Что такое EDC в машине

EDC, что делать, если горит лампа ЕДС на приборной панеле, расшифрока ошибки, причины и признаки неисправности индикатора

Что такое EDC в машине

string(10) «error stat»string(10) «error stat»

Загорание индикатора этой ошибки на приборной панели говорит о возникновении неисправности в электронном впрыске дизельного топлива.

Существует множество причин появления проблемы, среди которых некачественное горючее, засорение фильтров, выход из строя форсунок, ТНВД, завоздушивание системы и т. д.

Но перед тем, как определить причины загорания сигнальной лампы, нужно выяснить, что это за система edc в автомобиле, и для чего она нужна.

Лампа EDC на приборной панели

Система EDC: что это и из чего она состоит

Electronic Diesel Control управляет работой дизельного силового агрегата. задача EDC – автоматическая настройка впрыска.

Кроме того, электроника обеспечиваетработу:

  • системы охлаждения;
  • турбонаддува;
  • системы подачи топлива и рециркуляции выпускных газов;
  • предпускового обогревателя.

Эффективнаяработа edc обусловлена считыванием информации из многих «поставщиков»данных, а именно датчиков:

  • температуры топлива и воздуха на впуске;
  • кислорода;
  • частоты вращения коленвала;
  • положения педали газа;
  • начала впрыска;
  • температуры антифриза;
  • Холла.

Вся информация обрабатывается ЭБУ, и на ее основе он выдает команду исполнительным устройствам, которых тоже немало:

  • ТНВД (в т. ч. и дополнительный, если он есть);
  • форсунки;
  • регулятор давления горючего;
  • электроприводы заслонок и клапанов;
  • ограничительный клапан турбонаддува;
  • электрический двигатель помпы и вентилятора;
  • нагревательная часть лямбда-зонда и другие модули, блоки.

Функции EDC

Правильная работа Electronic Diesel Control оптимизирует функционирование двигателя при разных нагрузках, уменьшает содержание вредных веществ в выхлопе и расход горючего. Улучшается старт силового агрегата и динамические качества автомобиля. О токсичности отработанных газов стоит упомянуть особо.

В Европе постоянно ужесточаются экологические требования, и новый стандарт «Евро 6» не является исключением. Поэтому эксплуатация дизельного двигателя в ЕС без едс  невозможна.

До Евро 6 далековато

Признаки возникновения проблемы

Главный из них – загорание индикаторнойлампы на приборной панели, которая примерно соответствует «Чек инжин» набензиновых автомобилях. Однако, помимо светового сигнализатора, существуют иныесимптомы, говорящие о проблемах с правильным функционированием двигателя:

  • падение мощности – мотор не тянет, при движении появляются рывки;
  • нестабильный холостой ход;
  • двигатель нехарактерно «рычит»;
  • выхлоп черного цвета;
  • число оборотов коленчатого вала не превышает 3000;
  • самопроизвольное отключение турбины, если она имеется.

Больше 3000 об/мин. двигатель не набирает

Причины появления ошибки EDC

Полноценная диагностика возможна лишь приусловии использования компьютерных средств: нужен сканер, специальноепрограммное обеспечение. Лучше всего производить тестирование у официальныхдилеров, т. к. у них имеется не только соответствующее оборудование, но иподготовленные в специализированных центрах сотрудники. Еще один плюс –регулярное обновление ПО, которое им присылают с завода-изготовителя.

Причины, почему горит ошибка edc, испособы решения проблемы:

  1. Загрязненность катализаторов. Необходимо проверить их работоспособность и прочистить, а если это не дает результат, то поставить новые. Есть и другая причина — неисправность обратного клапана, установленного на топливном фильтре. Неработающую деталь можно только заменить.
  2. Поломка реле, обеспечивающего подачу горючего. Если «виновато» оно, замените.
  3. Забитый топливный фильтр. В этом случае одновременно с лампой EDC зажигается индикатор «заправки». Значит, в системе недостаточное давление. Нужно очистить либо заменить фильтр.
  4. Неправильно настроен момент впрыска — выполнить регулировку.
  5. Неправильная работа датчика воздуха — протестируйте его работоспособность, если надо, замените.
  6. Потеря пропускной способности заборника солярки из бака. Очистите его.
  7. Не работает датчик ТНВД. Проверьте его работоспособность, при необходимости поставьте новую запчасть.
  8. Проблемы с датчиком педали «газа». Действия те же – проверка, при необходимости замена.
  9. Неправильная работа датчика, информирующего о положении педали сцепления. Проверка – замена.
  10. Не функционируют свечи накала топливного подогревателя. Найдите вышедшие из строя детали и поставьте вместо них работоспособные.
  11. Переливание солярки в «обратку». Проверьте, как работают форсунки. Если есть необходимость замены, рекомендуется сделать это в комплекте.
  12. Неправильные данные от датчика, выдающего информацию о метках на маховике. В некоторых моделях, например, Mercedes Sprinter, устройство не фиксируется, а просто надевается: на плохой дороге датчик может слететь. Выход – установка новой детали.
  13. «Потери» в цепи датчика, определяющего температуру солярки. Проверить нужно и прибор, и целостность проводки. В случае целостности последней замените датчик.
  14. Неправильная работа насосов низкого и высокого давления. В специализированных мастерских возможен их ремонт.
  15. Наличие воздуха в топливной системе. Проблема банальна и возникает, когда заканчивается горючее в баке. Решение – прокачка системы и сброс шибки в электронном блоке управления.
  16. Выход из строя ABS (не для всех марок авто) — одновременно горит ошибка edc и ABS. Последнюю придется тестировать, а при необходимости ремонтировать. Иногда проблему решает замена «жабки» в системе тормозов.
  17. Поломка регулятора давления топливной рейки. То же самое — проверка, замена.
  18. Нет контакта на датчике, контролирующем давление в топливной рампе. Проверьте надежность разъема.
  19. Если имеется турбина, возможен выход из строя ее датчика.
  20. Недостаточно хорошо контактируют форсунки с трубками и рампой. Последние нужно проверить, а также осмотреть все электрические контакты (разъемы, штекеры).
  21. Нечеткая работа датчика наддува или разрывы в его цепи — нужно «прозвонить» омметром.
  22. Сбои в работе ЭБУ. Причина загорания сигнальной лампы edc довольно редкая. Попробуйте сбросить ошибку. Если появится снова, придется отыскать причину ее возникновения.
  23. Нарушение целостности электропроводки — разрыв, повреждение изоляции и т. п.

Электропроводка — дело серьезное

Коды ошибок

Если есть возможность воспользоватьсясканером, то ряд причин неэффективной работы EDC можно выявить самостоятельно.Будут высвечиваться определенные цифры, говорящие о конкретной неисправности.Например, для машины MAN ошибка edc означает (расшифровка):

  • 03778 10 — неправильная работа системы Common Rail, связанная с утечкой горючего в топливопроводах высокого давления (скорее всего, выбросы в «обратку»);
  • 03775 02 — чрезмерно низкое давление, а если еще появляется ошибка 00094, то это может говорить, что вы заливаете при температуре минус 15 градусов в бак летнее топливо;
  • 03779 — падение давления горючего происходит «благодаря» клапану рампы либо форсунке – солярка «стравливается» в обратный трубопровод.

Для грузовиков других марок – Scania, Iveco и т. д. причины загорания лампы EDC те же, разница лишь в цифровом обозначении кода ошибки для каждой конкретной модели. После успешного поиска причины зажигания лампы и решения проблемы не забудьте сбросить настройки ЭБУ. Если ремонт производился в квалифицированном автосервисе, все сделают мастера.

После самостоятельных работ отключите минусовую клемму АКБ на 10-15 минут — прошлые данные из памяти ЭБУ пропадут.

Грузовик MAN

Можно ли продолжать ездить на автомобиле

Если лампочка горит постоянно, сразуследует ехать в ближайший автосервис, особенно если вы в пути. Вполне возможно,что неисправность не такая уж проблемная и устранить неисправность удастся безособых финансовых трат.

Просто требуется качественная компьютерная диагностика.Если она ничего не выявила, нужно  проверить катализаторы: вполне возможно, чтоони забиты грязью. Прерывистое моргание дает какой-то шанс добраться до дома,если он недалеко и если автомобиль периодически не глохнет.

Но лучше не ждать,пока сигнал станет постоянным.

Возможные последствия игнорирования

Список может получиться довольно обширным.Все зависит от того, насколько быстро вы начали диагностировать состояние автопосле загорания  лампочки EDC. Возникновениеодной неисправности может вызвать цепную реакцию, и если вовремя не решитьпроблему, то ремонт обойдется гораздо дороже. Наиболее частые последствия:

  • «троение» двигателя, как следствие — повышенный расход топлива, затрудненный старт (особенно зимой);
  • перегрев мотора, что чревато пробоем прокладки головки блока цилиндров или деформацией последней, что ведет к неизбежности капремонта дизеля;
  • другие последствия, связанные с ухудшением эксплуатационных качеств двигателя.

Вывод однозначен: первый шаг при загорании лампы EDC – проведение компьютерной диагностики. Только с ее помощью можно определить алгоритм дальнейших действий и хоть примерно понять, во что обойдется ремонт.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Не забудьте поделиться этой страницей с друзьямиИ подписаться на нашу группу

Источник: https://SwapMotor.ru/ehlektrika/edc.html

Mishka Tools — интервью с основателем российского бренда EDC Павлом | Every Day Carry Mishka Tools Russia

Что такое EDC в машине

EDC (Every Day Carry) — аббревиатура, обозначающая совокупности предметов, носимых с собой ежедневно для регулярного использования или в случае необходимости в различных нестандартных и экстремальных ситуациях.
EDC-предметы преимущественно имеют ряд характерных особенностей:

  • лёгкость;
  • компактность;
  • значительный срок годности или службы;
  • устойчивость к внешним воздействиям;
  • функциональность.

Что такое EDC

Набор предметов EDC подбирается каждым человеком для себя самостоятельно и его состав может разительно отличаться от случая к случаю, будучи полностью зависимым от образа жизни его владельца. Однако, вместе с тем набор EDC может иметь ряд схожих предметов в зависимости от пола человека, возраста, социальной группы, географии и климата проживания.

Я бы назвал EDC целым культурным явлением. В последнее время эта тематика стала так популярна, что породила ряд сообществ, а после культура вышла на новый уровень. От коллекционирования, обзоров и обсуждений часть пользователей перешла к производству. Так начали создаваться уникальные вещи, для каждодневного использования, впитавшие в себя наш национальный колорит.

Выйдя на рынок в 2015 году, Mishka Tools уже успел проделать немалый путь. Примерно в то время я и познакомился с его владельцем. Просто разговорились под фото в инстаграм БШ, затем выяснилось, что у нас есть схожие интересы, а потом и вовсе, что живем на соседних улицах.

Сегодня мы находимся в гостях у Павла – создателя отечественного EDC бренда Mishka Tools.

Интервью

Рад видеть! Наверное, стоит начать с небольшого пояснения на примере твоей продукции, т.к далеко не все имеют представление о EDC. Что вообще такое Mishka Tools?

— Взаимно! Хорошо! Mishka Tools – это аксессуары для тех, кто увлекается тематикой EDC, ножами или же просто любит всякие крутые железки.

В основном все наши изделия имеют открывашку для бутылок и отверстие под стандартную отверточную биту (насадку), иногда карабин, и выполнены в каком-то интересном дизайне. Есть спиннеры, брелоки в форм-факторе армейского жетона и даже игральные кости из цельного куска металла.

Делаем все это, как правило, из титана и латуни, но есть и более интересные материалы, такие как тимаскус, например (Прим. Ред. тимаскус – сковка из разных марок титана).

Я знаю, что ты сейчас заядлый ножеман, и у тебя достаточно внушительная коллекция. Это увлечение как-то связано с появлением идеи о создании Mishka Tools?

— Да, именно так и было. Я увлекся ножами несколько лет назад. Стал изучать вопрос и выбирать первый нож, и уже не помню как, но стал искать фото понравившихся ножей в Instagram, чтобы иметь более полное представление. В итоге выбрал свой первый серьезный нож – Спайдерко Эндура.

Под влиянием фоток из Instagram тоже стал его фотографировать и уже активно следить за ножевыми и EDC аккаунтами.

Через какое-то время я уже засматривался на всякие крутые титановые открывашки, которые у многих там были, а потом пришла мысль, что возможно я и сам могу сделать что-то подобное и как-то поучаствовать во всей этой движухе, а не просто наблюдать со стороны. Идея, что это должен быть именно медведь пришла как-то сама собой.

Первые модели Mishka Tools

Спайдерко Эндура – первый нож, а что нравится сейчас?

— Сейчас у меня относительно много разных ножей. Какой-то самый любимый выделить сложно, но однозначно могу назвать те, которые чаще всего со мной или которые просто достаю поиграться, посмотреть, пофотографировать.

Это уже ставшая классикой Sebenza 21 от Chris Reeve Knives, дико футуристичный и в целом красивый нож Decepticon-3 (DCPT-3) кстати от отечественного бренда Custom Knife Factory и, пожалуй, третий нож — это тактический брутал Strider SNG от Strider Knives.

А так, конечно, полно ножей, которые мне нравятся, и дорогие и не очень. Например, я очень кайфую от классических Opinel с деревянной рукоятью.

Какими были первые модели Mishka Tools?

— Первая модель была именно головой медведя, причем решил делать сразу из титана.

Вообще титан я выбрал потому, что, во-первых, он очень котируется во всей этой EDC теме, брелоки, бусины для ножей, рукоятки этих самый ножей, фонари, все это часто делают из титана, а во-вторых – это легкий и прочный материал, он не подвержен коррозии, и при тепловой обработке появляется очень красивая оксидная пленка, т.е можно придать какой-либо цвет изделию.

У первой модели «Мишки» в глаз можно было вставить отверточную биту, а пасть выполняла роль открывашки, ну и отверстие под палец в центре для того, чтобы удобно было держать, когда открываешь бутылку. Через какое-то время добавились насечки на загривке, зубы и один маленький зуб для лучшего зацепа бутылочной крышки.

Дизайн с самого начала показался мне достаточно интересным. Кто над ним работал?

— Над дизайном работаю в основном я. Первого «Мишку» я рисовал очень долго — на бумаге; потом уже узнал, что все это можно делать куда проще и быстрее на компе. С некоторыми дизайнами мне помогают.

Понятное дело, что начать производство товара, тем более такого специфического, с нуля – это совсем не простая задача. Можешь рассказать о том, какие сложности были на первых порах, может быть какие-то забавные случаи?

— Первая проблема после того, как я наконец-то закончил свой бумажный чертеж, оказалась в том, что на всех производствах он нафиг никому не нужен, а нужен в электронном виде в «векторе». Я в этом на тот момент не понимал вообще ничего, но нашел фрилансера, который мне за полчаса все сделал как надо.

Потом я стал искать материал (титан), сложность была лишь в том, чтобы найти не целый лист (обычно металл продают большими листами), а какой-то отрезок. После начались уже самые большие проблемы – найти, где вырезать готового «Мишку». Я полагал, что это можно сделать лазером, но это оказалось совсем не так.

В одной из фирм, которая занимается лазерной резкой, мне посоветовали найти гидроабразивную резку.

Про такое на тот момент тоже никогда не слышал. Суть в том, что этот станок режет струей воды с песком, причем очень точно и что угодно. Но опять возникли огромные сложности, чтобы найти тех, кто сможет нормально вырезать. Я объездил большое количество фирм с этим станком, но ни у кого не получалось сделать моего «Мишку», то края неровные, то размеры получаются не те, то еще что-то.

В итоге я наконец нашел человека, который понимает, что мне нужно и с чем он работает. Еще забавно было, что почти на всех производствах, где я был, при слове «титан» у людей было дичайшее удивление на лице и непонимание, что это за материал несмотря на то, что они работают в металлообработке.

Кто-то считал, что он какой-то мега твердый, кто-то думал, что он безумно дорогой сродни драгоценным металлам.

А что по поводу тиражности? Сколько экземпляров было в первых партиях и к чему пришел сейчас?

— Да все это в очень небольших количествах. Первый раз сделали около 10 штук. Да и сейчас за раз обычно делается от 1 до 15 в зависимости от модели. Есть вещи которые в принципе в одном экземпляре, например, из того же тимаскуса или кастомизация. Это не какая-то массовая вещь, но в этом-то и заключается одна из основных её прелестей. По сути, вы становитесь обладателем чего-то уникального, чего больше ни у кого не будет.

Кастомизация EDC

Как такой продукт воспринял наш рынок и принял ли вообще?

— Я начал все это как хобби и делаю то, что нравится мне самому. Я хотел сделать своих «Мишек» именно из титана, это недешево, поэтому и готовые изделия получились достаточно недешевыми для небольшой открывашки. Многие в комментариях писали: «Почему столько стоит кусок железки?». Хотя мой тул стоил как минимум в два раза дешевле, чем аналоги из США. Но позже, когда большее количество людей втянулось в весь этот движ, дело пошло.

Откуда больше заказывают?

— Сначала было очень по-разному, но не меньше 50% были наши ребята. Сейчас же, наверное, 90% это США, а оставшиеся 10% – остальной мир, в том числе и Россия.

Большая ли конкуренция? Много ли ещё кто производит в РФ, а продает в штатах? И как дела с ней обстоят на рынке США?

— Когда начинал, я знал еще о двух ребятах, которые делали подобное и как мне кажется, в основном они продавали за рубеж. Сейчас же трудно сказать, сколько людей делают такие штуки в России, но я могу примерно сказать, что не меньше десяти.

Прям какой-то сильной конкуренции у нас, как мне кажется, нет, а вот в США и Европе кстати тоже очень много, так скажем, первопроходцев в этом деле с довольно высокими ценами, так и новичков, которые очевидно пытаются с ними конкурировать за счет более низких цен.

Также есть и те, кто делает недорогие тулы из простых материалов типа нержавейки или алюминия.

Теперь о наболевшем – спиннеры. Каково твоё отношение к столь повальной моде на них? Ты делаешь эксклюзивные модели, спрос на них возрос или упал?

— Да я спокойно к этому отношусь, ну, нравится людям, пусть крутят. Тут есть важный момент, на мой взгляд, основная масса спиннеров — это дешевый китайский ширпотреб (хотя есть и хорошего качества), а есть совсем другой сегмент.

Мне кажется, он тесно соседствует со всей этой EDC тематикой, т.к все производители таких спиннеров — это люди, которые делают ножи и EDC аксессуары.

По поводу спроса на мои модели, ничего не могу сказать, как-то не заметил большой разницы с приходом этой темы в массы.

Ну и традиционная серия вопросов, которыми мы обычно подытоживаем. Какие планы на будущее? Чем будешь удивлять? Может, какие-нибудь коллабы?

— Планы такие же, как и сейчас – делать крутые штуки, которые нравятся мне самому, и надеяться, что они понравятся и другим. Вообще хотелось бы попробовать сделать складной нож, но это пока в процессе рисования. А что касается коллабов, то каких-то конкретных планов пока нет, но я всегда открыт для новых идей и сотрудничества, особенно, если кто-то предложит что-то интересное.

Всегда приятно смотреть за развитием и успехами друзей. Будем надеяться, что у Павла осуществятся все планы на будущее и в скором времени мы возьмем у него ещё одно интервью, но уже как у ножедела. На этом всё! Жмём руки и прощаемся.

Источник: https://StoneForest.ru/look/accessories/edc/mishka-tools/

Edc что это такое — Эксперт по автомобилям

Что такое EDC в машине

Every Day Carry или EDC — аббревиатура, которая становится всё популярней. Что это такое и чем EDC сумки отличаются от остальных, читайте в нашем блоге

Часто в блогах или описаниях можно встретить аббревиатуру EDC. Но далеко не все знаю, что она означает и в каких случаях используется. Мы расскажем, что это такое и чем отличаются сумки EDC.

Every Day Carry

EDC расшифровывается как Every Day Carry, то есть «вещи, которые носятся каждый день». Это тот набор, который пригодится нам на работе или учебе, который мы берём на прогулку или на встречу с друзьями. Конечно, у каждого буде свой EDC набор, но основные вещи обычно одинаковые. Кошелёк, телефон, солнцезащитные очки, салфетки, ключи, документы – всё это можно найти почти у каждого.

EDC набор обычно не занимает много места и весит немного, ведь мы носим его с собой и он не должен мешать. Некоторые люди используют отдельный набор EDC для каждой сумки или рюкзака, другие каждый раз перекладывают из одной в другую.

Отличается EDC набор у туристов и милитаристов. В их сумках можно найти компас, паракорд, огниво, каремат, фонарик, бахилы, нож и многие другие вещи, помогающие выживанию. Неудивительно, что многие из них предпочитают вместительные рюкзаки, но все же самой популярной остаётся тактическая сумка EDC.

Сумки EDC для города и похода

Сумки EDC (иногда их ещё называют сумки ЕДС) – в принципе, практически любые сумки, пригодные для ежедневного ношения. Такие сумки бывают поясные или плечевые, их делают из кожи, кордуры, полиэстера, нейлона или даже шерсти, они снабжаются карманами и ручками.

Несмотря на своё разнообразие, сумки EDC имеют ряд общих признаков:

  • Небольшой или средний размер
  • Удобные ручки/ручка для переноски
  • Наличие карманов и отделений для удобного размещения мелких предметов
  • Надёжные застёжки, защищающие содержимое

EDC сумка для города обычно выглядит вполне стильно и помогает дополнить мужской или женский гардероб. Несколько лет назад в моду вернулась EDC поясная сумка, и сейчас её можно купить почти в любом магазине.

Очень часто встречается тактическая сумка EDC, сделанная специально в стиле милитари. Такие сумки обычно снабжаются фастексами и липучками велкро, выполняются из кордуры камуфляжных расцветок. Такие сумки удобно носить не только в городе, а и в походе: например, положить основное снаряжение в рюкзак, а мелочи, которые должны быть под рукой, переложить в неё.

Вы можете купить сумки EDC в военторге Старшина. Мы гарантируем низкие цены и высокое качество наших товаров.

Источник: https://avtograf70.ru/zapchasti-i-rashodniki/edc-chto-eto-takoe.html

Почему горит ошибка EDC? Причины и что делать если загорелась лампочка EDC

Индикатор ошибки на приборной панели

Ошибка EDC сигнализирует о неисправности в системе электронного управления впрыска топлива в дизельном двигателе. О появлении этой ошибки водителю сигнализирует одноименная лампочка EDC. Причин возникновения такой ошибки может быть очень много.

Но основные — это засорение топливного фильтра, проблемы в работе форсунок, неисправность топливного насоса, завоздушивание ТС, некачественного топлива и так далее.

Однако перед тем, как перейти к истинным причинам появления ошибки по топливу, необходимо разобраться с тем, что же такое система EDC, для чего она нужна, и какие функции выполняет.

Что такое EDC и из чего она состоит

EDC (Electronic Diesel Control) — электронная система управления дизелем, которая устанавливается на современные двигатели. Основная ее задача — регулирование работы впрыска топлива. Кроме этого, EDC обеспечивает работу других систем автомобиля — предпускового подогрева, охлаждения, выпускной системы, системы рециркуляции отработанных газов, турбонаддува, впускной и топливной систем.

Для своей работы система EDC использует информацию от многих датчиков, среди них: датчик кислорода, давления наддува, температуры воздуха на впуске, температуры топлива, температуры охлаждающей жидкости, давления топлива, расходомер воздуха, положения педали акселератора, Холла, частоты вращения коленчатого вала, скорости движения, температуры масла, момента начала впрыска (хода иглы распылителя), давления воздуха на впуске. На основе поступающей от датчиков информации центральный блок управления принимает решения и сообщает их исполняющим устройствам.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Что такое VSA в машине

В качестве исполняющих устройств системы работают следующие механизмы:

  • основной и дополнительный (на некоторых моделях дизелей) топливный насос;
  • форсунки впрыска;
  • клапан дозирования ТНВД;
  • регулятор давления топлива;
  • электродвигатели приводов впускных заслонок и клапанов;
  • клапан ограничения давления наддува;
  • свечи накаливания в системе предпускового нагрева;
  • электродвигатель вентилятора охлаждения;
  • электродвигатель дополнительного насоса охлаждающей жидкости;
  • нагревательный элемент лямбда-зонда;
  • переключающий клапан охладителя;
  • клапан EGR;
  • прочие.

Функции системы EDC

Система EDC выполняет следующие основные функции (могут отличаться в зависимости от модели двигателя и дополнительных настроек):

  • облегчение запуска двигателя при низких температурах;
  • обеспечение регенерации сажевого фильтра;
  • охлаждение перепускаемых отработанных газов;
  • регулировка рециркуляции отработанных газов;
  • регулировка давления наддува;
  • ограничение максимальной частоты вращения двигателя;
  • подавление колебаний в трансмиссии при изменении крутящего момента (в автоматической КПП);
  • регулировка частоты вращения коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу;
  • регулировка давления впрыска (в двигателях с Common Rail);
  • обеспечение опережения подачи топлива;
  • регулировка впрыска топлива в цилиндр.

Теперь, после перечисления основных частей, из которых состоит система, и ее функций становится понятно. что существует очень много причин, вызывающих ошибку EDC. Попытаемся систематизировать информацию и перечислить самые распространенные из них.

Признаки появления ошибки EDC

Кроме непосредственной индикации лампы EDC на панели приборов, существуют другие признаки, символизирующие о неисправности в работе системы управления работы двигателем. Среди них:

  • рывки в движении, пропадание тяги;
  • прыгающие холостые обороты двигателя;
  • издавание машиной громких “рычащих” звуков;
  • появление чрезмерного количества черного дыма из выхлопной трубы;
  • остановка двигателя при резком надавливании на педаль акселератора, в том числе на скорости;
  • максимальное значение оборотов двигателя — 3000;
  • принудительное отключение турбины (при ее наличии).

Возможные причины возникновения ошибки EDC и методы их устранения

Одна из причин индикации ошибки EDC на Mercedes Sprinter

Если на приборной доске вашего автомобиля горит лампочка EDC, то диагностику необходимо с помощью компьютерных средств. При наличии у вас сканера вы можете провести ее самостоятельно. В противном случае отправляйтесь на СТО.

Старайтесь проводить компьютерную диагностику в официальных дилерских центрах или СТО вашего автопроизводителя. Его специалисты пользуются лицензионными программами.

На других тех станциях есть риск, что диагностику будут проводить с помощью “взломанного” ПО, которое может не выявить ошибки. Поэтому рекомендуем вам обращаться к “официалам”.

Основные причины, почему горит EDC, и методы устранения неисправности:

  • Засоренные катализаторы. Выход — проверить их состояние, при необходимости почистить или заменить. Другой вариант — замена обратного клапана на топливном фильтре.

Грязный топливный фильтр

  • Засорение топливного фильтра. Об этой причине сигнализирует одновременное появление на приборной доске индикаторов EDC и “заправки”. Это приводит к низкому давлению в системе. Выход — замена фильтра или его очистка.
  • Неисправность реле, отвечающего за подачу топлива в систему. Выход — проверить его работоспособность, при необходимости заменить.
  • Нарушение регулировки момента впрыска горючего (особенно актуально, если был снят топливный насос высокого давления). Выход — выполнить его регулировку (лучше проводить на СТО).
  • Неисправность в работе датчика воздуха. Выход — проверить его работоспособность, при необходимости заменить.
  • Наличие трещины в вакуумном шланге тормозного привода. Выход — проверить целостность шланга, при необходимости выполнить его замену.
  • Забит заборник в баке. Выход — почистить его.
  • Неисправности в работе датчика топливного насоса. Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
  • Неисправности в работе датчика педали акселератора. Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
  • Неисправности в работе датчика положения педали сцепления (актуально для автомобилей Mercedes Vito, особый признак — невозможность набрать обороты двигателя свыше 3000 во время езды). Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
  • Не работают свечи накала подогрева топлива. Выход — проверить их работу, выявить неисправные, заменить.
  • Перелив топлива в “обратку” через форсунки. Выход — выполнить проверку форсунок. При обнаружении дефектных выполнить их замену, а лучше всего комплекта.
  • Проблемы в работе датчика, считывающего метки на маховике. В некоторых моделях, например, Mercedes Sprinter, он не прикручивается, а просто одевается и может слететь на плохих дорогах. Выход — проверить его работу, при необходимости произвести замену.
  • Неисправности в цепи датчика температуры топлива. Выход — проверить работу датчика и целостность его цепей. При необходимости выполнить ремонт или замену (актуально для автомобилей Mercedes Vito, находится на топливной рейке, за топливным фильтром).
  • Проблемы в работе ТНВД или ТННД. Выход — проверить их работу, выполнить ремонт (специализированные автосервисы выполняют ремонтные работы данных насосов) или замену.
  • Завоздушивание топливной системы вследствие того, что закончилось топливо. Выход — прокачивание системы, принудительный сброс ошибки в ЭБУ.
  • Поломка системы ABS. У некоторых автомобилей при поломке элементов системы блокировки тормозов вместе с лампой ABS индикации о проблемах в ABS загорается и лампа EDC. Выход — проверить работу системы ABS, произвести ее ремонт. В некоторых случаях помогает замена “жабки” в тормозной системе.
  • Неисправность регулятора давления на топливной рейке. Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
  • Отсутствие контакта на датчике давления в рампе. Выход — проверить, есть ли контакт, плотно ли надет разъем на датчик давления.
  • Неисправности в работе датчика управления турбиной (при его наличии). Выход — проверить работу датчика, при необходимости заменить.

Форсунки

  • Плохой контакт форсунок. Выход — проверить крепление трубок к форсункам и распределительной рампе, а также контакты на форсунках и датчиках, при необходимости почистить, улучшить контакт.
  • Неисправность в работе датчика наддува и его цепи (при его наличии). Выход — проверить его работу, “прозвонить” цепь. При необходимости провести ремонт или замену элементов.
  • Ошибка в работе ЭБУ. Это достаточно редкое явление, однако советуем вам сбросить ошибку программным методом. Если она появится повторно — искать причину ее появления.
  • Проблемы в работе проводки (обрыв провода, повреждение изоляции). Здесь невозможно дать определенных рекомендаций, поскольку повреждение изоляции проводки в системе EDC может стать причиной ошибки.

После устранения причины возникновения ошибки не забудьте сбросить ее в ЭБУ. Если вы ремонтируете машину на СТО, мастера выполнят это за вас. Если же вы проводите ремонт самостоятельно — снимите минусовую клемму аккумулятора на 1015 минут с тем, чтобы информация исчезла из памяти.

Владельцам автомобиля IVECO DAILY, посоветуем проверить целостность минусового провода и его изоляции, который идет на клапан регулирования давления (MPROP). Решением является покупка новой фишки на клапан и жгута (зачастую при больших токах провода и пины прогорают). Дело в том, что этот элемент является “детской болезнью” данной модели. Владельцы часто сталкиваются с ней.

Заключение

Как видите, причин возникновения ошибки существует много. Поэтому при ее возникновении рекомендуем вам первым делом выполнить компьютерную диагностику. Это избавит вас от лишних трат времени и усилий.

Ошибка EDC не является критичной, и если машина не глохнет, то ей можно пользоваться. Однако не рекомендуем вам долго ездить с горящей лампой EDC, не узнав истинной причины.

Это может привести к другим неисправностям, ремонт которых обойдется вам в дополнительные растраты.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Источник: https://etlib.ru/blog/533-oshibka-edc

Что такое edc в автомобиле

Индикатор ошибки на приборной панели

Ошибка EDC сигнализирует о неисправности в системе электронного управления впрыска топлива в дизельном двигателе. О появлении этой ошибки водителю сигнализирует одноименная лампочка EDC. Причин возникновения такой ошибки может быть очень много.

Но основные — это засорение топливного фильтра, проблемы в работе форсунок, неисправность топливного насоса, завоздушивание ТС, некачественного топлива и так далее.

Однако перед тем, как перейти к истинным причинам появления ошибки по топливу, необходимо разобраться с тем, что же такое система EDC, для чего она нужна, и какие функции выполняет.

Combiloader Bosch EDC16 BSM (J2534) • CHIPTUNER.RU

Модуль предназначен для чтения-записи FLASH/EEPROM ЭБУ Bosch серии EDC7/EDC16/PSG16 по протоколу BSM (Bosch Service Mode).

Модуль продается совместно (общая лицензия) с модулем Bosch ME9 BSM.

  • Sold By : CHIPTUNER.RU В корзину
  • Работа модуля возможна только при использовании адаптера DiaLink.
  • Перед подключением адаптера нужно замерить напряжение на контактах GPT блока. Если на контактах 12V, то питание на адаптер (16 контакт) можно подавать.
  • Во избежание выхода адаптера из строя, питание на 16 контакт адаптера подавать запрещено, если на контактах GPT напряжение 5V. В отдельных случаях (при недостаточном напряжении питания USB) возможна подача на 16 контакт напряжения до 5.5 – 6V.
  • обмен с ЭБУ происходит через интерфейс J2534, а не через адаптер Загрузчика. Несмотря на это, адаптер Загрузчика должен быть подключен к компьютеру для обязательного коммутирования линий питания ЭБУ.
  • для сохранения прошивки в несжатом двоичном виде необходимо удерживать клавишу Shift при нажатии кнопки «Сохранить» в диалоговом окне сохранения файла.
  • для установки пароля на доступ к файлу необходимо удерживать клавишу Ctrl при нажатии кнопки «Сохранить» в диалоговом окне выбора имени файла.
  • при записи модуль пропускает область  загрузчика Bosch.

Вкладка FLASH

Вкладка содержит окно информации о буфере FLASH и EEPROM контроллера, выбора области памяти и кнопок управления:

чтение Flash из контроллера во внутренний буфер программы
запись Flash из внутреннего буфера программы в контроллер

Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.

Вкладка EEPROM

Вкладка содержит окно информации о буфере FLASH и EEPROM контроллера, выбора области памяти и кнопок управления:

чтение Eeprom из контроллера во внутренний буфер программы
запись Eeprom из внутреннего буфера программы в контроллер

Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.

Вкладка Дополнительно

Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:

Параметры соединения:

  • Скорость обмена – выбор скорости обмена с ЭБУ.

Дополнительные функции:

  • Идентификация ЭБУ – запрашивает идентификационные данные ЭБУ.

Порядок действия при работе с ЭБУ:

  1. Снимите ЭБУ с автомобиля.
  2. Подключите ЭБУ на столе.
  3. Произведите идентификацию ЭБУ.
  4. Установите параметры работы в соответствии с содержимым ЭБУ (галка «Общее действ.» и выбор типа FLASH). Попытка работы с отсутствующей в ЭБУ областью памяти приведёт к ошибке.
  5. Произведите необходимые операции.
  6. Установите ЭБУ на автомобиль.

Подключение к ЭБУ:

Для подключения к ЭБУ используются сигналы от адаптера Загрузчика (GND, K30, K15) и от J2534-адаптера (CAN‑H, CAN‑L, GPT1, GPT2).

Для определения необходимости подачи +12В на 16 контакт адаптера DiaLink отключите точки GPT и подайте питание на ЭБУ (на вкладке Диагностика нажмите кнопку Зажигание). Замерьте напряжение на точках GPT ЭБУ. Если напряжение на каком-либо из контактов составляет около 12В, подайте +12В на 16 контакт DiaLink. После этого подключите обратно точки GPT и установите связь с ЭБУ.

Если в документации не указаны точки подключения GPT, попробуйте использовать наиболее часто встречающиеся для GPT сигналы: вход датчика коленвала, входы датчиков распредвалов, вход датчика скорости автомобиля, вход сигнала генератора. При этом сигналы GPT1 и GPT2 можно менять между собою местами.

Важные обновления модуля

17.03.2020 Первый релиз модуля.

Обсуждение модуля Bosch EDC16 BSM на форуме.

В корзину

Источник: https://chiptuner.ru/content/mod-cl-bosch-edc16bsm-j2534/

Файл EDC — Как открыть файл .edc? [Шаг-за-шагом]

В таблице ниже предоставляет полезную информацию о расширение файла .edc. Он отвечает на вопросы такие, как:

  • Что такое файл .edc?
  • Какое программное обеспечение мне нужно открыть файл .edc?
  • Как файл .edc быть открыты, отредактированы или напечатано?
  • Как конвертировать .edc файлов в другой формат?

Мы надеемся, что вы найдете на этой странице полезный и ценный ресурс!

1 расширений и 0 псевдонимы, найденных в базе данных

Описание (на английском языке):
EDC file is a Kryptel Encrypted Container. Kryptel is a drag-and-drop file and folder encryption that uses strong cryptographic algorithms. MIME-тип: application/octet-stream EDC связанные расширения:

Другие типы файлов могут также использовать расширение файла .edc.

Почему появляется ошибка EDC?

Почему появляется ошибка EDC?

Почему появляется ошибка EDC?

Ошибка EDC (Electronic Diesel Control) стала уже хорошо известна владельцам дизельных «Мерседесов» — здесь она служит аналогом общепринятого «джекичана» Check Engine. Аналогично и функционирование индикатора: он загорается вместе с включением зажигания и гаснет при запуске двигателя, при условии, если самодиагностика системы впрыска не находит проблем.

Электронное управление дизельными моторами хотя и близко к системам впрыска бензиновых моторов, но уже стало сложнее.

  1. В дизельном моторе невозможна организация «замкнутой петли» контроля состава смеси так же, как это сделано на бензиновых двигателях. У дизеля состав смеси постоянно меняется, но она всегда, за исключением разгона и режима максимальных нагрузок, является бедной.
  2.  Рабочие давления здесь измеряются не единицами, а сотнями атмосфер – поэтому и пропускная способность форсунок меньше, и их даже приходится прописывать в память контроллера по измеренному на заводе дебету – поэтому небольшое загрязнение форсунок уже отразится на моторе.
  3. Это более сложные системы нейтрализации отработавших газов. Если бензиновые моторы пока обходятся стандартными катализаторами, то многокомпонентные устройства с впрыском мочевины уже успели перейти из разряда «чисто грузовых» в распространенные и на легковом транспорте вещи. И все это контролирует ЭБУ впрыска , поэтому чаще появляются неисправности в форме ошибок.

Причины появления ошибки EDC. Диагностика

EDC и все что с этим связано

EDC и все что с этим связано

EDC и все что с этим связано

Что мы носим с собой? У каждого человека свой комплект вещей, ежедневно носимых при себе. Уже миллион раз обсуждалась тема женской сумочки, в которой можно найти все. Примерно тоже можно сказать и о мужских карманах.

Мы пытаемся предугадать, что из взятых вещей нам сегодня пригодится, а некоторые из них просто не выкладываем из сумки. Это предметы гигиены, медицинские препараты, инструменты и пр. Эти вещи подпадают под понятие EDC (Every day carry — носить каждый день).

Наборы EDC составляются индивидуально, с учетом потребностей каждого отдельно взятого человека, его географического места проживания, профессии и ежедневных потребностей.

На фото: Примеры городских EDC-наборов

Особенности EDC:

Ремонт блока управления двигателем Bosch EDC7 и EDC7UC31 и другие

Ремонт блока управления двигателем Bosch EDC7 и EDC7UC31 и другие

Ремонт блока управления двигателем Bosch EDC7 и EDC7UC31 и другие

Блок управления Bosch EDC7 используется на огромном количестве моторов различных производителей: Man, Iveco, Volvo Penta, Ford Cargo, Deutz, Doosan, New Holland, Claas, Fendt, Terex, Маз, Камаз, Газ и многих других.

Также колосcальное количество разновидностей этих блоков: EDC7C3, EDC7C34, EDC7UC31 и тд.

При этом эти блоки управления часто выходят из строя и требуют быстрого ремонта, ведь простой коммерческой техники это потеря денег и клиентов,мы готовы предоставить Вам услугу по ремонту EDC7 любых марок и модификаций.

Большое количество ECU EDC7 приходит к нам со всех регионов нашей России, но неисправность у них одна — НЕ КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ РЕМОНТ, у нас такое громадное количество схемотехников и все кому ни лень лезут в EDC7 — вот таких ECU у нас очень много. Многие даже не представляют как устроен и работает эта разновидность блоков управления Bosch.

По факту грамотных специалистов можно по пальцам пересчитать по всей нашей стране и ближнему зарубежью. А те кто берет их в ремонт это обычные посредники (мы их называем «перекупы») и блоки управления двигателем EDC7 все равно попадут скорее всего к нам.или к тем спецам которые знают и умеют.

С учетом разновидностей модулей EDC7 существуют неисправности присуще только этим разновидностям, но у них есть и общие неисправности.

Общие неисправности EDC7:

  • не включается;
  • не выходит на диагностику;
  • отсутствует питание датчиков (полностью или частично — есть деление по группам);
  • не крутит стартер;
  • ошибки по нескольким или по всем форсункам;
  • не работает 1-2-3 или 4-5-6 форсунки;
  • проблемы с клапаном регулятором ТНВД;

На этой странице я не буду рассказывать о том чем и как управляет ECU системы Common Rail, основная наша задача это отремонтировать неисправный EDC7 с минимальными затратами времени. 

Эти ЭБУ, как я говорил выше, устанавливаются на:

  • грузовых автомобилях — а потеря или задержка груза это нервы, пени и другие неприятности;
  • строительной техники — сдвиг сроков как работ так и оплаты — в итоге все не довольны;
  • сельскохозяйственной — не собранный вовремя урожай, мертвая техника посередине поля, а следствие мародеры и тд;
  • стационарные ДВС — если генератор, то нет энергии и все стоит, если насосы, то все затопит по самые «помидоры»;
  • катера и яхты — ладно для развлечений судно, а если коммерческое — вот тогда беда.

Перейдем к локальным неисправностей в зависимости от модификации или марки ТС.

Ремонт блоков управления двигателем EDC7C3 и EDC7C32 от MAN TGA TGS TGX TGL

EDC, что делать, если горит лампа ЕДС на приборной панеле, расшифрока ошибки, причины и признаки неисправности индикатора

Что такое EDC в машине

string(10) «error stat»string(10) «error stat»

Загорание индикатора этой ошибки на приборной панели говорит о возникновении неисправности в электронном впрыске дизельного топлива.

Существует множество причин появления проблемы, среди которых некачественное горючее, засорение фильтров, выход из строя форсунок, ТНВД, завоздушивание системы и т. д.

Но перед тем, как определить причины загорания сигнальной лампы, нужно выяснить, что это за система edc в автомобиле, и для чего она нужна.

Лампа EDC на приборной панели

Система EDC: что это и из чего она состоит

Electronic Diesel Control управляет работой дизельного силового агрегата. задача EDC – автоматическая настройка впрыска.

Кроме того, электроника обеспечиваетработу:

  • системы охлаждения;
  • турбонаддува;
  • системы подачи топлива и рециркуляции выпускных газов;
  • предпускового обогревателя.

Эффективнаяработа edc обусловлена считыванием информации из многих «поставщиков»данных, а именно датчиков:

  • температуры топлива и воздуха на впуске;
  • кислорода;
  • частоты вращения коленвала;
  • положения педали газа;
  • начала впрыска;
  • температуры антифриза;
  • Холла.

Вся информация обрабатывается ЭБУ, и на ее основе он выдает команду исполнительным устройствам, которых тоже немало:

  • ТНВД (в т. ч. и дополнительный, если он есть);
  • форсунки;
  • регулятор давления горючего;
  • электроприводы заслонок и клапанов;
  • ограничительный клапан турбонаддува;
  • электрический двигатель помпы и вентилятора;
  • нагревательная часть лямбда-зонда и другие модули, блоки.

Функции EDC

Правильная работа Electronic Diesel Control оптимизирует функционирование двигателя при разных нагрузках, уменьшает содержание вредных веществ в выхлопе и расход горючего. Улучшается старт силового агрегата и динамические качества автомобиля. О токсичности отработанных газов стоит упомянуть особо.

В Европе постоянно ужесточаются экологические требования, и новый стандарт «Евро 6» не является исключением. Поэтому эксплуатация дизельного двигателя в ЕС без едс  невозможна.

До Евро 6 далековато

Признаки возникновения проблемы

Главный из них – загорание индикаторнойлампы на приборной панели, которая примерно соответствует «Чек инжин» набензиновых автомобилях. Однако, помимо светового сигнализатора, существуют иныесимптомы, говорящие о проблемах с правильным функционированием двигателя:

  • падение мощности – мотор не тянет, при движении появляются рывки;
  • нестабильный холостой ход;
  • двигатель нехарактерно «рычит»;
  • выхлоп черного цвета;
  • число оборотов коленчатого вала не превышает 3000;
  • самопроизвольное отключение турбины, если она имеется.

Больше 3000 об/мин. двигатель не набирает

Причины появления ошибки EDC

Полноценная диагностика возможна лишь приусловии использования компьютерных средств: нужен сканер, специальноепрограммное обеспечение. Лучше всего производить тестирование у официальныхдилеров, т. к. у них имеется не только соответствующее оборудование, но иподготовленные в специализированных центрах сотрудники. Еще один плюс –регулярное обновление ПО, которое им присылают с завода-изготовителя.

Причины, почему горит ошибка edc, испособы решения проблемы:

  1. Загрязненность катализаторов. Необходимо проверить их работоспособность и прочистить, а если это не дает результат, то поставить новые. Есть и другая причина — неисправность обратного клапана, установленного на топливном фильтре. Неработающую деталь можно только заменить.
  2. Поломка реле, обеспечивающего подачу горючего. Если «виновато» оно, замените.
  3. Забитый топливный фильтр. В этом случае одновременно с лампой EDC зажигается индикатор «заправки». Значит, в системе недостаточное давление. Нужно очистить либо заменить фильтр.
  4. Неправильно настроен момент впрыска — выполнить регулировку.
  5. Неправильная работа датчика воздуха — протестируйте его работоспособность, если надо, замените.
  6. Потеря пропускной способности заборника солярки из бака. Очистите его.
  7. Не работает датчик ТНВД. Проверьте его работоспособность, при необходимости поставьте новую запчасть.
  8. Проблемы с датчиком педали «газа». Действия те же – проверка, при необходимости замена.
  9. Неправильная работа датчика, информирующего о положении педали сцепления. Проверка – замена.
  10. Не функционируют свечи накала топливного подогревателя. Найдите вышедшие из строя детали и поставьте вместо них работоспособные.
  11. Переливание солярки в «обратку». Проверьте, как работают форсунки. Если есть необходимость замены, рекомендуется сделать это в комплекте.
  12. Неправильные данные от датчика, выдающего информацию о метках на маховике. В некоторых моделях, например, Mercedes Sprinter, устройство не фиксируется, а просто надевается: на плохой дороге датчик может слететь. Выход – установка новой детали.
  13. «Потери» в цепи датчика, определяющего температуру солярки. Проверить нужно и прибор, и целостность проводки. В случае целостности последней замените датчик.
  14. Неправильная работа насосов низкого и высокого давления. В специализированных мастерских возможен их ремонт.
  15. Наличие воздуха в топливной системе. Проблема банальна и возникает, когда заканчивается горючее в баке. Решение – прокачка системы и сброс шибки в электронном блоке управления.
  16. Выход из строя ABS (не для всех марок авто) — одновременно горит ошибка edc и ABS. Последнюю придется тестировать, а при необходимости ремонтировать. Иногда проблему решает замена «жабки» в системе тормозов.
  17. Поломка регулятора давления топливной рейки. То же самое — проверка, замена.
  18. Нет контакта на датчике, контролирующем давление в топливной рампе. Проверьте надежность разъема.
  19. Если имеется турбина, возможен выход из строя ее датчика.
  20. Недостаточно хорошо контактируют форсунки с трубками и рампой. Последние нужно проверить, а также осмотреть все электрические контакты (разъемы, штекеры).
  21. Нечеткая работа датчика наддува или разрывы в его цепи — нужно «прозвонить» омметром.
  22. Сбои в работе ЭБУ. Причина загорания сигнальной лампы edc довольно редкая. Попробуйте сбросить ошибку. Если появится снова, придется отыскать причину ее возникновения.
  23. Нарушение целостности электропроводки — разрыв, повреждение изоляции и т. п.

Электропроводка — дело серьезное

Коды ошибок

Если есть возможность воспользоватьсясканером, то ряд причин неэффективной работы EDC можно выявить самостоятельно.Будут высвечиваться определенные цифры, говорящие о конкретной неисправности.Например, для машины MAN ошибка edc означает (расшифровка):

  • 03778 10 — неправильная работа системы Common Rail, связанная с утечкой горючего в топливопроводах высокого давления (скорее всего, выбросы в «обратку»);
  • 03775 02 — чрезмерно низкое давление, а если еще появляется ошибка 00094, то это может говорить, что вы заливаете при температуре минус 15 градусов в бак летнее топливо;
  • 03779 — падение давления горючего происходит «благодаря» клапану рампы либо форсунке – солярка «стравливается» в обратный трубопровод.

Для грузовиков других марок – Scania, Iveco и т. д. причины загорания лампы EDC те же, разница лишь в цифровом обозначении кода ошибки для каждой конкретной модели. После успешного поиска причины зажигания лампы и решения проблемы не забудьте сбросить настройки ЭБУ. Если ремонт производился в квалифицированном автосервисе, все сделают мастера.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как снять передний бампер на Приоре 2

После самостоятельных работ отключите минусовую клемму АКБ на 10-15 минут — прошлые данные из памяти ЭБУ пропадут.

Грузовик MAN

Можно ли продолжать ездить на автомобиле

Если лампочка горит постоянно, сразуследует ехать в ближайший автосервис, особенно если вы в пути. Вполне возможно,что неисправность не такая уж проблемная и устранить неисправность удастся безособых финансовых трат.

Просто требуется качественная компьютерная диагностика.Если она ничего не выявила, нужно  проверить катализаторы: вполне возможно, чтоони забиты грязью. Прерывистое моргание дает какой-то шанс добраться до дома,если он недалеко и если автомобиль периодически не глохнет.

Но лучше не ждать,пока сигнал станет постоянным.

Возможные последствия игнорирования

Список может получиться довольно обширным.Все зависит от того, насколько быстро вы начали диагностировать состояние автопосле загорания  лампочки EDC. Возникновениеодной неисправности может вызвать цепную реакцию, и если вовремя не решитьпроблему, то ремонт обойдется гораздо дороже. Наиболее частые последствия:

  • «троение» двигателя, как следствие — повышенный расход топлива, затрудненный старт (особенно зимой);
  • перегрев мотора, что чревато пробоем прокладки головки блока цилиндров или деформацией последней, что ведет к неизбежности капремонта дизеля;
  • другие последствия, связанные с ухудшением эксплуатационных качеств двигателя.

Вывод однозначен: первый шаг при загорании лампы EDC – проведение компьютерной диагностики. Только с ее помощью можно определить алгоритм дальнейших действий и хоть примерно понять, во что обойдется ремонт.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Не забудьте поделиться этой страницей с друзьямиИ подписаться на нашу группу

Источник: https://SwapMotor.ru/ehlektrika/edc.html

Mishka Tools — интервью с основателем российского бренда EDC Павлом | Every Day Carry Mishka Tools Russia

Что такое EDC в машине

EDC (Every Day Carry) — аббревиатура, обозначающая совокупности предметов, носимых с собой ежедневно для регулярного использования или в случае необходимости в различных нестандартных и экстремальных ситуациях.
EDC-предметы преимущественно имеют ряд характерных особенностей:

  • лёгкость;
  • компактность;
  • значительный срок годности или службы;
  • устойчивость к внешним воздействиям;
  • функциональность.

Что такое EDC

Набор предметов EDC подбирается каждым человеком для себя самостоятельно и его состав может разительно отличаться от случая к случаю, будучи полностью зависимым от образа жизни его владельца. Однако, вместе с тем набор EDC может иметь ряд схожих предметов в зависимости от пола человека, возраста, социальной группы, географии и климата проживания.

Я бы назвал EDC целым культурным явлением. В последнее время эта тематика стала так популярна, что породила ряд сообществ, а после культура вышла на новый уровень. От коллекционирования, обзоров и обсуждений часть пользователей перешла к производству. Так начали создаваться уникальные вещи, для каждодневного использования, впитавшие в себя наш национальный колорит.

Выйдя на рынок в 2015 году, Mishka Tools уже успел проделать немалый путь. Примерно в то время я и познакомился с его владельцем. Просто разговорились под фото в инстаграм БШ, затем выяснилось, что у нас есть схожие интересы, а потом и вовсе, что живем на соседних улицах.

Сегодня мы находимся в гостях у Павла – создателя отечественного EDC бренда Mishka Tools.

Интервью

Рад видеть! Наверное, стоит начать с небольшого пояснения на примере твоей продукции, т.к далеко не все имеют представление о EDC. Что вообще такое Mishka Tools?

— Взаимно! Хорошо! Mishka Tools – это аксессуары для тех, кто увлекается тематикой EDC, ножами или же просто любит всякие крутые железки.

В основном все наши изделия имеют открывашку для бутылок и отверстие под стандартную отверточную биту (насадку), иногда карабин, и выполнены в каком-то интересном дизайне. Есть спиннеры, брелоки в форм-факторе армейского жетона и даже игральные кости из цельного куска металла.

Делаем все это, как правило, из титана и латуни, но есть и более интересные материалы, такие как тимаскус, например (Прим. Ред. тимаскус – сковка из разных марок титана).

Я знаю, что ты сейчас заядлый ножеман, и у тебя достаточно внушительная коллекция. Это увлечение как-то связано с появлением идеи о создании Mishka Tools?

— Да, именно так и было. Я увлекся ножами несколько лет назад. Стал изучать вопрос и выбирать первый нож, и уже не помню как, но стал искать фото понравившихся ножей в Instagram, чтобы иметь более полное представление. В итоге выбрал свой первый серьезный нож – Спайдерко Эндура.

Под влиянием фоток из Instagram тоже стал его фотографировать и уже активно следить за ножевыми и EDC аккаунтами.

Через какое-то время я уже засматривался на всякие крутые титановые открывашки, которые у многих там были, а потом пришла мысль, что возможно я и сам могу сделать что-то подобное и как-то поучаствовать во всей этой движухе, а не просто наблюдать со стороны. Идея, что это должен быть именно медведь пришла как-то сама собой.

Первые модели Mishka Tools

Спайдерко Эндура – первый нож, а что нравится сейчас?

— Сейчас у меня относительно много разных ножей. Какой-то самый любимый выделить сложно, но однозначно могу назвать те, которые чаще всего со мной или которые просто достаю поиграться, посмотреть, пофотографировать.

Это уже ставшая классикой Sebenza 21 от Chris Reeve Knives, дико футуристичный и в целом красивый нож Decepticon-3 (DCPT-3) кстати от отечественного бренда Custom Knife Factory и, пожалуй, третий нож — это тактический брутал Strider SNG от Strider Knives.

А так, конечно, полно ножей, которые мне нравятся, и дорогие и не очень. Например, я очень кайфую от классических Opinel с деревянной рукоятью.

Какими были первые модели Mishka Tools?

— Первая модель была именно головой медведя, причем решил делать сразу из титана.

Вообще титан я выбрал потому, что, во-первых, он очень котируется во всей этой EDC теме, брелоки, бусины для ножей, рукоятки этих самый ножей, фонари, все это часто делают из титана, а во-вторых – это легкий и прочный материал, он не подвержен коррозии, и при тепловой обработке появляется очень красивая оксидная пленка, т.е можно придать какой-либо цвет изделию.

У первой модели «Мишки» в глаз можно было вставить отверточную биту, а пасть выполняла роль открывашки, ну и отверстие под палец в центре для того, чтобы удобно было держать, когда открываешь бутылку. Через какое-то время добавились насечки на загривке, зубы и один маленький зуб для лучшего зацепа бутылочной крышки.

Дизайн с самого начала показался мне достаточно интересным. Кто над ним работал?

— Над дизайном работаю в основном я. Первого «Мишку» я рисовал очень долго — на бумаге; потом уже узнал, что все это можно делать куда проще и быстрее на компе. С некоторыми дизайнами мне помогают.

Понятное дело, что начать производство товара, тем более такого специфического, с нуля – это совсем не простая задача. Можешь рассказать о том, какие сложности были на первых порах, может быть какие-то забавные случаи?

— Первая проблема после того, как я наконец-то закончил свой бумажный чертеж, оказалась в том, что на всех производствах он нафиг никому не нужен, а нужен в электронном виде в «векторе». Я в этом на тот момент не понимал вообще ничего, но нашел фрилансера, который мне за полчаса все сделал как надо.

Потом я стал искать материал (титан), сложность была лишь в том, чтобы найти не целый лист (обычно металл продают большими листами), а какой-то отрезок. После начались уже самые большие проблемы – найти, где вырезать готового «Мишку». Я полагал, что это можно сделать лазером, но это оказалось совсем не так.

В одной из фирм, которая занимается лазерной резкой, мне посоветовали найти гидроабразивную резку.

Про такое на тот момент тоже никогда не слышал. Суть в том, что этот станок режет струей воды с песком, причем очень точно и что угодно. Но опять возникли огромные сложности, чтобы найти тех, кто сможет нормально вырезать. Я объездил большое количество фирм с этим станком, но ни у кого не получалось сделать моего «Мишку», то края неровные, то размеры получаются не те, то еще что-то.

В итоге я наконец нашел человека, который понимает, что мне нужно и с чем он работает. Еще забавно было, что почти на всех производствах, где я был, при слове «титан» у людей было дичайшее удивление на лице и непонимание, что это за материал несмотря на то, что они работают в металлообработке.

Кто-то считал, что он какой-то мега твердый, кто-то думал, что он безумно дорогой сродни драгоценным металлам.

А что по поводу тиражности? Сколько экземпляров было в первых партиях и к чему пришел сейчас?

— Да все это в очень небольших количествах. Первый раз сделали около 10 штук. Да и сейчас за раз обычно делается от 1 до 15 в зависимости от модели. Есть вещи которые в принципе в одном экземпляре, например, из того же тимаскуса или кастомизация. Это не какая-то массовая вещь, но в этом-то и заключается одна из основных её прелестей. По сути, вы становитесь обладателем чего-то уникального, чего больше ни у кого не будет.

Кастомизация EDC

Как такой продукт воспринял наш рынок и принял ли вообще?

— Я начал все это как хобби и делаю то, что нравится мне самому. Я хотел сделать своих «Мишек» именно из титана, это недешево, поэтому и готовые изделия получились достаточно недешевыми для небольшой открывашки. Многие в комментариях писали: «Почему столько стоит кусок железки?». Хотя мой тул стоил как минимум в два раза дешевле, чем аналоги из США. Но позже, когда большее количество людей втянулось в весь этот движ, дело пошло.

Откуда больше заказывают?

— Сначала было очень по-разному, но не меньше 50% были наши ребята. Сейчас же, наверное, 90% это США, а оставшиеся 10% – остальной мир, в том числе и Россия.

Большая ли конкуренция? Много ли ещё кто производит в РФ, а продает в штатах? И как дела с ней обстоят на рынке США?

— Когда начинал, я знал еще о двух ребятах, которые делали подобное и как мне кажется, в основном они продавали за рубеж. Сейчас же трудно сказать, сколько людей делают такие штуки в России, но я могу примерно сказать, что не меньше десяти.

Прям какой-то сильной конкуренции у нас, как мне кажется, нет, а вот в США и Европе кстати тоже очень много, так скажем, первопроходцев в этом деле с довольно высокими ценами, так и новичков, которые очевидно пытаются с ними конкурировать за счет более низких цен.

Также есть и те, кто делает недорогие тулы из простых материалов типа нержавейки или алюминия.

Теперь о наболевшем – спиннеры. Каково твоё отношение к столь повальной моде на них? Ты делаешь эксклюзивные модели, спрос на них возрос или упал?

— Да я спокойно к этому отношусь, ну, нравится людям, пусть крутят. Тут есть важный момент, на мой взгляд, основная масса спиннеров — это дешевый китайский ширпотреб (хотя есть и хорошего качества), а есть совсем другой сегмент.

Мне кажется, он тесно соседствует со всей этой EDC тематикой, т.к все производители таких спиннеров — это люди, которые делают ножи и EDC аксессуары.

По поводу спроса на мои модели, ничего не могу сказать, как-то не заметил большой разницы с приходом этой темы в массы.

Ну и традиционная серия вопросов, которыми мы обычно подытоживаем. Какие планы на будущее? Чем будешь удивлять? Может, какие-нибудь коллабы?

— Планы такие же, как и сейчас – делать крутые штуки, которые нравятся мне самому, и надеяться, что они понравятся и другим. Вообще хотелось бы попробовать сделать складной нож, но это пока в процессе рисования. А что касается коллабов, то каких-то конкретных планов пока нет, но я всегда открыт для новых идей и сотрудничества, особенно, если кто-то предложит что-то интересное.

Всегда приятно смотреть за развитием и успехами друзей. Будем надеяться, что у Павла осуществятся все планы на будущее и в скором времени мы возьмем у него ещё одно интервью, но уже как у ножедела. На этом всё! Жмём руки и прощаемся.

Источник: https://StoneForest.ru/look/accessories/edc/mishka-tools/

Edc что это такое — Эксперт по автомобилям

Что такое EDC в машине

Every Day Carry или EDC — аббревиатура, которая становится всё популярней. Что это такое и чем EDC сумки отличаются от остальных, читайте в нашем блоге

Часто в блогах или описаниях можно встретить аббревиатуру EDC. Но далеко не все знаю, что она означает и в каких случаях используется. Мы расскажем, что это такое и чем отличаются сумки EDC.

Every Day Carry

EDC расшифровывается как Every Day Carry, то есть «вещи, которые носятся каждый день». Это тот набор, который пригодится нам на работе или учебе, который мы берём на прогулку или на встречу с друзьями. Конечно, у каждого буде свой EDC набор, но основные вещи обычно одинаковые. Кошелёк, телефон, солнцезащитные очки, салфетки, ключи, документы – всё это можно найти почти у каждого.

EDC набор обычно не занимает много места и весит немного, ведь мы носим его с собой и он не должен мешать. Некоторые люди используют отдельный набор EDC для каждой сумки или рюкзака, другие каждый раз перекладывают из одной в другую.

Отличается EDC набор у туристов и милитаристов. В их сумках можно найти компас, паракорд, огниво, каремат, фонарик, бахилы, нож и многие другие вещи, помогающие выживанию. Неудивительно, что многие из них предпочитают вместительные рюкзаки, но все же самой популярной остаётся тактическая сумка EDC.

Сумки EDC для города и похода

Сумки EDC (иногда их ещё называют сумки ЕДС) – в принципе, практически любые сумки, пригодные для ежедневного ношения. Такие сумки бывают поясные или плечевые, их делают из кожи, кордуры, полиэстера, нейлона или даже шерсти, они снабжаются карманами и ручками.

Несмотря на своё разнообразие, сумки EDC имеют ряд общих признаков:

  • Небольшой или средний размер
  • Удобные ручки/ручка для переноски
  • Наличие карманов и отделений для удобного размещения мелких предметов
  • Надёжные застёжки, защищающие содержимое

EDC сумка для города обычно выглядит вполне стильно и помогает дополнить мужской или женский гардероб. Несколько лет назад в моду вернулась EDC поясная сумка, и сейчас её можно купить почти в любом магазине.

Очень часто встречается тактическая сумка EDC, сделанная специально в стиле милитари. Такие сумки обычно снабжаются фастексами и липучками велкро, выполняются из кордуры камуфляжных расцветок. Такие сумки удобно носить не только в городе, а и в походе: например, положить основное снаряжение в рюкзак, а мелочи, которые должны быть под рукой, переложить в неё.

Вы можете купить сумки EDC в военторге Старшина. Мы гарантируем низкие цены и высокое качество наших товаров.

Источник: https://avtograf70.ru/zapchasti-i-rashodniki/edc-chto-eto-takoe.html

Почему горит ошибка EDC? Причины и что делать если загорелась лампочка EDC

Индикатор ошибки на приборной панели

Ошибка EDC сигнализирует о неисправности в системе электронного управления впрыска топлива в дизельном двигателе. О появлении этой ошибки водителю сигнализирует одноименная лампочка EDC. Причин возникновения такой ошибки может быть очень много.

Но основные — это засорение топливного фильтра, проблемы в работе форсунок, неисправность топливного насоса, завоздушивание ТС, некачественного топлива и так далее.

Однако перед тем, как перейти к истинным причинам появления ошибки по топливу, необходимо разобраться с тем, что же такое система EDC, для чего она нужна, и какие функции выполняет.

Что такое EDC и из чего она состоит

EDC (Electronic Diesel Control) — электронная система управления дизелем, которая устанавливается на современные двигатели. Основная ее задача — регулирование работы впрыска топлива. Кроме этого, EDC обеспечивает работу других систем автомобиля — предпускового подогрева, охлаждения, выпускной системы, системы рециркуляции отработанных газов, турбонаддува, впускной и топливной систем.

Для своей работы система EDC использует информацию от многих датчиков, среди них: датчик кислорода, давления наддува, температуры воздуха на впуске, температуры топлива, температуры охлаждающей жидкости, давления топлива, расходомер воздуха, положения педали акселератора, Холла, частоты вращения коленчатого вала, скорости движения, температуры масла, момента начала впрыска (хода иглы распылителя), давления воздуха на впуске. На основе поступающей от датчиков информации центральный блок управления принимает решения и сообщает их исполняющим устройствам.

В качестве исполняющих устройств системы работают следующие механизмы:

  • основной и дополнительный (на некоторых моделях дизелей) топливный насос;
  • форсунки впрыска;
  • клапан дозирования ТНВД;
  • регулятор давления топлива;
  • электродвигатели приводов впускных заслонок и клапанов;
  • клапан ограничения давления наддува;
  • свечи накаливания в системе предпускового нагрева;
  • электродвигатель вентилятора охлаждения;
  • электродвигатель дополнительного насоса охлаждающей жидкости;
  • нагревательный элемент лямбда-зонда;
  • переключающий клапан охладителя;
  • клапан EGR;
  • прочие.

Функции системы EDC

Система EDC выполняет следующие основные функции (могут отличаться в зависимости от модели двигателя и дополнительных настроек):

  • облегчение запуска двигателя при низких температурах;
  • обеспечение регенерации сажевого фильтра;
  • охлаждение перепускаемых отработанных газов;
  • регулировка рециркуляции отработанных газов;
  • регулировка давления наддува;
  • ограничение максимальной частоты вращения двигателя;
  • подавление колебаний в трансмиссии при изменении крутящего момента (в автоматической КПП);
  • регулировка частоты вращения коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу;
  • регулировка давления впрыска (в двигателях с Common Rail);
  • обеспечение опережения подачи топлива;
  • регулировка впрыска топлива в цилиндр.

Теперь, после перечисления основных частей, из которых состоит система, и ее функций становится понятно. что существует очень много причин, вызывающих ошибку EDC. Попытаемся систематизировать информацию и перечислить самые распространенные из них.

Признаки появления ошибки EDC

Кроме непосредственной индикации лампы EDC на панели приборов, существуют другие признаки, символизирующие о неисправности в работе системы управления работы двигателем. Среди них:

  • рывки в движении, пропадание тяги;
  • прыгающие холостые обороты двигателя;
  • издавание машиной громких “рычащих” звуков;
  • появление чрезмерного количества черного дыма из выхлопной трубы;
  • остановка двигателя при резком надавливании на педаль акселератора, в том числе на скорости;
  • максимальное значение оборотов двигателя — 3000;
  • принудительное отключение турбины (при ее наличии).

Возможные причины возникновения ошибки EDC и методы их устранения

Одна из причин индикации ошибки EDC на Mercedes Sprinter

Если на приборной доске вашего автомобиля горит лампочка EDC, то диагностику необходимо с помощью компьютерных средств. При наличии у вас сканера вы можете провести ее самостоятельно. В противном случае отправляйтесь на СТО.

Старайтесь проводить компьютерную диагностику в официальных дилерских центрах или СТО вашего автопроизводителя. Его специалисты пользуются лицензионными программами.

На других тех станциях есть риск, что диагностику будут проводить с помощью “взломанного” ПО, которое может не выявить ошибки. Поэтому рекомендуем вам обращаться к “официалам”.

Основные причины, почему горит EDC, и методы устранения неисправности:

  • Засоренные катализаторы. Выход — проверить их состояние, при необходимости почистить или заменить. Другой вариант — замена обратного клапана на топливном фильтре.

Грязный топливный фильтр

  • Засорение топливного фильтра. Об этой причине сигнализирует одновременное появление на приборной доске индикаторов EDC и “заправки”. Это приводит к низкому давлению в системе. Выход — замена фильтра или его очистка.
  • Неисправность реле, отвечающего за подачу топлива в систему. Выход — проверить его работоспособность, при необходимости заменить.
  • Нарушение регулировки момента впрыска горючего (особенно актуально, если был снят топливный насос высокого давления). Выход — выполнить его регулировку (лучше проводить на СТО).
  • Неисправность в работе датчика воздуха. Выход — проверить его работоспособность, при необходимости заменить.
  • Наличие трещины в вакуумном шланге тормозного привода. Выход — проверить целостность шланга, при необходимости выполнить его замену.
  • Забит заборник в баке. Выход — почистить его.
  • Неисправности в работе датчика топливного насоса. Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
  • Неисправности в работе датчика педали акселератора. Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
  • Неисправности в работе датчика положения педали сцепления (актуально для автомобилей Mercedes Vito, особый признак — невозможность набрать обороты двигателя свыше 3000 во время езды). Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
  • Не работают свечи накала подогрева топлива. Выход — проверить их работу, выявить неисправные, заменить.
  • Перелив топлива в “обратку” через форсунки. Выход — выполнить проверку форсунок. При обнаружении дефектных выполнить их замену, а лучше всего комплекта.
  • Проблемы в работе датчика, считывающего метки на маховике. В некоторых моделях, например, Mercedes Sprinter, он не прикручивается, а просто одевается и может слететь на плохих дорогах. Выход — проверить его работу, при необходимости произвести замену.
  • Неисправности в цепи датчика температуры топлива. Выход — проверить работу датчика и целостность его цепей. При необходимости выполнить ремонт или замену (актуально для автомобилей Mercedes Vito, находится на топливной рейке, за топливным фильтром).
  • Проблемы в работе ТНВД или ТННД. Выход — проверить их работу, выполнить ремонт (специализированные автосервисы выполняют ремонтные работы данных насосов) или замену.
  • Завоздушивание топливной системы вследствие того, что закончилось топливо. Выход — прокачивание системы, принудительный сброс ошибки в ЭБУ.
  • Поломка системы ABS. У некоторых автомобилей при поломке элементов системы блокировки тормозов вместе с лампой ABS индикации о проблемах в ABS загорается и лампа EDC. Выход — проверить работу системы ABS, произвести ее ремонт. В некоторых случаях помогает замена “жабки” в тормозной системе.
  • Неисправность регулятора давления на топливной рейке. Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
  • Отсутствие контакта на датчике давления в рампе. Выход — проверить, есть ли контакт, плотно ли надет разъем на датчик давления.
  • Неисправности в работе датчика управления турбиной (при его наличии). Выход — проверить работу датчика, при необходимости заменить.

Форсунки

  • Плохой контакт форсунок. Выход — проверить крепление трубок к форсункам и распределительной рампе, а также контакты на форсунках и датчиках, при необходимости почистить, улучшить контакт.
  • Неисправность в работе датчика наддува и его цепи (при его наличии). Выход — проверить его работу, “прозвонить” цепь. При необходимости провести ремонт или замену элементов.
  • Ошибка в работе ЭБУ. Это достаточно редкое явление, однако советуем вам сбросить ошибку программным методом. Если она появится повторно — искать причину ее появления.
  • Проблемы в работе проводки (обрыв провода, повреждение изоляции). Здесь невозможно дать определенных рекомендаций, поскольку повреждение изоляции проводки в системе EDC может стать причиной ошибки.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как называется передняя панель в машине

После устранения причины возникновения ошибки не забудьте сбросить ее в ЭБУ. Если вы ремонтируете машину на СТО, мастера выполнят это за вас. Если же вы проводите ремонт самостоятельно — снимите минусовую клемму аккумулятора на 1015 минут с тем, чтобы информация исчезла из памяти.

Владельцам автомобиля IVECO DAILY, посоветуем проверить целостность минусового провода и его изоляции, который идет на клапан регулирования давления (MPROP). Решением является покупка новой фишки на клапан и жгута (зачастую при больших токах провода и пины прогорают). Дело в том, что этот элемент является “детской болезнью” данной модели. Владельцы часто сталкиваются с ней.

Заключение

Как видите, причин возникновения ошибки существует много. Поэтому при ее возникновении рекомендуем вам первым делом выполнить компьютерную диагностику. Это избавит вас от лишних трат времени и усилий.

Ошибка EDC не является критичной, и если машина не глохнет, то ей можно пользоваться. Однако не рекомендуем вам долго ездить с горящей лампой EDC, не узнав истинной причины.

Это может привести к другим неисправностям, ремонт которых обойдется вам в дополнительные растраты.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Источник: https://etlib.ru/blog/533-oshibka-edc

Что такое edc в автомобиле

Индикатор ошибки на приборной панели

Ошибка EDC сигнализирует о неисправности в системе электронного управления впрыска топлива в дизельном двигателе. О появлении этой ошибки водителю сигнализирует одноименная лампочка EDC. Причин возникновения такой ошибки может быть очень много.

Но основные — это засорение топливного фильтра, проблемы в работе форсунок, неисправность топливного насоса, завоздушивание ТС, некачественного топлива и так далее.

Однако перед тем, как перейти к истинным причинам появления ошибки по топливу, необходимо разобраться с тем, что же такое система EDC, для чего она нужна, и какие функции выполняет.

Combiloader Bosch EDC16 BSM (J2534) • CHIPTUNER.RU

Модуль предназначен для чтения-записи FLASH/EEPROM ЭБУ Bosch серии EDC7/EDC16/PSG16 по протоколу BSM (Bosch Service Mode).

Модуль продается совместно (общая лицензия) с модулем Bosch ME9 BSM.

  • Sold By : CHIPTUNER.RU В корзину
  • Работа модуля возможна только при использовании адаптера DiaLink.
  • Перед подключением адаптера нужно замерить напряжение на контактах GPT блока. Если на контактах 12V, то питание на адаптер (16 контакт) можно подавать.
  • Во избежание выхода адаптера из строя, питание на 16 контакт адаптера подавать запрещено, если на контактах GPT напряжение 5V. В отдельных случаях (при недостаточном напряжении питания USB) возможна подача на 16 контакт напряжения до 5.5 – 6V.
  • обмен с ЭБУ происходит через интерфейс J2534, а не через адаптер Загрузчика. Несмотря на это, адаптер Загрузчика должен быть подключен к компьютеру для обязательного коммутирования линий питания ЭБУ.
  • для сохранения прошивки в несжатом двоичном виде необходимо удерживать клавишу Shift при нажатии кнопки «Сохранить» в диалоговом окне сохранения файла.
  • для установки пароля на доступ к файлу необходимо удерживать клавишу Ctrl при нажатии кнопки «Сохранить» в диалоговом окне выбора имени файла.
  • при записи модуль пропускает область  загрузчика Bosch.

Вкладка FLASH

Вкладка содержит окно информации о буфере FLASH и EEPROM контроллера, выбора области памяти и кнопок управления:

чтение Flash из контроллера во внутренний буфер программы
запись Flash из внутреннего буфера программы в контроллер

Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.

Вкладка EEPROM

Вкладка содержит окно информации о буфере FLASH и EEPROM контроллера, выбора области памяти и кнопок управления:

чтение Eeprom из контроллера во внутренний буфер программы
запись Eeprom из внутреннего буфера программы в контроллер

Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.

Вкладка Дополнительно

Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:

Параметры соединения:

  • Скорость обмена – выбор скорости обмена с ЭБУ.

Дополнительные функции:

  • Идентификация ЭБУ – запрашивает идентификационные данные ЭБУ.

Порядок действия при работе с ЭБУ:

  1. Снимите ЭБУ с автомобиля.
  2. Подключите ЭБУ на столе.
  3. Произведите идентификацию ЭБУ.
  4. Установите параметры работы в соответствии с содержимым ЭБУ (галка «Общее действ.» и выбор типа FLASH). Попытка работы с отсутствующей в ЭБУ областью памяти приведёт к ошибке.
  5. Произведите необходимые операции.
  6. Установите ЭБУ на автомобиль.

Подключение к ЭБУ:

Для подключения к ЭБУ используются сигналы от адаптера Загрузчика (GND, K30, K15) и от J2534-адаптера (CAN‑H, CAN‑L, GPT1, GPT2).

Для определения необходимости подачи +12В на 16 контакт адаптера DiaLink отключите точки GPT и подайте питание на ЭБУ (на вкладке Диагностика нажмите кнопку Зажигание). Замерьте напряжение на точках GPT ЭБУ. Если напряжение на каком-либо из контактов составляет около 12В, подайте +12В на 16 контакт DiaLink. После этого подключите обратно точки GPT и установите связь с ЭБУ.

Если в документации не указаны точки подключения GPT, попробуйте использовать наиболее часто встречающиеся для GPT сигналы: вход датчика коленвала, входы датчиков распредвалов, вход датчика скорости автомобиля, вход сигнала генератора. При этом сигналы GPT1 и GPT2 можно менять между собою местами.

Важные обновления модуля

17.03.2020 Первый релиз модуля.

Обсуждение модуля Bosch EDC16 BSM на форуме.

В корзину

Источник: https://chiptuner.ru/content/mod-cl-bosch-edc16bsm-j2534/

Файл EDC — Как открыть файл .edc? [Шаг-за-шагом]

В таблице ниже предоставляет полезную информацию о расширение файла .edc. Он отвечает на вопросы такие, как:

  • Что такое файл .edc?
  • Какое программное обеспечение мне нужно открыть файл .edc?
  • Как файл .edc быть открыты, отредактированы или напечатано?
  • Как конвертировать .edc файлов в другой формат?

Мы надеемся, что вы найдете на этой странице полезный и ценный ресурс!

1 расширений и 0 псевдонимы, найденных в базе данных

Описание (на английском языке):
EDC file is a Kryptel Encrypted Container. Kryptel is a drag-and-drop file and folder encryption that uses strong cryptographic algorithms. MIME-тип: application/octet-stream EDC связанные расширения:

Другие типы файлов могут также использовать расширение файла .edc.

Источник: https://www.filesuffix.com/ru/extension/edc

Почему появляется ошибка EDC?

Почему появляется ошибка EDC?

Ошибка EDC (Electronic Diesel Control) стала уже хорошо известна владельцам дизельных «Мерседесов» — здесь она служит аналогом общепринятого «джекичана» Check Engine. Аналогично и функционирование индикатора: он загорается вместе с включением зажигания и гаснет при запуске двигателя, при условии, если самодиагностика системы впрыска не находит проблем.

Электронное управление дизельными моторами хотя и близко к системам впрыска бензиновых моторов, но уже стало сложнее.

  1. В дизельном моторе невозможна организация «замкнутой петли» контроля состава смеси так же, как это сделано на бензиновых двигателях. У дизеля состав смеси постоянно меняется, но она всегда, за исключением разгона и режима максимальных нагрузок, является бедной.
  2.  Рабочие давления здесь измеряются не единицами, а сотнями атмосфер – поэтому и пропускная способность форсунок меньше, и их даже приходится прописывать в память контроллера по измеренному на заводе дебету – поэтому небольшое загрязнение форсунок уже отразится на моторе.
  3. Это более сложные системы нейтрализации отработавших газов. Если бензиновые моторы пока обходятся стандартными катализаторами, то многокомпонентные устройства с впрыском мочевины уже успели перейти из разряда «чисто грузовых» в распространенные и на легковом транспорте вещи. И все это контролирует ЭБУ впрыска , поэтому чаще появляются неисправности в форме ошибок.

Причины появления ошибки EDC. Диагностика

Причины появления ошибки EDC. Диагностика

Первый инструмент для диагностики – это сканер, хотя бы недорогой мультимарочный. Наличие в памяти контроллера текущих (т.е. присутствующих в данный момент) или сохраненных недавно по контексту ошибок однозначно укажет путь поиска неисправности.

 Описывать же диагностику каждой ошибки EDC объем данной статьи просто не позволит (это уже масштабы серьезной сервисной документации).

Однако имеются проблемы, которые не могут быть прямо дифференцированы контроллером впрыска, но приведут к однозначно некорректной работе двигателя и загоранию индикатора ошибки EDC.

Главный враг дизеля – это воздух в топливной системе.  Вы, наверно, в курсе, что при каждой замене топливного фильтра приходится прокачивать всю систему, иначе мотор не заведется.

Несмотря на высокое давления в топливных магистралях, нередки случаи, когда воздух поступает через дефектные уплотнения. Поэтому первое, что нужно сделать вне сервиса — это попытаться вручную прокачать топливную систему . Не зря под капотом традиционно поселяется «груша» ручного насоса.

Если после этого ошибка загорится только спустя некоторое время – стоит «копать» именно в сторону негерметичности.

Еще одно устройство, влияющее на работоспособность дизеля с электронным управлением, но не диагностируемое прямо – это катализатор. Даже на автомобилях с сажевыми фильтрами, где на входе и выходе подключен датчик дифференциального давления, видно, как мотор буквально «тухнет» из-за забитого фильтра, но никаких ошибок контроллер не фиксирует.

Автору самому доводилось столкнуться с таким случаем. Выворачивая датчик давления на свежезаглушенном моторе, было видно струю воздуха с сажей, со свистом вырывавшуюся из отверстия. Давление до забитого фильтра было столь велико, что при остановке мотора не сбрасывалось заметное время.

На моторах без сажевых фильтров каких-либо датчиков на выпуске, кроме лямбда-зондов, нет и вовсе, поэтому забитый катализатор ЭБУ «увидеть» просто нечем.

Проблемы с подачей топлива также вызывают включение индикатора EDC. В первую очередь виноват топливный фильтр. При общеизвестном качестве нашего топлива не отходить паспортный ресурс между ТО – не такая редкость.

Особенно, если дело происходит под конец осени: остатки летней солярки с заморозками вызывают отложение парафина на поверхности фильтрующего элемента, его сопротивление поднимается.

При сильных морозах «сдаться» может и зимнее дизтопливо: падение прокачиваемости не даст насосам обеспечить нужную подачу топлива.

Так что замена топливного фильтра лишней не будет, особенно, если времени с прошлого ТО прошло много. Одновременно с заменой фильтра заодно выполняется и прокачка топливной системы – то есть уже две вероятные причины проблем устраняются.

Стоит обратить внимание и на топливные трубки, особенно идущие под днищем: ограничить подачу топлива может банальное замятие или пережим. Общий признак проблем с подачей топлива – это то, что на холостых и низких оборотах после сброса индикатора EDC он не загорается вновь, но при наборе скорости под нагрузкой он вновь загорается, у автомобиля же при этом ощутима характерная «тупость» разгона.

Кристаллизация парафина и желатинизация топлива могут вызвать и другие проблемы: нарушение работы регулятора высокого давления, ТНВД и так далее. Потеря давления в системе выдает себя крайне трудным холодным пуском – мотор приходится долго крутить стартером, пока он не схватится. На горячую же все работает нормально – пока в остывающих механизмах вновь не начнет кристаллизоваться парафин.

Что касается состояния форсунок, то в «домашне-гаражных» условиях их работу можно проверить только очень грубо – по объему топлива, сливаемому в обратку. Для этого потребуется несколько емкостей по числу форсунок. Шланги обратки выводятся в эти емкости, затем мотор запускается и работает некоторое время на холостых оборотах: при исправных форсунках объем слитого горючего должен быть одинаковым. У негерметичной («льющей») форсунки топлива в обратку сливается меньше, у забитой больше.

Общие рекомендации

Общие рекомендации

При загорании ошибки EDC компьютерная диагностика необходима в любом случае. Современная система впрыска дизельного топлива – это более десятка датчиков и исполнительных механизмов, на которые завязана работоспособность мотора. Диагност как минимум сразу задаст направление поиска неисправности, в удачном случае сразу определит причину проблем.

Главное, что грамотная компьютерная диагностика позволит сразу застраховаться от наиболее серьезных проблем – например, «встать» посреди дороги из-за неисправного регулятора высокого давления вам точно не понравится. Диагност же оценит его работу и по показаниям сканера на различных оборотах, и инструментальным методом – по манометру, чтобы исключить вероятность неисправности штатного датчика давления в системе впрыска.

Оценить работу диагноста с дизельными системами впрыска можно и дома с компьютера: российское представительство Bosch выложило на своем сайте флеш-тренажер, позволяющий почувствовать себя «в шкуре» профессионала. Кстати, и рекомендации из описанных выше вы тоже сможете попробовать проделать на виртуальном автомобиле. (Спойлер: правильный ответ в этом тренажере находится опытным человеком буквально за минуту.)

Проблема с EDC! Мерседес Вито

Проблема с EDC! Мерседес Вито

Источник: https://topmekhanik.ru/oshibka-edc/

EDC и все что с этим связано

EDC и все что с этим связано

Что мы носим с собой? У каждого человека свой комплект вещей, ежедневно носимых при себе. Уже миллион раз обсуждалась тема женской сумочки, в которой можно найти все. Примерно тоже можно сказать и о мужских карманах.

Мы пытаемся предугадать, что из взятых вещей нам сегодня пригодится, а некоторые из них просто не выкладываем из сумки. Это предметы гигиены, медицинские препараты, инструменты и пр. Эти вещи подпадают под понятие EDC (Every day carry — носить каждый день).

Наборы EDC составляются индивидуально, с учетом потребностей каждого отдельно взятого человека, его географического места проживания, профессии и ежедневных потребностей.

На фото: Примеры городских EDC-наборов

Особенности EDC:

Особенности EDC:

  • Набор не должен весить много, иначе его будет неудобно носить с собой ежедневно.
  • Компактность. Если предметы объемные, скорее всего, они останутся дома.
  • Длительность хранения. EDC не должен быть абузой. Его периодически нужно пополнять или изменять состав, но это не ежедневная обязанность. Поэтому, срок годности предметов в наборе должен быть максимальным.
  • Устойчивость к внешнему воздействию. Предметы в наборе нужно хорошо упаковать или подобрать таким образом, чтобы они не промокли во время дождя, или не испортились под воздействием солнца.
  • Функциональность. Не нужно носить с собой ненужных вещей. Скажем, фонарик пригодится с большей вероятностью, чем запасная пара носков. Нужно брать то, что реально поможет

Существует перечень предметов, которые стоит взять с собой в любом случае. К ним относятся:

Существует перечень предметов, которые стоит взять с собой в любом случае. К ним относятся:

  • Небольшая сумка или рюкзак, в котором можно компактно разместить все необходимые предметы. Лучше всего использовать небольшие изделия с множеством карманов, чтобы можно было быстро найти необходимый предмет.
  • Мобильный телефон. Без этого предмета сейчас никто не выходит из дому, и он также необходим в стандартном наборе EDC. Перечень функций гаджета отличается в зависимости от модели, но основная — обеспечение связи — выполняется любым мобильным.
  • Также мобильные телефоны могут обеспечивать доступ в интернет, показывать местоположение.
  • Паспорт, или, а лучше — и другой документ, удостоверяющий личность. Также полезно сделать ксерокопию документов и носить ее с собой.
  • Кошелек и деньги. Так же важны, как и мобильный телефон. Кроме денег и кредитных карт, в кошельке также множество визиток с полезными номерами телефонов.
  • Фонарик. Подсветить дорогу, рассмотреть детали. Современные фонарики компактные и их удобно носить в небольших сумках.
  • Нож или мультитул. Бывают ситуации, когда может пригодиться швейцарский нож или мультитул: когда необходимо что-то разрезать, прикрутить, подпилить.
  • Блокнот и ручка (карандаш). Довольно часто необходимо что-то записать, а негде. В ход идут салфетки, пачки из-под сигарет, которые тут же теряются вместе с записанной на них информацией. Идеально носить с собой ноутбук или планшетный компьютер.
  • Аптечка. Хоть аптек сейчас, наверное, больше, чем булочных, все же лучше иметь необходимый минимум с собой: болеутоляющие, жаропонижающие, бинт, лейкопластырь не займут много места, но пригодятся в нестандартной ситуации.
  • Веревка. Оторвалась ручка у пакета с продуктами? Его легко перевязать и донести в целости домой.
  • Гигиенические салфетки. Вытереть руки после перекуса, протереть обувь — ситуаций, когда салфетки нужны, масса. Это обязательный пункт в списке EDC.

В основном, все эти вещи мы носим с собой постоянно, но бывают ситуации, когда необходимо изменить или расширить набор EDC.

Скажем, во время длительного похода пригодится компас, фляга или топорик. Стоимость набора EDC чаще всего, не сильно ударит по карману. Ведь довольно много вещей мы находим дома и даем им вторую жизнь в наборе ежедневного пользования.

Понятие EDC для России достаточно новое, наборы необходимых предметов у нас чаще всего ассоциируют с наборами для выживания или НАЗами. Все же эти понятия необходимо разграничивать.

Every day carry — предметы, необходимые в ежедневных или нестандартных ситуациях,
но все же не в экстремальных.

Эти наборы делают жизнь в городе или в походе более комфортной. НАЗ же предназначен для экстремальной ситуации и призван спасти жизнь человеку или помочь ему дождаться помощи.

EDC или НАЗ?

EDC или НАЗ?

Довольно часто набор EDC путают с Необходимым Аварийным Запасом. Понятия эти схожи в деталях, но разные по своей сути.

НАЗ — набор вещей, который берут на случай форс-мажорных ситуаций. В отличие от EDC,
его формируют с целью выжить или обеспечить помощь в экстремальных ситуациях.

Основные требования в НАЗ это компактность и вес. Если речь идет о десанте или других военных специальностях, большую сумку с собой нести никто не будет. Прежде, чем положить предмет в общий набор, убедитесь в его необходимости и оправданности его использования.

НАЗы входят в экипировку военных, космонавтов, летчиков и формируются таким образом, чтобы компоненты набора смогли помочь выжить в течение определенного срока (его часто указывают на упаковке).

Состав НАЗов может изменяться в зависимости от местонахождения и природных условий.

На фото: Коммерческий НАЗ Survive Outdoors Longer Origin Essential Survival Kit

В комплект, помимо стандартных предметов, таких как аптечка, нож, веревка и т.д., входят также специфические предметы:

В комплект, помимо стандартных предметов, таких как аптечка, нож, веревка и т.д., входят также специфические предметы:

  • Необходимый запас высококалорийной пищи — батончики, мясные консервы, шоколад.
  • Вода, если ее сложно будет добыть.
  • Лодка или спасательный плот.
  • Оружие, в зависимости от условий.

НАЗы создаются для определенной категории пользователей и подгоняются под определенные условия. Основная задача НАЗа — помочь выжить в экстремальных условиях.

EDC, в свою очередь, можно с большей долей уверенности назвать универсальными. Основная задача последних — решение ежедневных задач, таких как связь (мобильный телефон), освещение дороги (фонарик), или помощь в решении нестандартных ситуаций.

Например, нож поможет вскрыть упаковку, отрезать нитку, завинтить маленький винтик на очках или часах, защититься в случае нападения, конечно в САМОМ крайнем случае.

Как подобрать оптимальный набор EDC

Как подобрать оптимальный набор EDC

Прежде, чем собирать набор EDC, необходимо определить цель, с которой его комплектуют. Рассмотрим ситуации, когда набор собирается для ежедневного ношения в городе, и набор, который нужно взять в поход.

Что понадобится в городе?

Что понадобится в городе?

  • Документы. У вас всегда должна быть возможность идентифицировать свою личность. Полезно будет сделать копии документов и также носить их с собой.
  • Деньги/ кредитная карта. Без денег в городе нынче не выжить.
  • Кошелек и визитница. В кошельке носят не только деньги, но и кредитки, визитки, другие полезные вещи.
  • Аптечка. В любую сумку поместиться минимальный набор медикаментов: болеутоляющее, жаропонижающее, спазмолитик, средство от диареи, бинт, пластырь, стерильные влажные салфетки, а лучше — маленький флакон со спиртом для дезинфекции.
  • Блокнот и ручка. Всегда удобнее записать что-то на планшет или телефон, но надежнее это сделать в блокноте.
  • Нитка и иголка. Желательно иметь нитки 2 цветов — темного и светлого оттенка. Так можно быть вооруженным практически в любой ситуации.

Источник: https://edcblog.ru/clauses/chto-takoe-edc-nabory

Ремонт блока управления двигателем Bosch EDC7 и EDC7UC31 и другие

Ремонт блока управления двигателем Bosch EDC7 и EDC7UC31 и другие

Блок управления Bosch EDC7 используется на огромном количестве моторов различных производителей: Man, Iveco, Volvo Penta, Ford Cargo, Deutz, Doosan, New Holland, Claas, Fendt, Terex, Маз, Камаз, Газ и многих других.

Также колосcальное количество разновидностей этих блоков: EDC7C3, EDC7C34, EDC7UC31 и тд.

При этом эти блоки управления часто выходят из строя и требуют быстрого ремонта, ведь простой коммерческой техники это потеря денег и клиентов,мы готовы предоставить Вам услугу по ремонту EDC7 любых марок и модификаций.

Большое количество ECU EDC7 приходит к нам со всех регионов нашей России, но неисправность у них одна — НЕ КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ РЕМОНТ, у нас такое громадное количество схемотехников и все кому ни лень лезут в EDC7 — вот таких ECU у нас очень много. Многие даже не представляют как устроен и работает эта разновидность блоков управления Bosch.

По факту грамотных специалистов можно по пальцам пересчитать по всей нашей стране и ближнему зарубежью. А те кто берет их в ремонт это обычные посредники (мы их называем «перекупы») и блоки управления двигателем EDC7 все равно попадут скорее всего к нам.или к тем спецам которые знают и умеют.

С учетом разновидностей модулей EDC7 существуют неисправности присуще только этим разновидностям, но у них есть и общие неисправности.

Общие неисправности EDC7:

  • не включается;
  • не выходит на диагностику;
  • отсутствует питание датчиков (полностью или частично — есть деление по группам);
  • не крутит стартер;
  • ошибки по нескольким или по всем форсункам;
  • не работает 1-2-3 или 4-5-6 форсунки;
  • проблемы с клапаном регулятором ТНВД;

На этой странице я не буду рассказывать о том чем и как управляет ECU системы Common Rail, основная наша задача это отремонтировать неисправный EDC7 с минимальными затратами времени. 

Эти ЭБУ, как я говорил выше, устанавливаются на:

  • грузовых автомобилях — а потеря или задержка груза это нервы, пени и другие неприятности;
  • строительной техники — сдвиг сроков как работ так и оплаты — в итоге все не довольны;
  • сельскохозяйственной — не собранный вовремя урожай, мертвая техника посередине поля, а следствие мародеры и тд;
  • стационарные ДВС — если генератор, то нет энергии и все стоит, если насосы, то все затопит по самые «помидоры»;
  • катера и яхты — ладно для развлечений судно, а если коммерческое — вот тогда беда.

Перейдем к локальным неисправностей в зависимости от модификации или марки ТС.

Ремонт блоков управления двигателем EDC7C3 и EDC7C32 от MAN TGA TGS TGX TGL

Ремонт блоков управления двигателем EDC7C3 и EDC7C32 от MAN TGA TGS TGX TGL

Существуют только несколько уникальных неисправностей EDC7 грузовиков MAN и все они возникают из-за внешнего воздействия на блок управления. Ремонт некоторых EDC7 MAN осуществляется без проблем, а другие лучше не использовать (если дырка в плате) — хотя в некоторых случаях мы поднимает и такие ECU EDC7c3 или EDC7c32.

Ремонт EDC7 c3 после попадания масла

Ремонт EDC7 c3 после попадания масла

На автомобилях МАН данная ситуация возникает довольно часто и последствия могут быть самые печальные — например расслоение или прогорание печатной платы.

Но если после долгой и нудной очистки блока ЕДЦ7 от масла, а поверьте это целая система (это не просто залить все растворителем или нечто подобным и все будет хорошо — так вот НЕ БУДЕТ, этими действиями вы только приблизите блок управления к прогоранию платы) дальше уже можно приступать к ремонту EDC7 c3 на грузовиках MAN с системой CR первого поколения.

Скажу Вам больше что после ремонта, запуска и диагностики ECU EDC7 MAN, довольна часто возникает проблема с троением двигателя и при ремонте эту проблему надо знать и уметь решать.

Ошибки по блокам конденсаторов в EDC7c32 MAN TGA TGX TGS TGL

Ошибки по блокам конденсаторов в EDC7c32 MAN TGA TGX TGS TGL

Эти ошибки самые неприятные в ремонте EDC7, так как нюансов просто тьма, но имея громадный опыт мы знаем где что и как вышло из строя и по этому ремонт осуществляет в достаточно короткие сроки. При этом грузовик МАН может даже заводиться, но при этом ощущается мягкость работы двигателя, отсутствует мощность и медленно набирает обороты.

Конечно это только малая часть, но и это не энциклопедия

Ремонт EDC7 UC31 Iveco, Deutz, New Holland, Claas, Fendt, Terex, Маз, Камаз, Газ

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Автолайф
Что такое граната в колесе

Закрыть