Какое масло заливать в коробку передач на ниву

Какое масло лучше для коробки Нивы 21214, 21213, 2121: объем, замена, как долить, как проверить уровень

Какое масло заливать в коробку передач на ниву

Масло в коробку Нивы заливают с определенной периодичностью в рамках планового ТО. Автомобили сами по себе комфортабельные, надежные, производительные, но многое будет зависеть именно от качества обслуживания. Коробка передач отвечает за динамические характеристики при езде.

Если на КПП предусмотрены дополнительные делители, в целях смены передач используют переключатели кранов управления. Также эти элементы отвечают за рост тяги автомобиля, в разы упрощают управление системой. Ориентироваться на среднюю периодичность замены можно, но следует понимать, что ее иногда нужно корректировать с учетом состояния дорог, стиля вождения, прочих факторов.

Покажет содержание, качество смазки, ее цвет и аромат, тест уровня. Тест уровня делают своими силами с применением щупа.

Зачем и когда нужно менять масло

Масло в коробку Нивы нужно регулярно заливать новое в рамках плановых ТО, поскольку трансмиссионная жидкость склонна к износу, требует замены время от времени. КПП в автомобиле отвечает за изменение момента кручения двигателя, корректирует передачу движения на ведущие мосты. Исправная коробка эффективно регулирует тяговые, скоростные характеристики в значительном диапазоне, позволяет двигателю работать максимально продуктивно.

Важно! Устройство коробки передач на Ниве универсальное, поэтому при выполнении работ можно использовать любую инструкцию.

Замена масла в КПП Нива 21214 – процедура простая, но обязательно нужно соблюдать ряд правил. Если все делать корректно, узел прослужит долгие годы, серьезных проблем с ним возникать не будет. Жидкость для мостов и раздатки применяют одну, обязательно при выборе учитывают рекомендации производителя.

Свежее качественное масло имеет желтый цвет, лишено посторонних примесей, резкого горелого запаха

Масло в коробку передач Нива 21213 нужно заливать новое в среднем каждые 50 тыс. км, но это условный интервал, точный зависит от ряда факторов.

В коробках машин, работающих в сложных условиях, могут начинаться разрушительные процессы, выйдет жидкость из строя в итоге намного раньше, чем могла бы. Чтобы понять, пора заливать новое трансмиссионное масло в коробку Нива, или нет, делают проверки.

Обращать внимание нужно на цвет, запах, наличие посторонних включений. Если трансмиссионная жидкость сильно изменила характеристики, можно говорить о ее значительном износе.

Масло в трансмиссию Лада 4х4 прослужит дольше, если следовать таким простым рекомендациям:

  1. Уменьшить скорость передвижения примерно до 100 км/час, разгоны сделать плавными.
  2. При использовании механики выжимать сцепление очень плавно, а автомата – осторожно переключать селектор.
  3. Регулярно осматривать поверхности на предмет утечек, масляных подтеков. В случае их обнаружения делают комплексную диагностику системы на СТО.
  4. Своевременно доливать масло в коробку Нивы, если его уровень меньше положенного.

При учете описанных рекомендаций выйдет в разы увеличить сроки службы жидкости, коробки. Процедуру замены проводят на СТО или своими силами – в зависимости от сноровки, опыта водителя. Большинство владельцев транспортных средств делают работы самостоятельно в целях экономии.

Важно! В МКПП смазка играет роль рабочего тела, ее качество по этой причине очень важно.

Сколько литров масла заливается в коробку Нивы

Объем масла в МКПП Нива составляет около 1.6 л. В ходе проведения процедуры может потребоваться дополнительная трансмиссионная жидкость. Если планируется промыв, нужно взять минимум 2 л масла.

Количество масла в КПП Нива – 1.6 л, но для полной замены стоит брать продукт с запасом

Какое масло лучше заливать в коробку, раздатку и мосты Нивы

Масло лить в коробку Нива 2121 нужно с учетом рекомендаций производителя. Главный параметр – вязкость, на его основе определяют оптимальные условия эксплуатации транспортного средства. Для круглогодичного использования подходит показатель 10-40, но в идеале для морозов нужно брать 5-40, а для теплого сезона 10-40.

Вязкость смазки нужно выбирать с учетом сезона

Популярный стандарт API GL-5 – не лучший выбор для коробки Нивы. Такие масла дают хорошие характеристики при движении на высоких скоростях, но в них много противозадирных сернистых и фосфорных присадок. Эти вещества в значительных объемах нарушает работу МКПП синхронизаторов.

Важно! Трансмиссия GL-5 – оптимальный выбор для редукторов, мостов авто.

Масло заливать в коробку Нивы нужно выбирать стандартов API GL4, GL4/GL5, вязкость SAE 75W-90. Подойдут и варианты 80W-85, 80W-90. Для мостов, редукторов следует брать API GL5, GL4/GL5.

Замена масла в коробке передач Нивы

Если количество масла в КПП Нива недостаточное, но сама смазка свежая, можно сделать долив. При изменении оттенка, аромата, появлении посторонних включений делают полный слив. Для этого берут емкость около 5 л в объеме, шприц. С подъемником выполнять работы будет удобнее, но в условиях гаража обычно ограничиваются смотровой ямой, эстакадой.

Порядок действий:

  1. Прогреть трансмиссионную жидкость, чтобы она стала текучей. Для этого нужно проехать около 12 км на авто. Спустя 15 минут можно будет приступать к замене.
  2. Загнать транспортное средство на эстакаду или яму, колеса закрепить подпорками.
  3. Залезть под автомобиль, найти место для слива-залива.
  4. Убрать пробку с отверстия залива масла, открутив болт. Проверить, не изношено ли уплотнительное кольцо, если необходимо, заменить рабочий элемент.
  5. Удалить пробку с отверстия слива, снова открутив болт. Дать жидкости стечь в подготовленную ранее тару. Отработка должна вытечь полностью. Если этого не будет, новое масло соединится со старым, эксплуатационные характеристики ухудшатся.
  6. С применением шприца влить новую жидкость. Нужно ориентироваться на низ кромки основного отверстия.
  7. Закрутить болт места залива.

Процедура завершена. Смазку следует заливать очень аккуратно, чтобы переливов не было. После желательно немного проехать на авто и проверить объем трансмиссии. Если уровень сильно изменится, есть проблемы.

Новое масло заливают также через отверстие слива в нижней части узла, используют специальный аппарат. В первом случае процедура смены будет частичной – вытечет только половина отработки.

Важно! Если есть течь, нужно провести полную диагностику, определить ее причины и устранить их.

Не следует заливать масло в объеме больше, чем требовалось. Это плохо влияет на работу коробки. Во многом долговечность узла зависит от качества залитой смазки. Если экономить, то делать это нужно с умом. Непродуманные действия могут выйти водителю боком, вылиться в новые затраты.

Как проверить уровень масла в коробке передач Нивы

Уровень масла в КПП Нива в процессе эксплуатации может изменяться, недостаточным он быть не должен. Чтобы коробка работала исправно, уровень содержания регулярно проверяют, делают доливы в случае необходимости. Для быстрых проверок предусмотрен указатель. Также удобно использовать щуп – его извлекают из отверстия слива, протирают ветошью, ставят обратно, вынимают и оценивают содержание жидкости по отметкам.

Делать тесты оптимально каждые 10 тыс. км. Работы много времени не занимают, в разы продлят сроки службы коробки передач. Ветошь берут такую, которая не оставляет ворса. Если есть ворсинки, нитки, они попадут в смазку в коробке, а этого допускать крайне не желательно. Когда под рукой нет чистой тряпки, используют бумажные полотенца – они тоже подойдут для очистки щупа от масляных отложений.

Важно! Процедуру замены следует делать на прогретом двигателе, поскольку теплая смазка течет намного лучше.

Заключение

Масло в коробку Нивы заливают с интервалами около 45 тыс. км. Работы относят к плановым техническим сервисным опциям, которые нужно проводить по графику. Если условия эксплуатации недостаточно благоприятные, качество дорог низкое, то интервалы обслуживаний сокращают.

Многое также зависит от уровня трансмиссии. Определить текущее состояние, объемы смазки можно, сделав проверку с применением щупа. Тест уровня следует делать каждые 10 тыс. км, тем более что процедура простая и не занимает много времени.

Смотреть нужно и на количество, и на состояние, запах, цвет масляной трансмиссии.

Источник: https://mashintop.ru/dvigatel/skolko-transmissionnogo-masla-i-kak-zalivaetsya-v-korobku-nivy.html

Заливаем масло в коробку Нива Шевроле

Какое масло заливать в коробку передач на ниву

Коробка передач является одним из основных компонентов современного автомобиля. Основное предназначение данного узла – обеспечение связи между двигателем и колесами, передача крутящего момента.

Регулировка работы раздаточной коробки осуществляется при помощи специальных рычагов, расположенных в салоне автомобиля.

В данной статье постараемся разобраться с принципом работы данного узла, узнать о возможных неисправностях и способах их устранения и особенностях обслуживания трансмиссия нива.

Механизм переключения передач

Этот компонент состоит в основном из пластины с вырезами, которые имеют прямоугольную форму. Все это заключено в основной корпус и управляется рычагом.

Механизм управления скоростями крепиться на шпильках в задней части коробки. Нейтральное положение расположено между третьей и четвертой скоростью и регулируется планками с пружинными направляющими. Пластины расположены в направляющих, чтобы обеспечивать механическое перемещение нижней части рычага.

В основе привода три штока, которые соединяются с вилками. Передние передачи включаются в результате вхождения вилок в специальные отверстия муфт. Задний вход активируется при входе вилки в специальное отверстие.

Смазка

На предыдущих версиях водители сталкивались с проблемой в работе рычага. Можно было случайно включить заднюю передачу вместо пятой. На данный момент эта проблема исправлена. Решение найдено в виде установки блокиратора, который расположен на конце вилки тяги.

Теперь, чтобы включить заднюю передачу необходимо выжать муфту и только после этого перевести рычаг в положение R. При этом блокировочный упор опускается ниже специальной накладки. Чтобы механизм работал исправно внутри при включении скорости происходит постоянная смазка за счет разбрызгивания масла. Поэтому, чтобы не было утечки масла из раздаточной коробки и внутрь не попадала грязь и пыль, места посадки первичного и вторичного вала уплотняются сальниками.

Схема включения передач

Переключение скоростей происходит так же, как и на большинстве автомобилей. Это сделано с целью унифицировать транспортные средства, чтобы водители, пересаживаясь на другое авто испытывали как можно меньше проблем.

Но, при этом в устройстве данного автомобиля есть и некоторые отличия. Коробка передач на Нива Шевроле оборудована двумя рычагами. Первый необходим для выбора оптимальной передачи. Второй необходим для активации блокировки дифференциала.

Выбор нужной передачи определяется скоростью движения автомобиля Нива 21214. Рекомендуемые параметры можно посмотреть в таблице ниже:

В ней указана максимальная скорость характерная для каждой конкретной передачи. При ее достижении необходимо переключаться на более высокую.

Неисправности

Проблемы с коробкой переключения передач можно определить по нескольким признакам. Наиболее распространенные из них:

  • шум трансмиссии
  • затрудненное переключение передач
  • самопроизвольное отключение
  • подтеки масла на корпусе

Так же на рестайлинговых моделях появляется стук в трансмиссии через 5-10 тысяч километров пробега. При этом необходимо обращать внимание на то, при каких условиях появляется стук.

В редких случаях выходит из строя кулиса. Это узел, который отвечает за взаимодействие трансмиссии нивы 21214 и штока. Существует 3 основных признака того, что неисправность связана именно с этим узлом:

  1. Большой люфт рычага
  2. Проблемы при выборе передачи
  3. Невозможность отрегулировать механизм

Все проблемы, возникающие с трансмиссией шевроле требуют немедленного устранения, поскольку это напрямую влияет не только на исправность транспортного средства но и на безопасность движения.

Замена масла в раздаточной коробке

Согласно техническому регламенту замена масла в раздатке Нива Шевроле производиться каждые 50 тыс километров пробега. Если не получается выполнить замену масла в раздаточной коробке нива шевроле в указанные сроки, то это может привести к увеличенному износу деталей.

Подготовка автомобиля

Чтобы произвести в раздатку замену масла в трансмиссию нива шевроле необходимо подготовить следующий набор инструментов и материалов:

  • ключи на 12 и 17
  • масло
  • емкость для слива отработки

После этого шевроле нива устанавливается на эстакаду или подъемник для проведения работ. Перед процедурой замена масла в раздаточной коробке шевроле лучше прогреть двигатель, чтобы масло было менее вязким и можно было слить трансмиссию по максимуму.

Очистка раздатки

Затем при помощи ветоши очищаем места сливных пробок. Откручиваем заливную, потом сливную пробку. После этого нужно подставить емкость для отработки.

Особое внимание нужно обратить на сливную пробку. На ней встроен магнит, к который собирает все металлические частички, которые образуются в результате трения деталей. Их необходимо удалить вручную. Если их слишком много, то это значит, что крышка прослужит недолго.

Можно промыть картер. Для этого завинчиваем сливную пробку и заливаем не менее 1 литра специальной жидкости в объем бака, после чего заводим двигатель и даем ему проработать не менее 3 минут. Раздатка при этом должна быть установлена в нейтральное положение

Меняем масло

Затем таким же образом сливается промывка и заливается новое масло. После заливки нужно снова завести двигатель на 2-3 минуты. После чего обязательно проверяется его уровень. Если он ниже минимальной отметки, то нужно его долить. Необходимо соблюдать заправочные объемы нива 21214.

Менять масла в раздаточной коробке нива шевроле нельзя перед летним или зимним сезоном.

Таблица заправочных объемов и заправочные емкости нива шевроле:

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ
Заправляемая система Объем, л
Топливный бак (включая резерв) 42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) 10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75
Картер коробки передач 1,6
Картер заднего моста 1,3
Картер рулевого механизма 0,18
Картер раздаточной коробки 0,79
Картер переднего моста 1,15
Система гидропривода сцепления 0,2
Система гидропривода тормозов 0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар 2,8
Бачок омывателя заднего стекла 2

Выбор

Масло в раздаточной коробке Шевроле должно иметь определенные параметры. Они показывают уровень замерзания и вязкости масла в трансмиссию.

В данном случае W-обозначает winter или зимний тип, он применяется при отрицательных температурах. SAE – международная классификация масел, по которой каждый автовладелец может подобрать тип продукции согласно конкретным условиям использования.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько литров масла в коробке ваз 2107

Источник: https://djeeprus.ru/shevrole-niva/transmissiya/zalivaem-maslo-v-korobku-niva-shevrole

Рекомендации по замене масла МКПП в Лачетти

Какое масло заливать в коробку передач на ниву

Замена масла в МКПП в Лачетти – момент, который заслуживает внимания автолюбителей. Как показывает опыт, данное мероприятие должно повторяться через каждые 60-80 тис. км пробега, учитывая состояние дорог и перепады температуры.

Какое масло выбрать для Лачетти

Замена масла в коробке Лачетти влечет за собой проблему выбора нового, так как производитель не предусмотрел замену жидкости в период использования авто, а также не указывает на вид смазочного материала. Давайте разберемся, как и какое масло выбрать для вашей Лачетти.

  Трансмиссионные масла классифицируют по двум видам – SAE и API.

По первой классификации жидкость обозначается двумя цифрами: первая показывает индекс минимальной температуры, при которой обеспечивается смазка коробки, вторая – это индекс максимальной температуры, при которой смесь не теряет вязкость.

Класс api представляет совокупность качества, свойств и предназначения, который делится на способы использования жидкости, а также условий, в которых будет производится замена. Маркировка обозначается api gl к которой добавляются цифры от 1 до 5, то есть существует пять групп смазок.

Рассмотрим класс sae, который разделяет вязкость на девять категорий. Среди них существуют летние и зимние, которые приспособлены к определенному диапазону температуры. Есть демисезонная жидкость, которую обозначают sae 75w-90 или похожей калибровкой.

При замене масла в Лачетти большинство отдают предпочтение маслу Ravenol 75W90 стандарта API GI-4. В случае отсутствия данного вида можно залить аналогичную продукцию: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90.

Особенности механики

При замене масла в МКПП Шевроле Лачетти нужно учитывать особенности выбираемой смазки. Каждая жидкость имеет свои особенности в противоизносных и противозадирных присадках. Согласно стандартам API трансмиссионные масла, что используют в авто с механической коробкой передач индексируют цифрами от 1 до 5 и буквами GL, как мы уже писали выше. Для более длительного периода эксплуатации в механику льем только синтетическую жидкость, что обеспечит хорошую бесперебойную работу трансмиссии.

Что рекомендует завод

Давайте посмотрим, что рекомендует завод-производитель.

Если разобраться, то особых рекомендаций, что относятся к замене масла в Лачетти, нет. Как упоминалось ранее, производитель не учел замену масла в период эксплуатации авто, или просто не посчитал это нужным. Но все же, рекомендуется использовать масла, что имеют стандарт качества GL4. Из этого следует, что для МКПП Лачетти подойдёт масло стандартов SAE 75W-90, API GL4.

Сроки для замены и контроля масла

При воздействии холодной температуры, в особенности, зимой, жидкость для механической коробки передач Лачетти быстрее расходуется, чем при езде в теплое время года. Сервисное руководство диагностика ошибок рекомендует проводить замену масла в коробке передач через 2 года или каждые 60-80 тысяч километров пробега.

Какой объем масла нужен

Вам следует знать, сколько масла необходимо для механической коробки переключения передач, чтобы оперативно его заменить. Как показывает практика, для замены необходимо около 1,5 литра, хотя инструкция говорит о 1,8 литрах. Небольшая недостача связана с тем, что жидкость сливается вручную и в том месте, где находятся шестерни и прочие детали остается еще около 300 грамм.

Одни льют все 1,8 л, а вторые – 1,5 л, оставляя место старой смазке. Мы советуем все-таки не доливать эти граммы, потому что там находятся остатки использованной жидкости и в совмещении с новой это приведет к переливанию через край. Поэтому лучше будет соблюдать тот уровень, который обозначен производителем.

Проверка уровня

Если имеются признаки ухудшения работы автомобиля нужно проверить уровень масла. Также его количество необходимо контролировать при каждом прохождении технического осмотра.

Проверку выполняют на смотровой яме или при помощи подъемника, через несколько минут после выключения мотора. Если машина была на ходу больше 40 минут, то нужно подождать, что бы остыла смесь, это важный момент для вашей безопасности.  Осмотр начинается с того, что снимается защита с двигателя.

Между задней опорой силового агрегата и приводом колеса с правой стороны находится отверстие для контроля. Оно закрыто пробкой, а для того, чтобы открыть ее необходимо воспользоваться ключом на 13 и оценить уровень находящейся там жидкости.

Также нужна емкость для слива масла и заправочный шприц, ну или воронка со шлангом для залива жидкости. Для измерителя можно использовать любой металлический стержень, или другой похожий предмет для того, чтобы увидеть на какой высоте находится масло. Если уровень смеси находится на 3-4 миллиметра от края отверстия, то это считается нормой.

При низком уровне масла в КПП Лачетти требуется долить недостающий объем и конечно же выявить причину утечки, которую лучше доверить специалисту.

Пошаговый алгоритм замены масла в МКПП на Шевроле Лачетти

Замена масла в Шевроле Лачетти отличается от аналогичной работы в других машинах, ибо здесь нет отверстия для слива. Кроме стандартных инструментов нам будет нужен резервуар, куда будем сливать жидкость, специальный шприц или лейка со шлангом.

Для начала необходимо поставить машину на эстакаду или смотровую яму. В связи с особенностью машины придется снять поддон коробки.

Перед началом работы по замене смеси нужно подготовить набор ключей для автомобиля, шприц для залива или воронку с длинным шлангом, ключ на 13, пустую тару и перчатки.

Чтобы полностью заменить масло в мкпп на Шевроле Лачетти необходимо придерживаться следующей схемы:

  • На эстакаду или смотровую яму устанавливаем ваше авто.
  • Для того, чтобы смесь слилась – максимально открываем капот, находим крышку.
  • Откручиваем болтики, которые держат её. Три из них докручиваем не до самого конца, что бы поток масла не полился на вас, поддеваем и ждем, пока оно полностью вытечет.
  • Под саму крышку поставить емкость, куда будет стекать смазка.
  • После этого можно забрать оставшиеся три болта.
  • Осмотрите мкпп, крышку и саму жидкость. Там не должно быть осколков и щепок из метала, в идеале она должна быть светлого цвета.
  • Очень тщательно очищаем плоскость прилегания на картере коробки и на поддоне.
  • Все плоскости прилегания картера и поддона покрываем герметическим материалом.
  • Крепим новую прокладку, ставим на место поддон и крепим болты. Чтобы затвердеть герметику нужно некоторое время (его обычно пишут на упаковке или тюбике).
  • После этого в механическую коробку передач неторопливо заливаем свежую смазку ровно до той степени, пока она не будет выливаться из отверстия пробки (можно взять кого-то себе в помощь, чтобы следить за этим моментом). Делаем всё это при помощи шприца для заправки заливаем новую жидкость через отверстие сапуна из-под капота. Лить до тех пор, пока её не будет видно в контрольном отверстии.
  • После исполнения вышенаписанного алгоритма устанавливаем сапун на место, контролируем уровень смеси и герметично затягиваем пробку контрольного отверстия.

Особенности автоматической коробки передач

В автоматической коробке передач масло выполняет не только свою стандартную функцию, но и много дополнительных. Оно служит смазывающим элементом для подшипников, защищает детали от перегревания и поломки, а также является рабочим компонентом для гидравлики.

Даже если жидкость выглядит чистой, она со временем ухудшается и теряет свои свойства. Её нужно менять в таких случаях:

  1. Когда вы переключаете передачи и слышите сторонний шум или чувствуете при этом рывки.
  2. Из АКПП начал исходить запах горелого масла.
  3. Возникли загрязнения (в этом случае нужно поменять и масляный фильтр).
  4. Смесь приобрела темный или мутный цвет.
  5. Ну и, конечно же, показатель упал ниже положенной отметки.

Что бы проверить этот уровень, нужно прогреть автомобиль, поставить коробку передач в режим «Р».

Сама процедура замены жидкости строится на тех же принципах, что и в механической коробке передач. Основные моменты:

  • Выкручиваем пробку для слива.
  • Ждем, когда сольется жидкость в подготовленный резервуар.
  • Чистим поддон.
  • Если вы видите, что необходимо сменить фильтр, то делаете и это, но лучше проверьте информацию в документах по работе с машиной.
  • Также ставим прокладку, которую намазываем герметиком и возвращаем поддон на своё место.
  • Сначала выливаем половину машинной смазки, включаем мотор и ждем некоторое время.
  • Далее доливаем вторую половину жидкости и обязательно следим за уровнем жидкости.
  • Последний этап – когда проверяем, хорошо ли закручены болты в поддоне автоматической коробки переключения передач.

Источник: https://oilspec.ru/zamena/v-korobke/mkpp-lachetti

Какое масло заливать в коробку ваз 2121. Какое масло заливать в ниву коробка кпп и двигатель. Необходимость замены трансмиссионного масла

» Очиститель стекла » Какое масло заливать в коробку ваз 2121. Какое масло заливать в ниву коробка кпп и двигатель. Необходимость замены трансмиссионного масла

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

Заправляемая система Объем, л
Топливный бак (включая резерв) 42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) 10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75
Картер коробки передач 1,6
Картер заднего моста 1,3
Картер рулевого механизма 0,18
Картер раздаточной коробки 0,79
Картер переднего моста 1,15
Система гидропривода сцепления 0,2
Система гидропривода тормозов 0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар 2,8
Бачок омывателя заднего стекла 2,0
Бачок гидроусилителя рулевого управления 1,7

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Количество, л

Место заправки или смазки Наименование материалов
Топливный бак Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95*
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха: Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)
от –20° до +45°С
от –25° до +35°С
от –25° до +45°С
от –30° до +35°С
от –30° до +45°С
Картер коробки передач Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
Картер раздаточной коробки
Картер переднего моста
Картер заднего моста
Картер рулевого механизма Трансмиссионное масло 75W-90
Система гидропривода выключения сцепления Система гидропривода тормозов Тормозная жидкость DOT-3, -4
Бачок омывателя ветрового стекла Бачок омывателя стекла двери задка Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью
Поводковое кольцо привода стартера
Подшипники передних колес Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Подшипники крестовин карданных шарниров Смазка Фиол-2У, № 158 или импортные аналоги
Шлицевое соединение переднего карданного вала Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
Ограничители открывания дверей Смазка Шрус-4
Салазки перемещения сидений
Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Замки дверей Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор давления задних тормозов Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

*Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для
эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Примечания:

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-изготовителем бензина.

https://www.youtube.com/watch?v=EykBwTvzr6A

Самостоятельное добавление автовладельцем вторичных присадок не допускается.

Масла моторные

Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Изготовитель Нормативный документ
ААИ АР1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 Б5/Д3 SJ/CF СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 Б5/Д3 SL/CF ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 Б5/Д3 SJ/ SL/CF ТУ 0253-008-44918199
ТНК MAGNUM 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 Б5/Д3 SJ/ SL/CF ТУ 0253-025-44918199
РОСНЕФТЬ MAXIMUM 5W-40, 10W-40 Б5/Д3 SL/CF ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ OPTIMUM 10W-30, 10W-40 15W-40 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ MAXIMUM 5W-40, 10W-40 Б5/Д3 SL/CF ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ OPTIMUM 10W-30, 10W-40 15W-40 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ PREMIUM 0W-40, 5W-40 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF SL/CF SM/CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

Продолжение табл. 2

Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Изготовитель Нормативный документ
ААИ АPI
ЭКСТРА 1 ЭКСТРА 5 ЭКСТРА 7 5W-30 15W-40 20W-50 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137
ЭКСТРА 5W-30, 10W-40, 15W-40 Б5/Д3 SL/CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137
ESSO ULTRA 10W-40 Б5/Д3 SJ/ SL/CF Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM 10W-40 Б5 SM Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY OPTIMAL 10W-40 Б5/Д3 SL/CF Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 Б5/Д3 SJ/SL SM/CF SJ/ SL/CF Exxon-Mobil, Германия
MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30 Б6/Д3 SJ/SL SM/CF

Источник: https://toyota-cluber.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-korobku-vaz-2121-kakoe-maslo-zalivat-v-nivu-korobka.html

Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объёмы

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

Заправляемая система Объем, л
Топливный бак (включая резерв) 42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) 10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75
Картер коробки передач 1,6
Картер заднего моста 1,3
Картер рулевого механизма 0,18
Картер раздаточной коробки 0,79
Картер переднего моста 1,15
Система гидропривода сцепления 0,2
Система гидропривода тормозов 0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар 2,8
Бачок омывателя заднего стекла 2,0
Бачок гидроусилителя рулевого управления 1,7

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Место заправки или смазки Количество, л Наименование материалов
Топливный бак 42 Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95*
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона 10,7 Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха: 3,75 Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)
от –20° до +45°С SAE 15W-40
от –25° до +35°С SAE 10W-30
от –25° до +45°С SAE 10W-40
от –30° до +35°С SAE 5W-30
от –30° до +45°С SAE 5W-40
Картер коробки передач 1,35 Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
Картер раздаточной коробки 0,75
Картер переднего моста 1, 15
Картер заднего моста 1,3
Картер рулевого механизма 0, 18 Трансмиссионное масло 75W-90
Система гидропривода выключения сцепления Система гидропривода тормозов 0,2 0,515 Тормозная жидкость DOT-3, -4
Бачок омывателя ветрового стекла Бачок омывателя стекла двери задка 2,0 (5,0) Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью
Поводковое кольцо привода стартера Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Подшипники передних колес Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Подшипники крестовин карданных шарниров Смазка Фиол-2У, № 158 или импортные аналоги
Шлицевое соединение переднего карданного вала Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
Ограничители открывания дверей Смазка Шрус-4
Салазки перемещения сидений Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Замки дверей Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор давления задних тормозов Смазка ДТ-1 или импортные аналоги
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько нужно тормозной жидкости для замены Киа Рио 3

*Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

Замена масла в коробке передач на ниве — Ваз

Читайте про замена масла в коробке передач ваз 21213 – ждем вас к нам, переходите. Все о ремонте. Здесь мы учим ремонтировать авто своими силами. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. инструкцию прилогаю.

  • Категория: Ремонтировать самому
  • Смех в теме: Прапорщик-солдатам:- Копать здесь, здесь и здесь, а я пока пойду и узнаю-где надо.
  • Опубликовал Админ: по просьбе Демида

Мнение автовладельца: Проходимость достаточная для кроссовера повышенной проходимости.Серьёзных поломок не было!Уверенно держит дорогу.

https://www.youtube.com/watch?v=hwPoNNl5xP0

От вовремя выполненного техобслуживания напрямую зависит эксплуатационный срок транспортного средства.

Замена масла является одной из операций, которая выполняется согласно регламенту, указанному в инструкции по обслуживанию транспортного средства.

Поменять масло и расходники на ВАЗ 21213 несложно выполнить самостоятельно, следуя пошаговой инструкции. Зато это дает возможность сэкономить время и деньги на посещении СТО.

Замена смазки в силовом агрегате

По регламенту масло на ВАЗ 21213 должно меняться через каждые 10 тыс. км пробега или через каждые 2 года эксплуатации. Кроме того, необходимо периодически проверять состояние смазки. Если авто эксплуатируется в сложных условиях, срок замены сокращается в два раза до 5 тысяч километров пробега.

На периодичность замены влияют следующие факторы:

  • качество ГСМ;
  • манера езды водителя:
  • условия эксплуатации;
  • техническое состояние транспортного средства.

Рекомендуется заливать то масло той марки, которая была залито ранее.

При смене марки смазки или при покупке автомобиля бывшего в употреблении нужно перед заменой промыть систему двигателя специальным промывочным средством или новой смазкой.

Для промывки сливается старое масло, заливается промывка или новая смазка. Далее заводят двигатель и дают поработать минут 10. Далее сливают отработку и приступают к обычной процедуре по замене масла.

Вместе со смазкой меняется фильтр для масла, если у него закончился ресурс, который такой же, как и у масла – 10 тыс. км. При замене смазывающего вещества раньше сроков, маслофильтр можно оставить, но специалисты рекомендуют его менять при каждой замене.

  Микроволновка трещит при работе

Чтобы осуществить процедуру, следует приготовить:

  • новые расходники: смазку и фильтр;
  • пятилитровый бутыль для слива отработанной жидкости;
  • лейку;
  • шестигранник на «12» или ключ на «17»;
  • отвертку;
  • съемник для маслофильтра;
  • чистую ветошь;
  • перчатки.

Покупая моторное масло, нужно обратить внимание на вязкость. Производитель ВАЗ 21213 рекомендует использовать продукт с вязкостью 5w-30 или 5w-40.

Замену нужно делать на разогретом моторе. Желательно менять смазку сразу после поездки. Если машина стояла, то потребуется завести мотор и дать поработать, пока он прогреется до рабочей температуры. Нагретая смазывающая жидкость лучше стекает.

Работы удобнее проводить на эстакаде, смотровой яме или другом подъемном приспособлении, чтобы обеспечить доступ к днищу машины. У автомобиля обязательно нужно зафиксировать колеса, чтобы исключить откат. Для этого используют ручной тормоз. Дополнительно можно под колеса подставить доски или башмаки.

Процесс замены представляет последовательность шагов:

  • Открутив крепежные болты, сначала снимаем защиту двигателя, если она есть.
  • Далее нужно выкрутить пробку на сливном отверстии. В зависимости от ее вида делаем это шестигранником или ключом на «17».
  • Заранее подставляем под сливное отверстие приготовленную тару. Можно использовать пятилитровый пластиковый бутыль.
  • Ждем пока сольется вся отработанная жидкость. По времени это занимает не более 15 минут. При сливе следует проявлять осторожность, так как масло очень горячее, можно получить ожоги. Работать следует в перчатках.
  • Следующий шаг – промывка системы, если в этом есть необходимость.
  • После слива смазки и промывки системы приступаем к замене масляного фильтра. Под место, где расположен фильтр подставляем емкость, так как из него могут вытечь остатки смазки.
  • Выкручиваем маслофильтр вручную или с помощью специального ключа.

Если вручную выкрутить не удалось, а съемника нет, можно воспользоваться отверткой или любым длинным острым инструментом. Прокалываем корпус фильтра и, отвертку в качестве рычага, откручиваем.

  • Далее очищаем посадочное место изделия от грязи, чтобы она не попала в двигатель с новой смазкой.
  • На новом изделии в обязательном порядке наносим свежее моторное масло на уплотнитель. Заполняем новый расходник до половины смазывающей жидкостью, чтобы она быстрее попала в систему и элементы двигателя не вращались без смазки.

  Болты под головку блока цилиндров

  • Подготовленный фильтр накручиваем на штуцер руками на ¾ оборота до тех пор, пока уплотнительное кольцо соприкоснется с прокладкой блока цилиндров.
  • Далее откручиваем пробку с маслозаливной горловины.
  • Контролируем объем залитого вещества с помощью щупа. Достаточным считается, если масло на щупе находится между минимальным и максимальным уровнем.
  • Залив около 4 литров смазки, запускаем мотор и ожидаем, когда потухнет индикатор масла на приборной доске. Смазка должно заполнить всю систему. Заглушаем двигатель и снова замеряем уровень масла. Если смазки недостаточно, доливаем.

В течении всей эксплуатации автомобиля необходимо постоянно контролировать уровень и состояние моторного масла. Доливать и менять по мере необходимости.

Замена жидкости в КПП

Коробка переключения передач – наиболее надежная часть автомобиля, она редко выходит из строя. Чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии требуется заливать качественную жидкость и менять согласно регламенту.

Замена трансмиссионной жидкости на ВАЗ 21213 выполняется через 60 тыс. км пробега, проверка уровня через каждые 20 тыс. км. Нормальным считается, если жидкость в картере достигает края маслозаливной горловины.

При необходимости жидкость доливаем.

Замена проводится на яме или другом приспособлении, обеспечивающим доступ к днищу автомобиля. Чтобы ее осуществить на ВАЗ 21213, нужно иметь под рукой:

  • шестигранник на «12»;
  • ключ на «17»;
  • канистру или тару для слива отработанного вещества;
  • специальный шприц;
  • чистую ветошь;
  • новую трансмиссионную жидкость.

Перед тем как начать процедуру следует прогреть КПП. Для этого достаточно проехать 10 километров.

Процесс замены проходит поэтапно:

  • Спустившись под машину, с помощью шестигранника выкручиваем пробку со сливного отверстия.
  • Сливаем всю жидкость в приготовленную емкость.
  • Когда смазка полностью вытечет, очищаем пробку от загрязнений и закручиваем на прежнее место.
  • Пробку на заливной горловине выкручиваем ключом на «17».
  • Для заливки нового масла используем шприц.
  • Наливаем жидкость и контролируем ее уровень. Норма – смазка доходит до нижнего края горловины.
  • Закручиваем пробку обратно.

На этом заканчиваем процедуру замены.

Замена смазки в заднем мосту

Масло в узле меняется также, как и в КПП, через каждые 60 тыс. км, а уровень проверяется через 20 тыс. км. Требуемый уровень – край отверстия, через которое заливается масло.

  Мотор от холодильника что можно сделать

  1. Для замены готовим набор ключей, емкость на 5 литров, чистые тряпки.
  2. Последовательность действий при замене:
  • Устанавливаем авто на возвышенность, предварительно прогрев мост, проехав 10 км.
  • Взяв шестигранник, выкручиваем пробку со сливной горловины и даем вытечь маслу в пустую емкость.
  • Открученную пробку вытираем чистой тряпкой и возвращаем ее на место.
  • С помощью ключа на «17» выкручиваем пробку на отверстии, через которое будем заливать смазку.
  • Шприцом заливаем приготовленное масло, пока оно не будет вровень с краем заливного отверстия.
  • С помощью ключа на «13» выкручиваем сапун. Очищаем его и вкручиваем обратно.

Смена масла в раздаточной коробке

Назначение устройства – передавать момент вращения от силового агрегата к переднему и заднему мосту. Она дает возможность включить один из мостов или оба одновременно.

  • шестигранный ключ на «12»;
  • заливочный шприц;
  • емкость для отработки;
  • ветошь.
  • На Ниве масло меняется одновременно с заменой жидкости в коробке переключения передач на разогретой КПП.
  • Замену проводим по следующему алгоритму:
  • С помощью шестигранного ключа выкручиваем сливную пробку и ждем пока выльется вся смазка.
  • Очистив магнит на пробке, закручиваем ее на место.
  • Пробку на маслозаливном отверстии также выкручиваем с помощью шестигранника.
  • Используя шприц вливаем смазку, которую купили для замены.
  • Льем масло, пока оно не достигнет нижней кромки маслозаливной горловины.
  • Очищаем сапун от загрязнений.
  1. Таким образом, заменили масло в раздаточной коробке закончена.
  2. Путем выполнения всех описанных операций, производится замена масла во всех узлах ВАЗ 21213.
  3. Замена масла в двигателе и всей трансмиссии Нивы.

Масло в раздаточной коробке необходимо заменять через каждые 45 000км. пробега.

Вам потребуются: шестигранник «на 12», шприц для заправки агрегатов трансмиссии, емкость для отработанного масла.

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Перед заменой масла необходимо прогреть трансмиссию, проехав на автомобиле не менее 10 км.

  • Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем пробку
  • Очистив магнит, заворачиваем сливную пробку
  • Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем заливную пробку
  • Заливаем масло шприцем
  • Проверяем уровень масла – он должен достигать нижней кромки заливного отверстия
  • Очищаем от грязи сапун, расположенный со стороны заднего карданного вала (показано на снятой раздаточной коробке)

Источник: https://e-motors96.ru/kalina/zamena-masla-v-korobke-peredach-na-nive.html

Масло для кпп нивы

Замена смазки в трансмиссии и двигателе – процедура достаточно простая, если проводить ее самостоятельно. Но если неохота тратить время на самостоятельную замену, то можно привезти автомобиль в СТО.

Любой автолюбитель, который купит себе ниву перед зимним сезоном, должен озаботиться своевременной заменой. В настоящее время выбор смазки достаточно сложное занятие. Специальная вязкость под зиму и лето создают множество подклассов масел.

Замена масел производится в раздатке, коробке передач, двигателе и в мостах. Эта статья поможет выбрать наиболее оптимальную смазку для ваз НИВА 21213,21214 и 2131.

Какое значение имеет смазка

Модели этого автомобиля, такие как ваз 2131, 21213 и 21214 характеризуются тем, что все детали двигателя постоянно испытывают колоссальные нагрузки. Причина в том, что все детали — трущиеся. А при езде вне асфальтового покрытия, срок эксплуатации значительно сокращается.

Значение трансмиссионных масел достаточно высоко. Вообще, масла используют для того чтобы трущиеся детали не изнашивались, а так же для сброса температуры. В трущихся деталях температура может быть около 150 °С, а в цепных передачах, где присутствуют зубцы она достигает 300°С.

Главным критерием смазки должен быть быстрый разогрев в холодную погоду.

Смазка для двигателя

Итак, автолюбителю понадобилось заменить смазку в двигателе. Опытный будет пользоваться той, которая им уже была проверена. А что делать неопытному автолюбителю? Выхода два – искать в интернете или спросить у знающих водителей. К сожалению мнения многих владельцев этого автомобиля сильно расходятся. В этой статье будет описан один вид моторного масла — Shell 10W40.

Эта полусинтетика достаточно недорогая, да и отзывы о ней оставляют исключительно положительные. Автомобиль заводится при очень низких температурах. Приблизительно до -28 °С. В -30 °С просто неразумно выезжать на ниве куда либо. Поскольку замерзают не только масла, а и смазочная составляющая двигателя может замерзнуть. В принципе, можно попробовать Лукойл Люкс. Полусинтетика, почти идентичная «Шеллу».

Но все-таки хуже, потому что многие автолюбители его не советуют. Причина кроется в том, что нагар от смазки «Шелл» удаляется гораздо проще. Но для тех, кто будет ездить на Лукойле максимум два-три месяца, то разница будет несущественная. Кстати, еще необходимо своевременно проверять масляный индикатор на приборной панели. Бывают модели ваз Нива, которые начинают немерено потреблять этот нефтепродукт.

И его приходятся доливать каждые полгода. Чтобы слить всю отработку из двигателя, перед началом процедуры его надо прогреть.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Способы добавления смазочной жидкости для двигателя отечественного транспортного средства

Смазка для трансмиссии

Трансмиссия состоит из:

  • Переднего моста
  • Раздатки
  • Заднего моста
  • Коробки передач
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько литров бензина на 1000 километров

Замена масла в коробке передач, мостах и раздатке не сильно отличается по сложности от замены смазки в двигателе. Единственное что заменять можно реже – раз в 750 км, или раз в 5 лет. Но не все автолюбители с должным вниманием относятся к замене масляной составляющей. А это очень важная процедура, потому что в негодность может прийти кпп, а затем мосты и раздатка. Для зимы надо подбирать виды с меньшей вязкостью, чем летом.

Поэтому 70в90 подойдет как-никак лучше для зимнего периода, так как оно с достаточно низкой вязкостью. Еще следует знать, что синтетика жиже, чем минералка. Куда и какой нефтепродукт лить? В этом вопросе мнения автолюбителей расходятся. Одни советуют лить в передний и задний мосты одну смазку, а в КПП и раздатку – другую. Другие льют одну и ту же смазку и в коробку и в мосты.

Собственно, если в процессе езды будут пересекаться мелкие водоемы, то лучше лить более густое, так как оно будет разбавляться попавшей водой. В зимний период лучше всего будет заливать недорогую полусинтетику — ТНК 75W90. Она подходит как для ваз Нива 21213, так и для ваз 2131. Замену можно проводить в СТО. За данную процедуру придется отдать около 2500 р. Но если хватает опыта и знаний, то эту процедуру можно провести самостоятельно.

Работники автосервиса, у которых есть такой автомобиль, советуют ТНК, но если есть желание залить более дорогое, то SHELL SPIRAX – лучший выбор.

Замена смазки в КПП

Для того чтобы провести замену в коробке переключения передач, понадобятся некоторые инструменты, смотровая яма или эстакада и, собственно, сама смазка. Опустившись под машину, необходимо подставить под сливное отверстие какую либо тару. Далее надо взять ключ-шестигранник и отвинтить все болты на сливных пробках.

После того как вся отработка стечет, надо взять магнит, который специально устанавливается на коробке. Этим приспособлением удаляется весь металлический мусор. Важный момент – чем больше металлических частиц, тем короче срок эксплуатации автомобиля. Теперь надо промыть картер. Эта процедура производится с помощью специальной жидкости.

Её заливают около 1 литра, завинчивают пробку, а затем двигатель нужно завести и дать ему поработать около 5 минут. Во время этого надо включить нейтральную передачу и переключать по возрастанию и убыванию. После этого надо слить всю жидкость и залить смазку.

А затем надо завести автомобиль, включить первую передачу и оставить его на пять минут.

Источник: https://litezona.ru/maslo-dlja-kpp-nivy/

Нива-21213 масло для МКПП

Нива-21213 является популярным советским внедорожником повышенной проходимости. Данный автомобиль был запущен в серийное производство в 1977 году и выпускается в настоящее время. Кузов Нивы несущий, трехдверный, но также имеются и пятидверные модели. Внедорожные качества модели придает наличие довольно высокого дорожного просвета, постоянного полного привода, блокируемого межосевого дифференциала, а также и двухступенчатой раздаточной коробки.

Под капотом установлен 1.7 литровый бензиновый четырехцилидровый силовой агрегат с двухкамерным карбюратором. Диаметр цилиндра составляет 82 миллиметра, а ход поршня составляет 80 миллиметров. Степень сжатия в камере сгорания равняется 9.4. При 5200 оборотах коленчатого вала в минуту мотор развивает максимальную мощность в 61 киловатт или же в 83 лошадиные силы.

Наибольший крутящий момент у двигателя находится в среднем диапазоне оборотов, а именно при 3000 оборотах в минуту. Он составляет 126.1 ньютонов на метр, что является весьма неплохим показателем. Головка блока цилиндров изготовлена из алюминия и включает в себя один распределительный вал и 8 клапанов (SOHC). Блок же чугунный.

Двигатель работает в паре с механической пятиступенчатой коробкой переключения передач.

Информация о видах требуемого масла

Для механической коробки переключения передач автомобиля Нива-21213 из рекомендаций производителя необходимо выделить следующие смазочные материалы:

  1. Лукойл ТМ-5 (75W90). Это полусинтетическое трансмиссионное масло отечественного производителя. Данный продукт имеет отличные противозадирные и антиокислительные свойства, а вязкостные характеристики сохраняются как при высоких, так и при низких температурах. Отличительными особенностями этого масла от других аналогов является увеличенный интервал замены, доступная стоимость и тихая работа трансмиссионной системы.
  2. НОВОИЛ Т (80W-90). Используется для смазывания трансмиссионной системы отечественных и импортных автомобилей. Масло обеспечивает исправную работу трансмиссии при умеренных и жестких нагрузках. Имеет довольно широкий температурный диапазон.
  3. ТНК Trans Gipoid (80W-90). Является всесезонным трансмиссионным маслом. При изготовлении в качестве основы использует высококачественные минеральные базовые масла, прошедшие глубокую очистку и имеющие высокий индекс вязкости. Также обладает современным пакетом функциональных присадок.
  4. Gazpromneft GL-5 (75W-90). Полусинтетическое масло обладающее высокими противозадирными свойствами, стойкостью к механической деструкции, антикоррозийными свойствами, отличными низкотемпературными свойствами, значительной стабильностью против окислительных процессов, а также и устойчивостью к термическому разложению.
  5. Agip ROTRA MP. Является трансмиссионным маслом, имеющим EP-свойства. За счет их наличия материал создает прочную масляную пленку, которая обеспечивает эффективное смазывание даже при довольно суровых нагрузках. Помимо этого обладает высокой устойчивостью к окислительным процессам, как при низкотемпературном, так и при высокотемпературном режиме работы. Вязкость масла сохраняется даже при весьма большом пробеге. Также данный продукт наделен отличными противоизносными и смазывающими свойствами, что обеспечивает повышенный эксплуатационный ресурс подшипников и гипоидных передач. Также необходимо отметить наличие антикоррозийных и антипенных свойств.
  6. Gearlube LS (80W-90). Представляет собой минеральную смазочную жидкость, предназначенную для использования в механических трансмиссионных системах. Несмотря на то, что это масло минеральное, оно имеет основу первоклассных синтетических базовых масел, а также масла селективной очистки и специальную противозадирную систему присадок. За счет всего этого продукт получил высочайшую стойкость к окислительным процессам, высокую антикоррозийную устойчивость, антипенные свойства, а также оптимальные вязкостные характеристики при любых температурных режимах.

Помимо всех вышеперечисленных продуктов, в трансмиссию данного автомобиля также могут заливаться и ряд других трансмиссионных масел, одними из которых являются:

  1. ОМСКОИЛ СУПЕР Т (85W-90; GL-5);
  2. ВЕЛС ТРАНС (85W-90; GL-5);
  3. ВЕЛСТМ (80W-90, 85W-90; GL-5);
  4. УФАЛЮБ УНИТРАНС (85W-90; GL-5);
  5. НОРСИ (80W-90, 85W-90; GL-5);
  6. САМОЙЛ 4402» (85W-90; типа GL-5);
  7. САМОЙЛ 4404» (85W-90; GL-5);
  8. САМОЙЛ 4405» (85W-90; GL-5).

Отзывы

  • Для трансмиссии своей Нивы я использую масло Gazpromneft GL-5 (75W-90). Перешел на него я недавно и пока каких-либо неприятностей, как лишние шумы и вибрации, я не наблюдал. КПП работает хорошо, передачи включаются четко и без затруднений.
  • Масло Лукойл ТМ-5 (75W90) начал применять для коробки передач уже довольно давно. За все время эксплуатации при должном обслуживании КПП наблюдалась только исправная работа. Толчков при переключении нет, как и лишних звуков.

Источник: https://MasloGid.com/niva-21213-maslo-dlya-mkpp/

Замена моторного и трансмиссионного масла в Шевроле Нивы видео урок

Масло в трансмиссию Шевроле Нива и в её мосты без труда сможет залить даже начинающий водитель. Главное знать регламент технического обслуживания, для того чтобы следить за состоянием агрегатов и знать когда осуществляется замена масла. Так, каждые 15 000 км пробега следует проверять:

  • герметичность корпуса коробки передач;
  • передний и задний мост на надежность крепления и уровень масла.

В трансмиссии меняется масло после первых 60 000 км пробега.

Важно: после общего пробега в 120 000 км необходимо менять масло каждые 40–45 000 км пройденного пути. Это необходимо из-за износа деталей.

Часто, после 150 000 км приходится осуществлять замену самых изношенных деталей.

Выбор масла

Перед заменой надо разобраться, какое масло нужно заливать и куда. Автомобиль Шевроле Нива для лучшей проходимости оборудован полным приводом. Поэтому в раздаточную коробку, передний и задний мост необходимы масла с разной степенью вязкости. Это обусловлено различными температурными режимами в коробке и на мостах.

Для коробки передач следует заливать масло вязкости:

Эти масла имеют категорию api – 4. Хорошие отзывы имеют производители масла: THK, Shell, Mobil 1.

Для мостов масло необходимой вязкости:

Для мостов категория масла должна быть api-5. Положительную оценку получили производители Zic, Castrol.

Важно: не нужно заливать универсальное масло для картера и редукторов — это может повлиять на ход автомобиля.

На замену понадобится 0,8 литра масла для коробки, 1,2 литра на передний мост и 1,3 литра на задний. Всего 3 литра на всю замену. Не стоит пытаться смешивать разные составы масла в разных частях. Небольшой объём в каждой из частей, при смешивании, быстро откликнется сбоем в работе.

Подготовка к замене

Все основные работы будут проводиться под автомобилем. Поэтому следует предусмотреть заранее, как это осуществить – либо смотровая яма, либо подъёмник.

Важно: заранее стоит, приобрети шприц для закачки масла. Он поможет заливать масло аккуратно и по уровню.

Для работы потребуется:

  • кусок матерчатой ткани (для удаления маслянистых подтёков);
  • пустая тара под отработанную жидкость;
  • гаечный и шестигранный ключ.

Замена масла должна проводиться на прогретом автомобиле. Так как при повышении температуры текучесть масла повышается (понижается вязкость), его удобно будет сливать.

Подготовленное для замены масло, следует держать в тёплом месте. Это облегчит его закачку в коробку и мосты.

Проведение замены масла

Замена масла в Ниве начинается с коробки передач. Вначале нужно очистить всё вокруг заливных и сливных пробок на коробке. Очистив, сначала скручиваем заливную пробку, расположенную на боку блока КПП. Далее, скручиваем сливную пробку при помощи шестигранника.

Заранее следует под сливное отверстие расположить сливную тару, чтобы не пролить отработку. На прогретом автомобиле масло должно быстро вытечь. Сливная пробка имеет с внутренней стороны специальный магнит, который собирает металлическую стружку.

Эта стружка образовывается при работе коробки и попадает в масляный отсек.

Важно: если каждый раз при замене на пробке находится большое скопление металлической стружки, её эффективность по сбору падает. Следует обращать на это внимание и своевременно менять сливную пробку, чтобы не засорять масляный отсек.

Далее, следует отчистить пробку от стружки и ввинтить обратно. Теперь нужно промыть картер. К этой процедуре необходимо купить 1 литр специализированной очищающей жидкости. Залив её через отверстие для заливки шприцем, следует запустить двигатель. Во время работы нужно чтобы передача стояла на нейтрале, затем по очереди включать каждую скорость. Всё действие должно занимать 3-5 минут.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Источник: https://AkppGid.ru/transmissiya/maslo-v-transmissiyu-shevrole-niva.html

Какое масло заливать в механическую коробку передач Шевроле Нива

Низкие цены на автомасла в магазине «БЕРУ»

Chevrolet Niva – народный внедорожник, один из самых продаваемых авто класса SUV в России. Его популярность обусловлена не только самой низкой ценой в сегменте, но и простотой конструкции и низкой стоимостью запчастей.

К тому же, есть возможность провести обслуживание Chevrolet Niva своими силами. Из самых простых процедур можно назвать замену масла в коробке передач. На самом деле, куда сложнее будет выбрать подходящее масло.

В этой статье рассмотрим подробно, как выбрать качественное масло для МКПП Chevrolet Niva.

Зачем менять масло

Трансмиссионная жидкость нуждается в своевременной замене, ведь этого зависит срок службы коробки передач. При благоприятных условиях масло прослужит на протяжении длительного времени, однако негативные климатические факторы заставляют задуматься о более коротком интервале замены жидкости.

У каждого трансмиссионного масла есть определенные срок службы. Чем качественнее масло, тем оно прослужит дольше – это простая закономерность. Но если ей следовать, сэкономить на смазочном материале не получиться.

С другой стороны, на масле для КПП лучше не экономить, иначе можно столкнуться с необратимыми последствиями, вплоть до выхода из строя всего трансмиссионного узла. Этого, между прочим, и опасаются сторонники требований завода-изготовителя, который советует использовать только оригинальный продукт.

Но есть и немало противников данного утверждения, предпочитающие аналоги, которые на сегодняшний день предлагают достойный уровень качества, и ничем не хуже оригинальной смазок.

Рекомендуемый интервал замены масла в МКПП Chevrolet Niva составляет 75 тысяч километров. При неблагоприятных факторах периодичность замены сокращается до 40-50 тысяч километров.

Подбор масла по параметрам

  • Наиболее безопасный вариант – ориентироваться на проверенных производителей смазочных материалов, которые хорошо себя зарекомендовали не только на российском, но и мировом рынке. Также желательно, чтобы в стране было официальное представительство того или иного производителя, продукт которого выбрал автолюбитель. Что касается новоиспеченных брендов, которые рекламируют себя в ярких и красочных упаковках, их следует сразу обходить вниманием.

    Chevrolet Niva – достаточно современный автомобиль, и для его коробки передач не стоит покупать выбирать среди самых дешевых масел.

  • На этикетке смазочного изделия указаны различные маркировки, обозначающие степень вязкости, уровень допуска, а также класс качества. Специально для коробки передач Chevrolet Niva разработаны следующие маркировки: API GL-4+ и API GL-4. Эти обозначения указывают на использование в коробках передач.

    Для «Нивы» подойдет и более совершенная смазка с параметрами API GL-5. Такое масло содержит в себе большое количество фосфорных и сернистых веществ, которых в два раза больше, чем у GL-4. Вообще жидкость с такими характеристиками хорошо себя зарекомендовала в иномарках.

  • При выборе степени вязкости важно учитывать климатические факторы, в которых эксплуатируется Chevrolet Niva.

    Так, в данном случае обратим внимание на виды масла – синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Наилучший вариант – синтетика, которая при этом является самым дорогим масло. Но синтетический состав оправдывает свою стоимость. Его можно использовать при низких температурах, при которых, в отличие от минералки, синтетическое масло никогда не загустеет. Синтетика – более текучее и жидкое масло, адаптированное практически к любым температурам.

  • Универсальным вариантом является масло с вязкостными характеристиками 75W-90. С таким маслом не возникнет проблем ни зимой, ни летом.

Напоследок рассмотрим лучшие масла, рекомендуемые для МКПП Chevrolet Niva

  • Лукойл TM-4 75W-90
  • Кастрол Syntrax Universal Plus 75W-90
  • ЭксонМобил 1 SHC 75W-90

Источник: https://MasloSpec.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-mexanicheskuyu-korobku-peredach-shevrole-niva.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Автолайф
Что означает первая цифра в моторном масле

Закрыть