполняется программирование устройств с нуля и интеграция их в систему. Такой вариант решения проблемы обойдется автовладельцу в сумму от 400$ и выше.
  2. Приобретение только нового блока управления без дополнительных компонентов. сложность заключается в перепрограммировании устройства для нормальной работы с другими элементами системы. Процедура является достаточно сложной, да и для ее выполнения еще нужно отыскать квалифицированного специалиста. За работу придется отдать немногим меньше, чем в первом случае.
  3. Покупка подержанного комплекта деталей (блок, реле, брелок). В этом случае ничего программировать не нужно. Необходимо лишь заменить вышеназванные компоненты, установленные на машине, купленными. После этого можно будет запустить двигатель автомобиля в штатном режиме. Стоимость решения – от 200$.

Какой способ решения проблемы самый лучший?

Примерно в половине случаев владельцы машин предпочитают решать проблему вторым способом. Это самый дешевый вариант. Минус решения – использование подержанных комплектующих. Достоверно неизвестно, в каких условиях они эксплуатировались прежде. Трудно оценить их состояние.

Поэтому совершенно не понятно при покупке, как долго сможет нормально функционировать подержанный блок управления, не создавая проблем для владельца транспортного средства. В любом случае не стоит отчаиваться, если однажды брелок иммобилайзера ВАЗ-2110 или другого авто перестанет работать как положено. Решение можно найти всегда.

Нужно лишь обратиться к грамотному специалисту.

Что делать в случае потери брелока?

При утере брелока нужно приобрести новый. После этого необходимо выполнить процедуру перепрограммирования блока управления. В память иммобилайзера записываются новые идентификаторы ключей, которые в последующем система сможет распознавать как допустимые.

Если произошел программный сбой, и брелок иммобилайзера «Санта Фе» 2003 г. в.или машины другой марки перестает работать, необходимо заново записать идентификатор в память в память устройство. После проведения данной процедуры система продолжит функционировать в штатном режиме, а автовладелец сможет и дальше пользоваться старым чип-ключом.

Как привязать брелок мультиплекс к иммобилайзеру?

Существует несколько способов привязки. Выбор варианта зависит от типа устройства. Если была выполнена замена брелка иммобилайзера типа мультиплекс (две кнопки), нужно действовать по следующему алгоритму:

  1. Поместить ключ в замок.
  2. Нажать на кнопку, закрывающую двери.
  3. Выполнить поворот ключа в положение зажигания.
  4. Выждать 10 секунд, после чего отпустить кнопку.
  5. Отключить зажигание, извлечь ключ.
  6. Повторить процедуру (пункты 1-5) от 1 до 3 раз.

Данный способ помогает решить проблему в большинстве случаев.

Как привязать однокнопочный брелок?

Вышеприведенный способ подходит не для всех случаев. Если у владельца машины имеется брелок иммобилайзера с одной кнопкой, в этом случае процедура привязки прибора выглядит следующим образом.

Необходимо проверить, чтобы двери авто были плотно закрыты. Замки не должны быть заперты.

  1. Далее нужно нажать и удерживать большую кнопку до момента, пока диод не перестанет моргать.
  2. Когда водитель отпустит кнопку, диод должен равномерно гореть.
  3. Затем необходимо нажать кнопку. Диод должен погаснуть.
  4. Далее водитель должен открыть двери и поместить ключ в замок зажигания.
  5. После этого на брелоке нажимается кнопка.
  6. Затем нужно активировать зажигание и ждать не менее 10 секунд.
  7. Теперь зажигание можно отключить.
  8. Через 5 секунд брелок должен прийти в рабочее состояние.

На отечественных автомобилях часто используется однокнопочный брелок иммобилайзера. «Приора» и другие российские машины оснащаются такой системой вследствие ее простоты, надежности и невысокой цены. Вряд ли злоумышленники, посягающие на недорогой автомобиль, будут тратить время, чтобы преодолеть даже самые примитивные защитные системы.

Самые популярные модели иммобилайзеров

В сфере производства представленной категории устройств есть свои общепризнанные лидеры. К таковым можно отнести следующие компании:

  • SmartCode.
  • StarLine.
  • Pandect.
  • ProKey.
  • Spirit.

Одно из лучших соотношений цены и качества у продукции компании StarLine. Она предлагает простые и надежные системы, которые высоко ценятся специалистами. В моделях фирмы на высоком уровне находится программная и аппаратная составляющие. При этом брелок иммобилайзера StarLine S770 и других модификаций имеет эргономичный дизайн. Его приятно держать в руке. Краска не облазит, а изделие долго сохраняет презентабельный внешний вид.

Заслуживает внимания и продукция фирмы SmartCode. Компания была одним из пионеров отрасли. Ее технологии позволяют выпускать технику высочайшего класса. Крайне редко возникают нарекания у водителей, которые устанавливают в своей машине иммобилайзер SmartCode. Корпус брелка изготовлен из качественных материалов. Во всех моделях используются дорогостоящие электронные компоненты. Это сводит вероятность возникновения поломки к минимуму.

Источник: https://FB.ru/article/321239/chto-takoe-brelok-immobilayzera-kak-privyazat-brelok-k-immobilayzeru

Иммобилайзер 4, привязка ключей

Как привязать иммобилайзер

Данное руководство детально описавает, как привязать (обучить) ключи на автомобилях VW/Audi/Seat/Skoda, оснащенных иммобилайзером 4 поколения.

Определение ID иммобилайзера & VIN номера

[Выбор]
[25 — Иммобилайзер]
[Блоки измерений — 08]Выбрать блок 081.

[Go!]

Первая 17-значная строка — VIN. Вторая 14-значная строка — Immo-ID.

[Готово, Назад]

[Закрыть контроллер, Назад — 06]

Привязка ключей

Предварительные требования:

  • Все ключи новые, либо заранее были адаптированы для данного IMMO-ID.
  • Можно привязать до 8 ключей.
  • Во время адаптации каждого ключа, убедитесь, что остальные ключи находятся в дали от замка зажигания и не доступны для считывания иммобилайзером.
  • Напряжение бортовой сети минимум 12.0 V.

[Выбор]
[25 — Иммобилайзер]
[Блоки измерений — 08]
Выбрать блок 001.
[Go!]
Значение в 3 поле должно быть равным 1. Если значение не 1, ключ не адаптирован для данного иммобилайзера.
Подобным образом можно проверить каждый ключ..

Выбрать блок 003.
[Go!]

Убедитесь, что в полях 1, 2 и 3 показано заблокированное время, равное  (каждое поле показывает время в минутах).

  • Если заблокированное время НЕ :
    • НЕ выключайте зажигание!
    • Подождите время, указанное в полях 1-3

Если задано время блокировки, проверьте группу 1.3, чтобы убедиться, что отображается надпись «Yes».
[Готово, назад]

[Security Access — 16]

  • 4-значный PIN
    • Введите 0 перед 4-значным PIN. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.

[Do it!]

[Адаптация — 10]

Введите 21 в «Номер канала».
[Прочитать]
В поле  сохраненное значение («Stored Value») показывается количество ключей, привязанных на данный момент.Введите новое значение («new value»), соответствующее общему количеству ключей, которые вы хотели бы иметь привязанными.

Старые ключи автоматически будут стерты.

[Сохранить]
[Готово, назад]
[Закрыть контроллер, Назад — 06]

  • Повторяйте данные действия, пока все желаемые ключе не будут привязаны:
    • Выключить зажигание и достать ключ.
    • Вставить следующий ключ и включить зажигание.
    • Значек иммобилайзера на приборной панели загорится примерно на 2 секунды, подождите, пока он погаснет.
  • Примечание: Данную процедуру необходимо произвести не познее 60 секунд после адаптации!

Источник: https://www.vag-com.by/%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B5%D1%80-4-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%B9

Как прописать ключ в память иммобилайзера автомобиля

Как привязать иммобилайзер

Необходимость прописать ключ в иммобилайзер может возникнуть вследствие его замены на новый. Для выполнения задачи потребуется перепрограммировать ключ, используя оригинальный чип.

Причины, по которым требуется прописать ключ, могуть быть разными:

  • износился и повредился ключ, вследствие чего работа автомобиля носит неустойчивый характер;
  • понадобилось изготовление дубликата для членов семьи;
  • повредился блок управления двигателем;
  • повредился модуль зажигания автомобиля.

К кому обратиться, чтобы прописать чип-ключ иммобилайзера

Когда возникла причина прописать ключ в иммобилайзер, можно обратиться в сервисный центр или выполнить задачу самому.

Если машина находится на гарантийном обслуживании, прописывание ключа в память иммо следует производить только в сервисе.

Как прописать новый ключ самостоятельно

Прописка нового ключа производится с помощью чип-ключа, который необходимо хранить в надежном и безопасном месте. Перед тем как проводить процедуру перепрограммирования, нужно иметь в баке около 10 литров топлива.

Алгоритм действий

Прописываем ключ в следующем порядке:

  1. Для начала необходимо закрыть все двери автомобиля, затем включить зажигание чип-ключом и сделать выдержку не менее 10 секунд.
  2. Отключить зажигание. Если на приборной доске мигают значки с периодичностью 5 секунд, то программирование проходит правильно.
  3. При выключенном зажигании в течение 5 секунд вытащить чип и поставить новый ключ для дальнейшего программирования. В этот момент зуммер сигнала должен прозвучать три раза.
  4. Подождать 6 секунд пока зуммер не подаст еще 2 сигнала, после которых необходимо выключить замок зажигания и вытянуть новый ключ.
  5. Вставить чип-ключ и дождаться сначала три сигнала, а через 6 секунд еще два.
  6. Вынуть чип ключ и подождать 10 секунд, после чего вставить новый ключ и произвести запуск двигателя.
  7. Сделать пробный выезд автомобиля.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как отключить сигнализацию Шерхан 5 без брелка

Источник: https://avtobez.com/immobilajzer/propisat-klyuch-34925/

Как разблокировать иммобилайзер? Как отключить иммобилайзер через обходчик самостоятельно

Сегодня практически на каждом современном автомобиле установлен иммобилайзер. Задача устройства состоит в том, чтобы путем блокировки зажигания, стартера, подачи горючего, а также других электронных систем предотвратить не санкционированное управление автомобилем.

Но важно понимать, что иммобилайзер не защищает от угона, он только блокирует запуск двигателя. Поэтому для максимальной гарантии того, что ваш автомобиль будет находится там, где вы его оставили, стоит обратить внимание на механические противоугонные устройства.

Иммобилайзер безусловно полезная и надежная система защиты, но бывает ситуации, когда и в ее работе происходят сбои, а именно – несанкционированная блокировка запуска двигателя.

Как поступать в такой ситуации? Как отключить иммобилайзер? На эти и другие вопросы мы ответим в этой статье. Также материал будет полезен для владельцев Лада Приора, Калина, Гранта, ВАЗ 2110/2114/2115, Шевроле Нива, и других автомобилей.

Чем иммобилайзер отличается от обычной сигнализации?

Основное отличие иммобилайзера от сигнализации — меньший радиус его действия и более продвинутый, можно сказать, интеллектуальный принцип защиты. Все это значительно уменьшает вероятность угона автомобиля.

К примеру, чтобы перехватить сигнал, идущий от брелока управляющего обычной охранной системой, злоумышленник может находится от машины на значительном расстоянии – несколько десятков метров.

С иммобилайзером так не получится, чтобы перехватить сигнал нужно находится непосредственно рядом с автомобилем, а это ограничивает возможности угонщиков в разы.

Еще одно преимущество иммобилайзера, это практически невозможность его копирования ведь для этого понадобится специальная мастер-карта, что не скажешь про брелоки сигнализации, которые в наше время, знающими людьми, просто поддаются дублированию.

Типы устройств

Сейчас существуют три основных типа иммобилайзеров:

  1. Защищающие в движении (блокировка двигателя на ходу);
  2. Контактные (самые распространенные);
  3. Бесконтактные.

Первый тип иммобилайзеров характеризуется большим радиусом действия, благодаря более мощным плате и антенне. Его задача состоит в том, чтобы заблокировать двигатель во время движения автомобиля.

Устройство активно применяется не только различными финансовыми и другими организациями, но и частными лицами.

Суть состоит в том, что, если вместо законного владельца, в результате насильственных действий над ним, оказался другой водитель, можно было бы на большом расстоянии заблокировать двигатель на ходу. Главное, чтобы управляющий брелок остался у хозяина машины.

Источник: https://AutoTopik.ru/remont/1543-kak-razblokirovat-immobilajzer.html

Иммобилайзеры, самостоятельная установка иммобилайзеров, особенности монтажа

Популярность иммобилайзеров вызвана их продуктивностью, доступностью и маленькими размерами. Без этих устройств не может обойтись ни один автомобиль. Есть разные модели иммобилайзеров и каждая из них устанавливается по отдельным схеме и инструкции, но основной принцип установки таких систем всегда одинаковый. Как правильно и быстро установить иммобилайзер собственными руками сейчас сможет узнать каждый водитель.

Иммобилайзеры для современных машин, как установить иммобилайзер

Маленькие и продуктивные устройства – иммобилайзеры могут устанавливаться в отечественных и иностранных автомобилях любой марки. Работают при помощи подключения к проводке автомобиля или в автономном режиме, имеют брелоки или обходятся без них. Иммобилайзер может устанавливаться в салоне транспортного средства или снаружи – всё зависит от его типа и индивидуальных возможностей.

Основной алгоритм монтажа этих систем одинаковый, а изучить его можно используя специальные схемы. Чтобы установить иммобилайзер своими руками необходимо иметь знания об основных системах машины. Если они присутствуют, процесс монтажа иммобилайзера в авто не будет длительным и даже сможет принести удовольствие. как подключить иммобилайзер самостоятельно сейчас узнают все водители.

Основные принципы работы иммобилайзеров – с какими системами авто они тесно связаны

Иммобилайзер – охранное устройство миниатюрных размеров, которое предотвращает возможность угона авто, за счёт использования блокировок для разных механических частей транспортного средства. Подключения иммобилайзера к проводке или установка за посредничеством радиометок никак не влияют на продуктивность работы системы. Поэтому можно выбирать любой из допустимых вариантом. Иммобилайзером может производиться блокировка следующих автомобильных систем:

  • двигатель транспортного средства;
  • рулевой вал авто;
  • тормозные колодки и концевики дверей;
  • концевик капота;
  • другие механизмы запуска движения.

В зависимости от того, к какой именно системе автомобиля будет привязано устройство, для её блокировки, и будет производиться последующий процесс монтировки. Стандартная схема подключения, которая содержится в инструкции сделает этот процесс намного проще.

Для подключения каждой части системы к автомобилю используется специальный разъем, который тоже можно найти на схеме. Монтаж иммобилайзера – это быстрый процесс, который не требует особо сложного вмешательства в механику и электрику транспортного средства.

Основные этапы установки иммобилайзеров в автомобиль

Подключение и установка иммобилайзера включает в себя ряд специальных действий. Стандартный монтаж иммобилайзера включает в себя следующие этапы:

  • производится разборка передней панели торпеды;
  • демонтируется пластик, за которым скрывается электроника автомобиля;
  • в панели за рулём просверливается маленькая дырка для проводов;
  • производится установка электронного, охранного замка;
  • все контакты соединяются в нужных местах – процесс производится с использованием специальной клеммы и предохранителей для полной безопасности;
  • прописываются все необходимые ключи для рабочей системы иммобилайзера.

Именно таким образом выглядит общая схема установки иммобилайзера, который должен подключаться к системе авто при помощи проводов. Разблокировать такое устройства можно только находясь внутри автомобиля, используя метод ввода специального кодового числа.

Беспроводные иммобилайзеры монтируются в автомобиль по другому принципу и схема их установки тоже присутствует в инструкции к самому устройству. К тому же, беспроводные системы имеют возможность работы с дополнительными реле блокировки и при этом не нужно искать разъем, в который необходимо подключить провода.

Основной способ установки беспроводных иммобилайзеров в автомобиль своими руками

Для того чтобы поставить беспроводной иммобилайзер в своём авто, его для начала нужно купить. Если устройство уже находится в руках владельца следует поступать следующим образом:

  • заняться поиском надёжного и максимально возможно скрытного места для установки основного блока иммобилайзера – может располагаться внутри машины или снаружи;
  • установить и надёжно закрепить иммобилайзер, проследив при этом, нет ли влаги в выбранном месте, какая температура воздуха;
  • в местах, которые будут блокироваться необходимо установить радиометки, для того, чтобы сигналы могли быстро и качественно достигать цели;
  • настроить систему на рабочий режим и постоянно носить с собой брелок-радиометку, не забывая при этом, что он не должен находиться рядом с ключами и брелоком сигнализации.

Беспроводные иммобилайзеры могут подключаться в том месте, где это будет больше всего комфортно водителю. Схема подключения устройства. Которую можно использовать для установки иммобилайзера своими руками прилагается к самому устройству во время его покупки.

Иммобилайзеры, которые поставить сможет каждый, ведь они беспроводные, имеют функцию диалоговой авторизации пользователя – этот показатель улучшает параметры продуктивности системы в целом. К системам можно подключать дополнительные реле блокировки и использовать несколько радиометок для разблокировки и авторизации.

Что необходимо помнить, если человек хочет поставить иммобилайзер самостоятельно

Чтобы правильно произвести установку такого устройства как иммобилайзер своими руками необходимо придерживаться определённых правил. Схема подключения покажет все точки, к которым следует прикрепить реле и поможет разобраться в особенностях конкретного авто. Чтобы правильно установить и по-максимуму использовать своё охранное устройство, его владелец должен придерживаться следующих правил:

  • выбор иммобилайзера, пользуясь критериями качества, а не показателями цены и названиями брендов;
  • подробное изучение инструкции по установке и эксплуатации устройства, возможности подключения дополнительных реле;
  • произведение установки иммобилайзера своими руками именно так, как это показывает схема;
  • проверка работы системы, когда она уже установлена в автомобиль;
  • грамотная прописка ключей для конкретного иммобилайзера в конкретной модели авто;
  • необходимость придерживаться всех норм безопасности в процессе установки иммобилайзера.

Установить иммобилайзер самостоятельно сможет каждый владелец авто. К процессам монтажа можно отнести установку основного блока и реле блокировки. Чтобы владелец автомобиля всё сделал правильно и в нужной последовательности ему предлагается инструкция, в которой есть понятная схема установки. Каждый компонент системы необходимо подключить в необходимый разъем.

Устанавливая иммобилайзер, владелец авто должен стараться всеми возможными способами скрыть основной блок. Его нужно установить так, чтобы владелец транспортного средства имел к блоку свободный доступ, а вот злоумышленник не смог его обнаружить.

Источник: https://AlarmSpec.ru/immobilajzery/osobennosti-ustanovki-immobilajzer.html

Если потерялся автомобильный ключ: особенности привязки ключа к иммобилайзеру

Привязка ключа к иммобилайзеру, ремонт блока иммобилайзера, восстановление возможности заводить авто — если вы столкнулись с необходимостью решить эти задачи, то вам следует обращаться на СТО, где есть мастер-автоэлектрик .

Иммобилайзер — одна из разновидностей противоугонных систем, которая предназначена для предотвращения незаконного запуска мотора. Транспортное средство невозможно привести в движение до тех пор, пока владелец автомобиля не пройдет аутентификацию одним из регламентированных способов. Одним из наиболее распространенных вариантов является поднесение автомобильного ключа к прибору для считывания электронного кода.

:

♦ Как работает иммобилайзер?
♦ Как устроен чип-ключ?

Как работает иммобилайзер?

Услуга изготовления чипов и привязки ключа к иммобилайзеру стала популярной после того, как на автомобильном рынке появились новые технологии по защите транспортного средства от угона. Данная радиочастотная система защиты нашла применение на свыше 150 тысячах современных автомобилей. Иммобилайзер позволяет ограничить доступ к электрической автомобильной цепи в случае, если грабитель попытается выполнить запуск двигателя.

Защитная система сразу же активируется, выполняя сверку зашифрованного кода с доступного в радиусе действия электронного ключа и корректного кода, занесенного в память системы. При несовпадении кодов, система отключает возможность запуска двигателя, даже если в замок зажигания вставлен подходящий ключ.

При утере электронного ключа хозяин транспортного средства может столкнуться с определенными проблемами. Эксплуатация автомобиля в этом случае будет невозможна, поэтому единственный выход из ситуации — обращение к профессионалам, у которых необходимо будет заказать новый электронный ключ с обновленным кодом.

Как устроен чип-ключ?

Чтобы понять, как работает иммобилайзер, необходимо разобраться в принципе работы чип-ключа. Во внутренней части ключа находятся транспондеры из стекла или карбона. А в замке зажигания располагается трансресивер.

После того, как ключ зажигания попадает в замочную скважину, система выполняет сканирование информации. При несовпадении кодов система блокирует запуск двигателя и прочих ключевых звеньев автомобиля.

В работу при этом вступает иммобилайзер, контроллер которого связан с трансресивером и блоком контроля двигателя.

Именно по такой схеме осуществляется работа большей части популярных противоугонных систем, основанных на иммобилайзере. Иногда функциональные решения могут несколько отличаться. Например, трансрессивер может быть напрямую соединен с блоком управления мотором.

Обращаем внимание владельцев авто: иммобилайзер не помогает защитить автомобиль от угона — эта система только выполняет предохранение мотора от запуска злоумышленниками. Но не следует списывать на иммобилайзер проблемы в работе мотора — система отключается сразу после запуска двигателя до тех пор, пока в машине включено зажигание.

Привязка ключа к иммобилайзеру после покупки нового авто, а также прошивка нового чип-ключа из-за потери предыдущего осуществляется только после того, как владелец машины предъявит документы, которые подтверждают права на владение данным транспортным средством. Мастера на автосервисе помогут вам справиться со следующим рядом проблем:

  • программирование дополнительного чипа, а также ключа для автоматического запуска авто;
  • прошивка дополнительного брелока иммобилайзера;
  • прошивка автомобильного чипа, который запускается при помощи кнопки;
  • работы с зажиганием автомобиля, от которого утеряны все ключи;
  • синхронизация работы электронных частей системы.

На страницах TAM.BY вы найдете контакты СТО, где выполняется привязка ключа к иммобилайзеру.

Источник: https://news.tut.by/tamby/564960.html

Как прописать ключ в иммобилайзер: новый чип, привязка, зажигания, универсальное руководство

При утере или повреждении входящего в комплект чипа у пользователя возникает вопрос, как прописать ключ в иммобилайзер. Процедуру можно выполнить самостоятельно, следуя содержащимся в универсальной инструкции советам. Однако рекомендуется использовать руководство по эксплуатации автомобиля той или иной марки.

В каких случаях требуется перепрограммирование ключа

Прописывается ключ для блокировщика двигателя в следующих случаях:

  1. При повреждении чипа. Неисправность может ,быть вызвана механическими воздействия или естественным износом. Из-за некорректной работы чипа отключение иммобилайзера становится невозможным.
  2. При необходимости изготовления дубликатов для других пользователей автомобиля. Новый пульт управления будет снабжен чипом, не синхронизированным с головным устройством.
  3. При поломке процессорного модуля системы блокировки двигателя.
  4. При выходе из строя или некорректной работе системы пуска мотора.

К кому обратиться

Если навыки, позволяющие самостоятельно прописать чип иммобилайзера, отсутствуют, необходимо обратиться на станцию технического обслуживания. Многие специалисты выезжают по адресу клиента. Перепрограммированием компонентов автомобилей, находящихся на гарантийном обслуживании, занимаются дилерские центры.

Универсальное руководство

В большинстве случаев прописать новый ключ в систему блокировки двигателя можно, выполняя такие действия:

  1. Закрытие дверей, включение мотора с помощью обучающего пульта. После этого выжидают около 20 секунд.
  2. Отключение зажигания. При этом на панели приборов начинают мигать светодиоды. Это свидетельствует о правильном выполнении первых этапов привязки ключа к иммобилайзеру.
  3. Извлечение обучающего чипа с последующей установкой нового пульта. Действия выполняются при работающем двигателе. Это позволяет занести данные транспондера в память головного устройства. Автомобильный клаксон должен подать 3 гудка. Через некоторое время зуммер издает два коротких звуковых оповещения.
  4. Отключение зажигания, извлечение привязанного элемента из замка. К программированию следующего чипа приступают в течение 30 секунд. Его устанавливают в выключатель. После этого возникает тройной гудок. Через 5 секунд иммобилайзер издаст 2 коротких гудка. После извлечения пульта с прописанным чипом запускают мотор и совершают пробную поездку.

Для блокираторов с одной кнопкой

Элемент управления в таком случае прописывается следующим образом:

  1. Все двери машины закрываются.
  2. Зажимается главная кнопка на пульте управления. Действие продолжается до прекращения мигания светодиодного индикатора. После отпускания кнопки лампочка работает равномерно, не мерцая.
  3. Повторно нажимается основная кнопка управления. Индикатор после этого должен исчезнуть.
  4. После открытия водительской двери ключ вводится в выключатель. Управляющая клавиша используется повторно.
  5. Активируется зажигание. Спустя 20 секунд силовой агрегат рекомендуется деактивировать. Пульт управления перейдет в активное состояние. В процессорное устройство будут занесены данные новых ключей.

Для Мазда

В автомобиле Мазда чип привязывается к иммобилайзеру таким образом:

  • в непосредственной близости от замка зажигания размещаются все программируемые ключи;
  • замки всех дверей запираются, водительская сторона остается открытой;
  • зажигание отключается и включается 3 раза (действия должны быть выполнены в течение 24 секунд);
  • 3 раза открывают и закрывают дверь со стороны водителя (нужно убедиться в срабатывании и запирании замков);
  • если действия были выполнены невовремя, вышеуказанные действия выполняют вновь;
  • 2 раза нажимают на кнопку Lock первой метки с чипом (в это время нужно оценить состояние замков — они должны закрыться и открыться);
  • вышеуказанные действия выполняются в отношении других элементов управления (на этом этапе убеждаются в срабатывании замков).
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как заглушить машину с брелка Старлайн а 93

Если устройство было привязано правильно, замки дверей и багажника после выполнения процедуры должны открыться и заблокироваться.

Для Ниссан

Прописывание чипа в моделях серии Ноут включает следующие этапы:

  • установка штекера программатора в специальный разъем OBD-2, находящийся в салоне автомобиля;
  • запуск программатора (после этого выбирают раздел Nissan Gasoline);
  • введение ключа в замок зажигания, запуск двигателя;
  • выбор пункта Prog New Keys;
  • введение пароля, состоящего из 4 символов (они наносятся на карту, приложенную к инструкции по эксплуатации; при отсутствии руководства нужно обратиться к дилеру);
  • поочередное введение привязываемых элементов в центральный замок (каждый элемент управления используется для активации и выключения силового устройства);
  • завершение процедуры прописки, пробное включение мотора.

Прописка ключа в автомобиле Ниссан Альмера осуществляется так:

  1. Водитель, находящийся в салоне автомобиля, размещает программируемые метки в непосредственной близости от себя. Первый пульт вводится в замок зажигания и переводится в позицию ON.
  2. Силовой агрегат включается и выключается 6 раз. Правильность выполнения действия подтверждается миганием поворотных огней. Ключ переводят в положение АСС.
  3. На 2 ключе нажимают клавишу разблокирования дверных замков. После этого 3 раза надавливают на кнопку закрытия. Клавиши отпускаются, предыдущие действия повторяются. После активации двигателя процесс привязки завершается.

Для Форд

Для машин марки Форд порядок привязки включает в себя следующие этапы:

  • начало прописки, включающее в себя установку элемента управления блокировщиком в замок зажигания;
  • поворот ключа в замке, запуск силового устройства (действие выполняют 4 раза в течение 5 секунд);
  • выставление ключа в нулевую позицию, отключающую двигатель (автомобиль издаст короткий гудок, подтверждающий готовность головного устройства к приему информации о чипах);
  • нажатие любой кнопки на втором ключе (головное устройство оповестит о правильности выполнения действия гудком);
  • выполнение вышеуказанных шагов в отношении других ключей (после записи данных в память головного блока появляются короткие сигналы, ключ доставать необязательно).

Завершается процедура активацией силового агрегата и пробной поездкой.

Вам также может понравиться

Источник: https://AutoTuning.expert/avtosignalizatsiya/kak-propisat-klyuch-v-immobilayzer.html

Установка иммобилайзеров на автомобиль со схемами и видео: подключение основного и дополнительного устройства, как своими руками установить систему

Установка иммобилайзеров, как основных так и дополнительных, осуществляется по специальной схеме и инструкции, — в салоне машины или снаружи. Алгоритм монтажа блокираторов различных марок практически идентичен и зависит от того, к какой именно системе автомобиля будет привязано устройство.

Техника безопасности, которую следует соблюдать при монтаже иммобилайзера на автомобиль:

  1. Электрические цепи, в которые встраивается блокиратор, должны быть исправны, без обрывов и с неповрежденной изоляцией.
  2. Перед установкой устройство следует проверить на совместимость с напряжением бортовой сети автомобиля, оно должно составлять 12 вольт.
  3. Приступая к монтажу, прежде всего нужно отключить аккумулятор.
  4. Подключение иммобилайзера, его кабелей, жгутов проводят правильно — в соответствии с прилагаемой инструкцией и схемой установки.
  5. Соединение проводов пропаивают и тщательно изолируют. Скрутки крайне нежелательны.
  6. При укладке проводов их помещают по возможности дальше от движущихся узлов (педали, рулевое управление, различные приводы).
  7. Следует избегать контакта проводки с острыми краями элементов кузова и оснастки.
  8. Размеры модуля блокировки позволяют установить его в непосредственной близости к месту выполнения блокировки. При монтаже этой цепи необходимо следить за длиной и сечением проводов, используемых при коммутации, поскольку коммутируемый ток может быть значительным.

Для качественной самостоятельной установки блокиратора владелец авто должен хорошо знать автомобильную электрику и электронику. Допущенные при монтаже ошибки чреваты неправильной работой и поломкой как противоугонного устройства, так и других систем (центральный замок, сигнализация).

установка иммобилайзера

о том, как подготовить иммобилайзер и автомобиль к монтажу. Снято каналом «Гараж Регион-51».

Что понадобится для установки?

Чтобы подключить противоугонное устройство своими руками потребуются:

  • отвертки с крестовыми и плоскими наконечниками;
  • набор ключей, накидных или торцевых;
  • нож или инструмент для обрезки изоляции с проводов;
  • паяльник мощностью 20-40 Вт;
  • принадлежности для пайки: припой и флюс (паяльную кислоту не используют);
  • изоляционная лента, двусторонний скотч;
  • вольтметр;
  • контрольная диодная лампа + сопротивление на 1 кОм.

Инструкция по установке

Процедура монтажа будет отличаться в зависимости от марки иммобилайзера.

Общие требования к монтажу

Чтобы поставить иммобилайзер на авто самому, потребуется:

  1. Демонтировать переднюю панель (торпедо) за рулевой колонкой.
  2. В пластиковой панели за рулем просверлить отверстие для электронного замка.
  3. Установить электронный замок и блок охранной системы.
  4. Подсоединить контакты иммобилайзера в электрические цепи автомобиля.
  5. Прописать ключи, необходимые для работы блокиратора.
  6. Установить переднюю панель на место.

На фото — демонтаж передней панели для установки иммобилайзера

Рекомендации по размещению блока

Рекомендации по размещению модуля таков:

  1. Блок иммобилайзера рекомендуется установить в наиболее защищенное и труднодоступное место, лучше в глубине за приборной панелью.
  2. Электронный замок, который соединяется с блоком через отверстие в панели нужно размещать так, чтобы он не бросался в глаза.
  3. Рядом с управляющим модулем по возможности не должно быть электронных приборов, чтобы не создавать помех в работе устройства.
  4. Места установки блока иммобилайзера не должны располагаться рядом с источниками тепла или влаги. Для обеспечения бесперебойной радиосвязи устройство размещается на расстоянии 30-40 мм от металлических панелей кузова.

Фотогалерея: схема подключения подсоединения блокирующей системы (на примере иммо Старлайн)

Схема подключения иммобилайзера. Часть 1 Схема подключения иммобилайзера. Часть 2

Питание

Подключение иммобилайзера к электропитанию начинают с подсоединения провода 4. Его подключают к кузову автомобиля или проводнику, надежно соединенном с кузовом.

При подсоединении провода «3» необходимо учитывать следующее:

  1. Модуль должен получать питание по выводу «3» в момент активации зажигания.
  2. Питание на данном проводе не должно пропадать при включенном зажигании. Игнорирование данного требования приведет к сбоям в работе блокиратора, поскольку нештатная активация противоугонной функции может спровоцировать внезапную остановку двигателя.

Блокируемая цепь

К блокируемой цепи подключают провода «5», «6» и «7» с учетом таких особенностей:

  1. Для осуществления блокировок можно использовать как нормально замкнутые (НЗ) так и нормально разомкнутые (НР) контакты.
  2. Ток коммутации должен быть не выше 10А долговременно и не более 20А при длительности до 1 минуты (при коммутации цепей без индуктивной составляющей в нагрузке).
  3. Если ток в блокируемой цепи превышает 10 А, рекомендуется использовать дополнительное реле.
  4. Пока не подано питание на провод «3» — модуль блокировки деактивирован. При появлении питания модуль ожидает сеанса связи с брелком.
  5. Если сеанс не происходит за установленный период (до 60 сек.) и модуль зафиксировал движение автомобиля, то последуют прерывистые сигналы модуля индикации, предупреждающие о предстоящей блокировке двигателя. Через 1 минуту начнется блокировка двигателя.
  6. Если иммобилайзер вошел в режим блокировки, то каждая следующая попытка включить зажигание и начать движение вызовет немедленное срабатывание реле блокировки.

Источник: https://autocentrum.ru/articles/sistema-bezopasnosti/18874-ustanovka-immobilayzerov-na-avtomobil-so-shemami-i-video-128273-podklyuchenie-osnovnogo-i-dopolnitelnogo-ustroystva-kak-svoimi-rukami-ustanovit-sistemu.html

Инструкция как самому прописать ключ в автомобильный иммобилайзер

страница » Электрика » Инструкция как самому прописать ключ в автомобильный иммобилайзер

Необходимость прописать ключ в иммобилайзер может возникнуть, например, при повреждении либо утере «родного» чипа. Самостоятельно осуществить процедуру перепрограммирования можно с помощью универсальной инструкции, но лучше использовать руководство, разработанное с учетом марки автомобиля.

Приписывание нового чипа автомобильного блокиратора может потребоваться в таких случаях:

  1. Если ключ повреждён. Его неисправность может быть связана с поломкой либо износом. Из-за неполадок в работе чипа возникнут проблемы со считыванием кодов микропроцессорным блоком.
  2. Потребовалось сделать дубликат для других водителей транспортного средства. При изготовлении в ключ устанавливается чип, но он не синхронизирован с меткой в блоке управления.
  3. Произошло повреждение управляющего модуля в авто.
  4. Вышла из строя или некорректно работает система зажигания (речь идёт об основном модуле).

Для автомобилей Мазда

Для автомобилей Мазда процедура программирования выполняется так:

  1. Подготавливаются все ключи (в замке зажигания не должно быть ни одного).
  2. Все дверные замки транспортного средства запираются, дверь водителя открывается.
  3. Следующий шаг должен быть выполнен на протяжении 24 секунд. Ключ в замке зажигания трижды проворачивается из положения Lock в On, и обратно. Затем три раза надо успеть закрыть и открыть водительскую дверь. Следует убедиться, что замки деактивируются и запрутся. Если не успеть этого сделать, процедура привязки повторяется заново.
  4. Затем надо дважды кликнуть по клавише закрытия Lock либо открытия Unlock на первом ключе с чипом. В этот момент следует внимательно смотреть на дверные замки, чтобы удостовериться, что они заперлись и открылись.
  5. Аналогичные действия осуществляются со вторым и третьим ключами. При выполнении задачи надо убедиться, что замки закрываются и открываются.

Если процедура привязки была выполнена успешно, то дверные замки после программирования должны автоматически отпереться и запереться.

Пользователь Савва Долесов рассказал о самостоятельном изготовлении ключей, а также их привязке в автомобилях Мазда.

Для автомобилей Ниссан

Для автомобилей Ниссан программирование ключа иммобилайзера будет отличаться в зависимости от конкретной модели. Например, в Note для привязки потребуется специальное устройство — SSB Key Programmer.

Процедура программирования на Nissan Note выглядит так:

  1. Штекер от приспособления устанавливается в диагностический разъем OBD2 (он располагается в салоне машины).
  2. Запускается оборудование. В нем надо выбрать пункт «Nissan Japan — Micra March 00 — Gasoline».
  3. Ключ устанавливается в выключатель зажигания, производится активация системы.
  4. На приборе выбирается пункт «Nats 5 — Prog New Keys».
  5. Вводится пароль, состоящий из четырех цифр, которые должны быть указаны в сервисном мануале. При его отсутствии, пин-код надо уточнить у дилера или посмотреть на наклейке ВСМ.
  6. После указания пин-кода в замок зажигания вставляются все ключи, которые надо привязать к микропроцессорному блоку. Установка элементов управления осуществляется поочередно. С помощью каждого ключа надо произвести активацию и отключение зажигания на протяжении пяти секунд.
  7. После завершения процедуры привязки, выполняется запуск силового агрегата.

Для моделей Ниссан Альмера процедура привязки выглядит так:

  1. С двумя ключами для управления водитель садится в салон машины. Один из них устанавливается в замок и прокручивается, чтобы активировать зажигание.
  2. Затем шесть раз его надо быстро отключить и включить. Начнут моргать поворотные огни автомобиля. Сам ключ должен располагаться в положении АСС.
  3. В этот момент на втором ключе надо кликнуть по клавише открытия дверных замков и трижды быстро нажать на закрытие. После последнего зажатия все кнопки одновременно отпускаются.
  4. Предыдущий пункт повторяется, пока первый ключ находится в замке. Производится активация зажигания и его отключение. На этом процедура привязки завершена.

Для автомобилей Форд

Для автомобилей Форд процедура выполняется так:

  1. Для программирования один из ключей управления устанавливается в выключатель зажигания.
  2. В замке этот элемент проворачивается, производится активация зажигания. Эту процедуру следует осуществить четыре раза на протяжении шести секунд.
  3. Ключ прокручивается в нулевое положение, чтобы отключить зажигание. В подтверждение биппер издаёт звуковой сигнал, назначение которого — подтвердить готовность микропроцессорного модуля к прописыванию оставшихся ключей. Осуществить манипуляцию надо на протяжении десяти секунд.
  4. Берется новый ключ, на нем кликается любая клавиша. В подтверждение блок управления издаст звуковой сигнал.
  5. Аналогичная операция осуществляется с оставшимися ключами. После привязки каждого из них устройство должно издать звуковой сигнал. Сам ключ извлекать из зажигания не нужно (это касается и оригинальных устройств).
  6. Производится активация зажигания, ключ выставляется во второе положение.

Фотогалерея

Расположение метки в ключе Брелок с одной клавишей управления

Сколько стоит прописать ключ?

Стоимость процедуры будет зависеть от модели машины и особенностей работы блокиратора.

Наименование Цена, руб.
Привязка транспондера иммобилайзера От 400 до 1500 рублей в среднем
Цена актуальная для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

«Привязка ключа на автомобилях Шкода, Фольксваген, Ауди»

Канал «Avto Blog» рассказал о программировании элементов управления в описанных моделях машин.

  У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос Оценить пользу статьи: (2 голос(ов), 4,50 из 5)

Источник: https://autodvig.com/electrika/kak-propisat-klyuch-v-immobilajzer-65335/

Как обойти иммобилайзер при утере чипа?

Чтобы уберечь транспортное средство от угона, многие современные автомобили комплектуются устройством, которое называется иммобилайзер. Защита от несанкционированного запуска напрямую зависит от чипа, находящегося в ключе зажигания. Если он утерян, а запасной комплект отсутствует, двигатель не заведется. Обход иммобилайзера предполагает наличие специального устройства, которое поможет завести силовой агрегат.

Что такое обходчик иммобилайзера и зачем он нужен?

Прибор состоит из 2 петлевых антенн, соединенных с помощью реле. Одна антенная петля принимает информацию от транспондера, расположенного в считывающем модуле, а другая – направляет ее на замок зажигания (ЗЗ).

Если машина заводится от ключа, реле переключается, и иммобилайзер (ИММО) включается напрямую.

В случае подачи команды от блока автосигнализаци, цепи коммутируются таким образом, что информация от транспондера поступает через петлю ЗЗ в ИММО, который дает команду на пуск двигателя.

Где находится?

Штатный ИММО у всех машин одной марки устанавливается в одном и том же месте. Это связано с конвейерным производством. В российских авто он располагается:

  1. Лада Калина. Находится за приборной панелью, автомагнитолой и приводами управления вентиляцией.
  2. Лада Гранта. Установлен за приборной доской там, куда ведут провода антенны замка зажигания.
  3. Нива Шевроле. Расположен в центральной консоли возле правой ноги водителя.

Почти у всех машин иммобилайзер находится за приборной панелью. Надежным местом для установки устройства является моторный отсек с запирающимся капотом автомобиля.

Виды устройств

Чтобы обойти штатный ИММО, применяют 2 типа устройств: ключевые и бесключевые. Первый предполагает использование штатного ключа либо транспондера, размещенного в специальном устройстве модуля. По сигналу от брелока или по команде охранной системы данные передаются от обходчика к штатному ИММО. У бесключевого устройства порядок передачи импульса проходит на программном уровне и не зависит от чипа.

https://www.youtube.com/watch?v=arX9vfBczCw

Устройства передают информацию через CAN/Lin-шину или специальные приборы. 1-й вариант наиболее простой и не требует дополнительных вложений. Однако не все авто оборудованы такой шиной. Во втором случае перечень моделей авто гораздо шире, а сами обходчики оснащены дополнительными функциями.

Машины европейских и азиатских производителей применяют ИММО с радиочастотной идентификацией (RFID). Здесь посредством радиосигналов считываются либо записываются данные, хранящиеся в транспондере.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как включить кондиционер Киа Спектра

Устройства, использующие принцип VATS и установленные на американских авто, применяют ключи с резистором. Декодер получает сигнал в виде сопротивления установленной величины и разблокирует пуск двигателя.

Схема работы обходчика

Модуль обхода штатного иммобилайзера имеет вид небольшой коробочки со считывателем и антенной, в петле которой размещают ключ с транпондером. Работу обходчика обеспечивает реле, переключающее петли. Это устройство применяют те автолюбители, которые будут устанавливать охранный комплекс с функцией автозапуска. В этом случае включение двигателя происходит без ключа в ЗЗ.

В нормальном режиме водитель заводит двигатель ключом с чипом. Во время этого происходит обмен информацией между меткой и штатным ИММО. Данные считывает антенна, установленная на ЗЗ. Иммобилайзер получает информацию, анализирует и дает разрешение ЭБУ на снятие блокировки.

Для пуска двигателя без ключа антенную петлю обходчика располагают на ЗЗ. Принимающая и излучающая петли должны располагаться как можно ближе друг к другу.

Получив сигнал от брелока или команду блока автозапуска, обходчик передает импульс от дубликата чипа на приемную антенну ИММО, который воспринимает информацию так, будто она транслируется от штатного транспондера, и дает команду ЭБУ на запуск.

Подключение обходчика

Перед началом монтажа обходчика ИММО нужно определить тип установленного штатного комплекта. У европейских и азиатских автомобилей применяются устройства с радиочастотной идентификацией (RFID), а у американских – с встроенным резистором (VATS). Можно вскрыть головку ключа и проверить наличие транспондера.

Для подключения обходчика рекомендуется пользоваться следующими правилами:

  • управление модулем должно проводиться от системы сигнализации;
  • обходчик должен быть совместим с максимальным количеством моделей авто;
  • штатный ИММО обязан всегда оставаться в работе и использоваться при пуске двигателя в штатном режиме;
  • необходимо использовать только комплектные ключи с транспондерами.

Не следует изготавливать дополнительные болванки ключа, а чип помечать рядом с антенной. В этом случае ИММО блокируется, а транспортное средство становится доступным угонщикам.

Для системы VATS

Принцип действия системы основан на передаче величины сопротивления от ключа штатному иммобилайзеру. Чтобы его обойти, нужно знать номинал резистора и подключить его в цепь. В большинстве случаев эта величина составляет 980-11800 Ом.

Чтобы не заниматься подбором величины резистора, нужно разрезать 1 провод, идущий от модуля замера, и в разрыв подключить омметр. При повороте штатного ключа зафиксировать показания.

После этого подобрать радиодеталь с отклонением от номинала не более чем на 5%

Элемент подключается в цепь через реле блока сигнализации. Для этого контакт 87 соединяют с одной ножкой резистора, а другой – с целым проводом от считывателя. Контакты 30 и 87а подсоединяются к проводу до и после разрыва. Такая схема позволяет дать старт двигателю в штатном режиме и с обходом иммобилайзера при автозапуске.

Для системы RFID

Чтобы подключить модуль обхода ИММО, необходимо выполнить ряд действий:

  1. Поместить дубликат транспондера в считывающее устройство.
  2. Установить передающую петлю обходчика на корпусе замка зажигания как можно ближе к RF-антенне.
  3. Провод в красной изоляции подключить к +12 В блока сигнализации или модуля запуска. Черный провод соединить с «массой» так, чтобы до момента дистанционного пуска там не было цепи.
  4. Проверить работоспособность схемы.

Если запуск без ключа прошел благополучно, нужно спрятать устройство в труднодоступном месте.

Бесчиповый обходчик

Эти устройства работают на программном уровне. Перед стартом ему необходимо считать данные с транспондера ключа. Для этого его подключают к системе в соответствии с инструкцией. Ключ поворачивают в 3 положение на 5-10 секунд, затем запускают двигатель. После непродолжительной работы его останавливают. В это время происходит запись информации. Далее отключают минусовой провод, который необходим при обучении устройства, после чего оно готово к использованию.

Некоторые приборы требуют дополнительного программирования, которое проводят после записи данных. При установке охранных систем в блоках сигнализации может быть предусмотрен эмулятор для блокировки штатного ИММО.

Обход иммобилайзера, если у вас один ключ с чипом

Одним из вариантов обхода ИММО является размещение чипа в петле антенны штатного устройства. Машина будет заводиться любым ключом. В этом случае блокируется штатный иммобилайзер, что снижает защищенность транспортного средства. Но есть вариант с сохранением функции штатного устройства.

Для этого транспондер нужно поместить в считыватель обходчика, а к проводу управления модулем подключить розовый кабель и 1 из свободных каналов охранной системы, имеющий маркировку «Гибкое программирование». В этом случае можно запустить двигатель в течение 60 секунд с момента снятия авто с охраны. Если сделать это не удалось, то попытку повторяют: ставят на сигнализацию, снимают и заводят.

Многие водители считают, что лучше установить охранный комплекс с радиореле и с замком на капот, а ИММО отключить. Такой вариант более действенный, т.к. в этом случае повышается уровень защиты автомобиля.

Как сделать обходичик своими руками?

При желании устройство можно собрать самостоятельно. Из компьютерной шины изготавливают антенну и обматывают вокруг ключа или транспондера. Число витков должно быть не более 50. В схеме используется реле с напряжением питания 12 В и нормально разомкнутыми контактами. Монтаж устройства выполняется в такой последовательности:

  1. Разрезать любой провод штатной антенны.
  2. Провод питания (+) катушки подвести от клеммы 33 блока на 86, а (-) – от датчика сигнализации на 85 контакт реле. Между ними впаять диод, анодом к выводу 85.
  3. К клемме 87а припаять 1 часть разрезанного провода и вывод петли обходчика.
  4. К выводу нормально разомкнутого контакта 87 подсоединить 2 часть изготовленной антенны.
  5. На клемму 30 припаять вторую часть разрезанного провода.

При дистанционном или автоматическом запуске катушка реле получает питание от блока охранной сигнализации, и разрешается пуск двигателя. При запуске от ключа реле не активируется, и работает штатная схема.

Популярные модели обходчиков иммобилайзера

Среди автолюбителей популярными моделями устройств являются:

  • StarLine BP-05;
  • iDatalink ADS-AL-CA;
  • Fortin EVO All

Эти обходчики можно устанавливать на большинство марок машин.

StarLine BP-05

Обходчик ВР-05 предназначен для временного отключения штатного устройства системы RFID при дистанционном запуске двигателя. Блок передает код штатного транспондера на антенну ИММО. Для монтажа и работы модуля требуется запасной ключ с чипом. Для машин, оборудованных системой Smart Key, предусмотрен встроенный источник питания с напряжением 3 В.

IDatalink ADS-AL-CA

Бесключевой обходчик штатного ИММО предназначен для запуска двигателя с брелока. Он стабильно функционирует с авто со стандартным зажиганием и с имеющим кнопочный старт. Для установки не требует специальных навыков. Модуль легко демонтируется для использования на другой машине.

Fortin EVO ALL

Устройство all-in-one, которое включает в себя функции модуля обходчика и CAN-интерфейса с большим числом дополнительных выводов. Модуль не требует наличия транспондера – все управление проходит автоматически. Имеется возможность обновления прошивки для увеличения числа поддерживаемых автомобилей.

Источник: https://autochainik.ru/kak-oboyti-immobilayzer.html

Как правильно установить иммобилайзер

Иммобилайзер – это не физико-технический прибор. Он не имеет ни малейшего отношения, ни к синхрофазотрону, ни к Большому адронному коллайдеру. И если ему свойственно кого-то с чем-то сталкивать, так это криминальных специалистов с техническими проблемами угона автомобиля. Установка иммобилайзера – это установка надёжного, электронного прибора двойного действия. Он не только вызывает головную боль у угонщиков, но и вселяет чувство спокойствия в жизнь владельца машины.

Что это такое и как ИММО работает

Иммобилайзер (иммо) автомобиля – это совсем не сигнализация. Этот надёжный прибор не кричит во всё горло о своём существовании. Своё дело он делает абсолютно тихо и незаметно, напоминая о себе мерцанием чуть заметной индикации на панели прибора автомобиля. Скрытность и надёжность – вот основные его черты. Нет, он скорее даже не охраняет, а контролирует правомочность севшего за руль автомобиля человека.

Свои права, на нахождение за рулём машины, водитель должен доказать наличием надёжного шифрованного кода, действительность которого проверит установленный иммобилайзер.

Подобный код допуска может находиться:

  • в чипе ключа автомобиля;
  • в специальной метке его владельца;
  • в правильности набранного на пульте числового пароля;
  • в отпечатке пальца водителя;
  • или в комбинации этих местоположений.

Получив надёжный код доступа, иммобилайзер сравнивает его с тем кодом, который записан в его памяти. При благоприятном стечении обстоятельств, ИММО подаёт сигнал электронному блоку управления (ЭБУ) автомобиля на запуск двигателя и разблокировку отключенных систем управления. Подобный алгоритм заложен в штатно установленном ИММО. Если его установить отдельно, то в этом случае ИММО автомобиля самостоятельно примет решение на разблокировку двигателя и его пуск.

Если же сравнение кодов будет не в пользу севшего за руль человека, то иммобилайзер поступит в зависимости от заложенной в него программы:

  • ЭБУ команду на запуск не получит и машина останется недвижимой;
  • ЭБУ получит команду на запуск, но датчик движения немедленно отключит двигатель, как только автомобиль тронется;
  • ЭБУ получит команду на запуск. Двигатель автомобиля запустится, но датчик движения отключит его через определённое время;

Важно: штатно установленный иммобилайзер, угонщикам найти можно. Вот только его демонтаж не даст положительного, для них, эффекта. ЭБУ, без его сигнала, работать не будет.

Разновидности ИММО

Как теперь стало понятно, иммобилайзер автомобиля, это надёжный контролёр или, применяя техническую терминологию – контроллер. В зависимости от того каким образом он получает кодированный сигнал для сопоставления, различают следующие виды иммобилайзеров:

  • контактная модификация. В этом случае чип с записанным надёжным кодом доступа находится в ключе автовладельца. Вставленный в замок зажигания чипованный ключ, через приёмную антенну передаёт свои данные на ИММО автомобиля. Приёмную антенну необходимо устанавливать в непосредственной близости от него;
  • бесконтактная или транспондерная разновидность прибора. Метка или транспондер представляет собой небольшую карточку или брелок, который находится в кармане или бумажнике владельца автомобиля. Приёмник сигнала можно установить в самом невероятном месте. Это может быть обшивка машины, сидение или его чехол. Не обнаружив дистанционно метку, ИММОотработает программу несанкционированного доступа в автомобиль;
  • кодовые модели. Для этого прибора свойственен набор шифрованного кода непосредственно на установленной в салоне автомобиля цифровой панели. Установить подобную модель удобно тем водителям, кому не по душе носить с собой дополнительные метки или ключи.
  • модели с двойной авторизацией. Если установить подобный ИММО, то независимо от того, насколько верен для запуска двигателя машины ключ, он всё равно будет искать присутствие в салоне метки. При её отсутствии, ИММО воспримет это как угон.
  • вариант прибора, считывающий отпечаток пальца автовладельца. Современная, надёжная модель иммобилайзера автомобиля, впитавшая в себя все положительные черты предшествующих модификаций.

Важно: необходимо быть внимательным, при желании установить понравившуюся модель иммобилайзера и одновременно обладать возможностью дистанционного запуска двигателя автомобиля.

Как правильно установить

Случается, что вдруг появилось, у владельца машины, непреодолимое желание установить иммобилайзер. При этом установить его самостоятельно, не обладая навыками электромонтажника, электронщика или страстного фаната этих профессий. Вот тогда надо тысячу раз подумать, а стоит ли это желание свеч. Ведь на кону будет стоять благополучие любимой машины.

Если же оно действительно непреодолимо или это дело принципа, тогда стоит рассмотреть некоторые рекомендации и ещё раз подумать – установить самому или обратиться к специалистам. Моделей иммобилайзеров, на рынке автогаджетов, достаточно много. Выбрать есть из чего и цены на них вполне демократичные. В своём большинстве – с хорошими инструкциями о том, как их установить и где:

1. Прежде всего, приобрести понравившуюся модель прибора;

  • современные модели иммобилайзеров — приборы с датчиками движения и наличием функции управления замком капота. Эти возможности прибора не только блокируют двигатель автомобиля в процессе движения, но и осуществляют защиту всего подкапотного пространства.

2. Проверить наличие необходимого инструмента;

  • набор крестовых и шлицевых отвёрток;
  • накидной или торцовый ключ на 10;
  • стриппер или нож для разделки проводов:
  • обычный паяльник с принадлежностями;
  • лента для изоляционных работ;
  • 2-х сторонний, монтажный скотч;
  • самый простой мультиметр;
  • светодиодная контролька с резистором 1К. Крокодил с минусом, щуп с плюсом;

3. Подготовить несколько вариантов электросхем автомобиля, на который требуется установить иммобилайзер;

4. Подробнейшим образом разобраться в функциональном значении каждого прибора и его подключении;

5. Наметить место, где можно будет установить иммобилайзер и организовать скрытные места его коммутации;

  • оно не должно быть на виду. Скрытность – основа для удачного размещения иммобилайзера;
  • лучше всего установить его под капотом автомобиля с управляемым им самим замком;
  • или, как вариант, скрытно в салоне машины установить управляющий блок, а исполнительные реле – под капотом;
  • замок капота не должен иметь доступа извне;
  • рядом с ним должны отсутствовать источники излишней влаги и чрезмерного тепла;
  • если установить прибор недалеко от источника радиоволн, то трудно будет ждать безупречной его работы;

6. Наметить места, где желательно установить блокировки;

  • блокировать удобнее всего катушки зажигания, поскольку в этом случае ЭБУ не станет выдавать чек ошибки и, следовательно, прочитать её будет невозможно;
  • однако блокировать можно и работу зажигания, бензонасоса и даже датчика положения коленвала.

Важно: иммобилайзер не является конкурентом охранной сигнализации. Зато их совместная работы на порядок увеличивает надёжность в сохранности автомобиля.

Советы по правильной установке

Вместе с тем надо отдавать себе отчёт в том, что злоумышленники то же кое-что умеют и знают много возможностей обойти и сигнализацию, и иммобилайзер:

  • заблокированный бензонасос на механике – запустят с толкача;
  • на автомате – подадут напряжение напрямую;
  • так же поступят и с заблокированным бензонасосом – подадут напряжение от, расположенных рядом, задних габаритов.

Так что если есть желание стать мастером по установке иммобилайзеров, то придётся повысить свои знания в части изучения всех электрических цепей машины. Как они работают и на что реагируют.

Придётся понять, как будет вести себя ЭБУ при потере части сигналов от заблокированных датчиков и не разукрасит ли он табло устрашающими сигналами и иллюминацией. Что при этом будет демонстрировать система автомобильной диагностики.

Злоумышленники умеют пользоваться сканером для профилактической диагностики её кодов.

Желание делать всё своими руками очень похвально, но к нему хорошо бы приложить ещё и умение. Если есть опасение, что его не хватит, то лучше обратиться к профессионалам.

Источник: https://ugonavto.net/mounting/kak-pravilno-ustanovit-immobilajzer.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Автолайф
Как разблокировать Томагавк 9010

Закрыть