Сколько литров масла в акпп тойота королла 120

Toyota Corolla 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 масло в АКПП сколько и какого требуется?

Сколько литров масла в акпп тойота королла 120

Toyota Corolla – автомобиль компактной категории, одна из самых массовых моделей японского бренда. Приобрела популярность с момента первого появления в 1966 году. Тогда это был маленький двухдверный седан с задним приводом и длиной кузова 3,85 метра. Автомобиль поставляли на экспорт в другие страны. Со временем появились версии с другими кузовами, включая универсал, купе и хэтчбек. Кардинальные изменения в дизайне Corolla произошли после 1987 года.

К тому времени на конвейере находилось уже шестое поколение Corolla. Очередная, седьмая генерация Toyota Camry дебютировала в 1991 году. Машина поступила на европейский рынок в 1992 году. Модель восьмого поколения, в свою очередь, стала доступна в Японии с 1995 года, и только через два года поступила на европейский рынок. В конструктивном и дизайнерском плане данная модель почти не отличалась от предшественника.

То же самое можно было сказать и о моторной гамме.

Следующий рывок с точки зрения дизайна произошел в девятом поколении образца 2000 года. Внешность этой модели эволюционировала и в следующем, десятом поколении Toyota Corolla – его продажи стартовали в 2006 году. К тому времени компания Toyota приняла решение сделать одноименный хэтчбек самостоятельной моделью под названием Auris. Таким образом, после этого Corolla была доступна только в кузове седан.

В 2012 году начались продажи Toyota Corolla 11-го поколения. Этот автомобиль можно считать одним из самых удачных за всю историю существования Corolla – в этом можно убедиться, судя по дизайну экстерьера и интерьера, а также технических характеристик. На российском рынке автомобиль доступен с тремя бензиновыми моторами. Минимальная цена составляет около 1 млн рублей за версию с мотором 1.3 литра (99 л. с.).

Сколько масла необходимо для АКПП Toyota Corolla

Рассмотрим требуемый объем масла для автоматической КПП Toyota Corolla.

Поколение Е90 (1987-1993)

  • Объем масла в АКПП с мотором 1,3 – 2,4-3,1 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 1.6 – 2,4-3,1 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 1.8 – 2,4-3,1 л.

Поколение Е100 (1991-2000)

  • Объем масла в АКПП с мотором 1.3 – 2,4-3,1 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 1.6 – 2,4-3,1 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 2,0 – 2,4-3,1 л.

Поколение Е110 (1995-2002)

  • Объем масла в АКПП с мотором 1.3 – 2,4-3,1 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 1.4 – 2,4-3,1 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 1.5 – 2,4-3,1 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 1.6 – 2,4-3,1 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 1.8 – 2,4-3,1 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 2,0 – 2,4-3,1 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 2,2 – 2,4-3,1 л.

Поколение Е120-Е130 (2000-2007)

  • Объем масла в АКПП с мотором 1.5 – 2,4-3,1 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 1.8 – 2,4-3,1 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 2,2 – 2,4-3,1 л.

Поколение Е140 (2006-2013)

  • Объем масла в АКПП с мотором 1.6 – 2,3 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 1.5 – 1,9-2.0 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 1.8 – 1,9 л.

Поколение Е160 (с 2012)

  • Объем масла в АКПП с мотором 1.5 – 1,9-2,0 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 1.6 – 1,9-2,0 л.
  • Объем масла в АКПП с мотором 1.8 – 1,9-2,0 л.

Какое масло требуется для АКПП Toyota Corolla

Обратим внимание на характеристики трансмиссионного масла для МКПП Toyota Corolla разных поколений.

Замена масла акпп и мкпп на тойота королла 120: как выбрать масло — АвтоЭксперт

Сколько литров масла в акпп тойота королла 120

Замена масла Тойота Королла представляет собой важный этап технического обслуживания автомобиля. Своевременность замен рабочих жидкостей положительно влияет на работу двигателя, трансмиссии, коробки передач, существенно продляя весь период функционирования транспортного средства. Инструкция пошаговой замены масла в автоматической коробке передач будет рассмотрена далее в статье.

Периодичность замены масла в коробке передач Тойота Королла

Каждый производитель транспортных средств регламентирует периодические замены эксплуатационных жидкостей в изготавливаемой продукции. Особенно подробно и тщательно конструкторы автозаводов рекомендуют осуществлять плановые замены моторного и трансмиссионного масла. Требования по замене, необходимый объем масла описаны в руководстве по эксплуатации модели Тойота Королла 150.

Замена масла в МКПП, равно как и замена масла в роботе должна осуществляться в точном соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля. Работники автосервисов, профессиональные автомеханики в точности соблюдают все пожелания технических специалистов завода производителя.

Автовладельцы часто осуществляют замены эксплуатационных жидкостей самостоятельно. Для того, чтобы самому водителю в условиях собственного гаража успешно поменять отработанное масло, необходимо внимательно изучить приложенную к машине инструкцию.

В «Руководстве для владельца» на странице 243, пункт 27, указано: для одиночных автомобилей Тойота Королла всех модельных рядов, исполнений и годов выпуска периодичность замены масла в механической коробке передач составляет каждые 40 000 километров пробега. Частота замены масла в АКПП на этой модели зависит от типа трансмиссии и марки ранее залитого масла.

Эксперты рекомендуют заливать в машину, где установлена коробка автомат, свежее масло не реже, чем через каждые 80 000 километров пробега. Далее «Руководство для владельца» описывает различные нагрузочные режимы и условия эксплуатации автомобилей Тойота Королла 2011, 2013, 2014 годов выпуска, оснащенных двигателем объемом 1.6 л.

  • Так, при регулярной буксировке прицепных устройств: дачи, кухни, бани, прицепа с тяжелым грузом; багажника либо кемпера на крыше машины, периодичность замены масла в коробку механику составляет каждые 40 000 километров либо не реже, чем через каждые 48 месяцев непрерывной эксплуатации машины.
  • При постоянном продолжительном движении на повышенных скоростных режимах, а именно – 80% или более от максимально возможной паспортной скорости автомобиля Тойота Королла е150 протяженностью более 2-х часов подряд, периодичность смены масла должна производиться через каждые 40 000 километров либо каждые 48 месяцев.

Выбор масла и необходимый объем

Замена масла в АКПП Тойота Королла своими руками должна осуществляться автовладельцем после тщательного освоения все того же «Руководства для владельца». В нем подчеркивается, что для коробки механики данной модели машин техническими специалистами завода производителя рекомендуется использование масла API GL4 SAE 75W-90 либо API GL5 SAE 75W-90.

Данную марку масла следует заливать на протяжении всего периода эксплуатации транспортного средства. Рабочий объем картера МКПП составляет 1,9 литра. Именно столько масла необходимо отмерить для заливки. Рекомендуемое масло для автомашин с АКПП необходимо подбирать по спецификации ATF T-IV. Рабочий объем картера робота и автомата составляет 3,0 литра.

Замена масла в АКПП Тойота Королла – инструкция

Пошаговый алгоритм замены масла в АКПП автомобиля Тойота Королла:

1.Перед заменой масла машину следует тщательно прогреть. Лучше это делать после длительной поездки.

2.Поставить автомобиль на смотровую яму, эстакаду. Наиболее удобно менять масло на специальном подъемнике.

3.Под сливное отверстие поддона картера подставить металлическую либо пластиковую тару емкостью более 3 л. Пробку на поддоне открутить. Полностью слить старое масло.

ОСТОРОЖНО! Пробка может быть горячей! Для слива отработанного масла ни в коем случае не пользуйтесь стеклянными банками и бутылками! Они легко разбиваются. Поскользнувшись на разлитом масле, можно получить тяжелые травмы. Соблюдать меры предосторожности, чтобы не получить ожоги о разогретое масло и горячий поддон.

4.Поддон необходимо снять. Удобнее всего это сделать специальной лопаточкой из дерева. Открутить намагниченную пробку дифференциала.

5.Промыть бензином либо ацетоном прокладку АКПП, магниты, внутренние плоскости поддона. Насухо вытереть чистой ветошью. Лучше всего прокладку заменить на новую.

6.Выкрутить старый масляный фильтр. На его место установить новый фильтр вместе с уплотнительным кольцом. Затянуть ключом. Вернуть магниты на прежние позиции. Наживить винты поддона, затянуть ключом. Пробку поддона с новой прокладкой также затянуть ключом.

7.Маслозаливную горловину АКПП очистить от загрязнений. Используя чистую воронку, залить свежее масло на 1 см ниже отметки на щупе. Сделав паузу 10 минут, осторожно добавляя масло, довести его объем до нормы.

Заменив самостоятельно масло в коробке Тойота Королла, следует снять машину с подъемника и проехать на ней 500 метров вперед и назад. Затем проверить уровень масла на щупе.

При необходимости процедуру повторить несколько раз. Для машин с АКПП уровень масла в редукторе должен быть строго по отметке на корпусе.

Меняя масло своевременно, вы обеспечите трансмиссии своей машины длительную безаварийную эксплуатацию.

(1

Источник: https://nissan-modus.ru/shhetki-stekloochistitelya/zamena-masla-akpp-i-mkpp-na-tojota-korolla-120-kak-vybrat-maslo.html

Как заменить масло в АКПП автомобиля «Toyota Corolla»

Сколько литров масла в акпп тойота королла 120

› Трансмиссия ›

Для того чтобы продлить эксплуатационный срок АКПП автомобиля «Тойота Королла», необходимо своевременно производить замену масла. Часто при езде начинает возникать ощущение не совсем мягкой работы трансмиссии, появляются странные звуки при переключении скоростей.

За время эксплуатации смазочная жидкость теряет свои свойства и не обеспечивает защиту внутренних механизмов. Замена масла в АКПП «Тойоты Короллы 150» может осуществляться в специализированном автосервисе при помощи специальной аппаратуры или самостоятельно на яме.

Для замены масла в АКПП Toyota Corolla можно выбирать альтернативные смазки.

Периодичность замены

Коробка передач «Тойоты Короллы» отличается высокой надёжностью. Капитальный ремонт выполняют примерно через 350 – 400 тысяч километров пробега. Концерн Тойота советует менять масло в коробке передач через 150 тыс. км. или через четыре года. Если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых климатических условиях с низкими температурами, то срок (периодичность) замены масла в АКПП «Тойоты Короллы» сокращается в несколько раз (40 – 50 тысяч км. пробега или два года).

Какое масло заливать

Лучше всего заливать оригинальное масло в коробку-автомат, рекомендованное производителем: Toyota ATF Type T-IV. Также можно выбрать аналог ATF Totachi Type T-IV. При необходимости можно использовать любой тип Dextron 3 от надёжного изготовителя. Кроме смазочной жидкости, надо произвести замену масляного фильтра, уплотнительного кольца сливной пробки и прокладки для поддона.

Объём масла в коробке

Для полной замены смазочной жидкости трансмиссионной коробки понадобится около 8 литров, но нужно учитывать, сколько масла потребуется, если процедура выполняется самостоятельно. Объём в этом случае составляет примерно 4 литра. Половина останется во внутренностях АКПП. Обычно полная замена осуществляется при ремонте трансмиссии и необходимости её разборки. У водителя имеется возможность проверить объём смазки в коробке. Проверка уровня масла выполняется специальным щупом.

На холодном двигателе значение не должно быть ниже отметки «COOL». После прогрева АКПП показатель объёма смазки должен быть на отметке «HOT».

Алгоритм действий по замене

С этой работой справится даже водитель-новичок, потому как поменять масло в коробке-автомате достаточно просто, главное – следовать инструкции. Для замены своими руками не требуется специального оборудования. Нужно заехать на яму или на подъёмник.

Время процедуры составляет один – два часа при наличии определённой сноровки. Заранее надо приготовить четыре литра оригинального масла, фильтр, прокладки для фильтра и сливной пробки, ёмкость для слива старого масла более пяти литров, набор ключей.

Замена масла в АКПП в «Тойота Королла 120» осуществляется следующим образом:

  1. Перед проведением технического обслуживания АКПП нужно прогреть автомобиль в течение десяти – пятнадцати минут. Далее следует поставить авто на яму или подъёмник. Затем необходимо открутить пробку поддона и дождаться, пока жидкость через сливное отверстие полностью стечёт в подготовленную ёмкость. 
  2. Для снятия поддона АКПП откручиваем болты, оставляя два противоположных наживлёнными. Отсоединяем поддонную прокладку. Далее снимаем поддон полностью. При этом может остаться около 400 мл. горячей жидкости. 
  3. Появляется возможность снятия магнитной коробки дифференциала. При этом сольётся ещё немного масла. Очищаем магнитную пробку и магниты с помощью бензина. Затем протираем их сухой ветошью и аккуратно возвращаем на место. 
  4. Также очищаем поддон. После этого можно его устанавливать обратно, предварительно заменив прокладку. Болты закручиваем по диагонали постепенно друг за другом, чтобы не сорвать резьбу. 
  5. Теперь можно закрутить сливную пробку с новой прокладкой.
  6. В подкапотном пространстве находим отверстие для контрольного щупа. Заливаем столько же жидкости, сколько вытекло в сливную ёмкость (около 3,5 литра). Нужно избегать переливания масла. Иначе придётся шприцем убирать излишек. Куда проще добавить недостающую трансмиссионную смазку. 
  7. Запускаем мотор и прогреваем АКПП. При этом следует переводить ручку переключателя в разные режимы с задержкой на каждом в несколько секунд. Повторяем данную операцию три раза.
  8. На работающем двигателе осторожно проверяем уровень смазки. При необходимости доливаем или удаляем часть жидкости.
  9. Не забываем осмотреть поддон коробки передач на протечки. Чрезмерное закручивание болтов может явиться причиной утечек.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Какой должен быть зазор на свечах ваз 2101

Как заменить масло в АКПП автомобиля «Toyota Corolla» Ссылка на основную публикацию

Источник: https://ViborMasla.ru/transmission/zamena-masla-v-akpp-toyota-corolla

Когда нужно менять масло в АКПП, температура масла в АКПП, уровень масла в АКПП и полная замена масла в АКПП Toyota Corolla 120

Решил заменить масло в АКПП. Делал впервые.
Машина пробежала 130 тысяч, в суровых условиях эксплуатации (возили на ней грузы) масло менялось раз в 40 тысяч, по 3.5 литра, у официалов прошлым хозяином. Естественно поддон не чистили, фильтр не меняли.

Жидкость была коричневого цвета, что говорит о том, что она хорошенько поработала. Хотел сделать полную замену через тысяч 20, но после того как со мной случилось одно приключение решено было менять в срочном порядке, хотя коробка вела себя как обычно. Не рывков, не пинков.

Разве что подхваты за задницу при переключениях стали ощутимее.

0:1457

Для замены масла в АКПП нам потребуется:

0:1534

1. Масло TOYOTA ATF T-IV черная канистра — 08886810165 — 2шт. (8л) — 3000р. 2. Фильтр масляный для АКПП — 35330-120405 — только для европеек — 1500р 3. Прокладка поддона — 35168-12060 — 240р. 4. Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона — 35178-30010 -40р. 5.

Шланг прозрачный на 9 или 10, 2-3 метра. — 150р. 6. Ключ динамометрический (если нет у кого — купите, вещь полезная) — 500р. 7. Бензин или ацетон — 50р. 8. Кисточка, перчатки резиновые, тряпки без ворса — 50р. 9.

Воронка, посуда мерная(2 стакана по литру желательно, я нашел только 0.5) .

10. Инструменты, ровные руки, эстакада и помощник.

0:2522

Перво-наперво загоняем машину на эстакаду или на ямку.

0:102 1:607

Снимаем защиту, видим картер АКПП.

1:673 2:1178

Откручиваем пробку (аккуратно и медленно) головкой на 14. Внимание! На некоторых моделях пробка может быть под шестигранник на 8, узнайте об этом заранее! Откручиваем, польется горячая жидкость, сливаем её в тару. Сольется около 3.7 литров.

2:1612 3:2117

Работаем в перчатках, на канистре с маслом написано, что длительный контакт с отработанной жидкостью вызывает рак кожи Так что аккуратно) Ждем пока сольются остатки жидкости и откручиваем поддон головкой на 10. Внимание! Особые «умники» могут вам сказать, что поддон снимать нет смысла. Это глупость.

На поддоне имеются магниты, которые собирают всяких хлам из отработанного масла, а также стружку и и т.д. Со временем они покрываются «шубой» из подобного мусора, и если их не чистить они все меньше ловят этот мусор.

Тоже касается и поддона, который со временем покрывается неплохим таким слоем мазутоподобной субстанции, которая может «поглотить» магниты. Поэтому это очень важная часть процедуры

3:1275 4:1780

Долго и нудно крутим. Оставляем 2 болта по краям, чтобы не свалился сразу. Он слегка отойдет (не отойдет подденьте отверткой) и польется еще жидкость со стороны пробки, ловим её тарой. Насобираем еще около 0.5 литра.

4:21705:504

Снимаем поддон и исследуем его на предмет стружки и прочего. На моем мусора скопилось неплохо, но без криминала (стружки нет).

5:736 6:1241

Глядим на магниты. Один в неплохой такой «шубке»

6:1331 7:1836

Второй, более-менее еще

7:1882 8:2387

Снимаем их и чистим в ацетоне. Тоже делаем и с поддоном. Вымываем все до блеска и красоты.

8:164 9:669

красота

9:687

Снимаем фильтр (провел по нему пальцем чтобы было видно, какой на нем слой хлама, как и на поддоне)

9:868 10:1373

Изучаем и его. Внутри оказалось прилично мусора.

10:1465 11:1970

Меняем его на новый. Ставим только оригинал, на таком не экономят.

11:209312:504

Внимание! Кто-то моет фильтр бензином из экономии и ставит на место. Без развальцовки этот метод — дерьмо. А развальцовывать и издеваться над фильтром лучше не надо. Процедура эта редкая (фильтр можно менять раз в 40 тысяч, а то и больше) так что, экономить тут нет смысла. Покупаем новый! Закручиваем аккуратно, при помощи динамометрического ключа, усилием в 11Нм.

12:1165 13:1670 14:2175

красота

14:17

Ставим новую прокладку на наш поддон. И ставим его на место предварительно обезжирив поверхность стыковки. Закручиваем аккуратно, заданным усилием в 5 Нм. Меньшее усилие грозит протечкой, большее — передавливанием прокладки. Так что, если ключа нет, крутим аккуратно, с чувством, с толком, с расстановкой.

14:577 15:1082

Закручиваем пробку, используя новую прокладку.

15:1172 16:1677

Момент затяжки 17 Нм Заливаем столько масла сколько слили. У меня вышло около 4.5 литра.

16:1836 17:2341

Льем аккуратно, лучше к воронке приспособить шланг, а то неудобно, я слегка пролил.

17:153 18:658

Продолжаем, теперь самое интересное. Нам нужно найти шланг, идущий от радиатора к картеру АКПП.

18:835 19:1340

Расстыковываем его, одеваем прозрачный шланг (для удобства мониторинга цвета жидкости) и кладем в какую-нибудь тару.

19:1557 20:2062

Далее помощник заводит двигатель, жидкость начинает стекать в тару по шлангу, сливаем литр старой жидкости (или пол-литра смотря на какой объем у вас мерная посуда) и заливаем столько же сколько слили новой. И так до тех пор, пока из шланга не пойдет красивый малиновый цвет или близкий к нему. По отзывам нужно литров 4-5. У меня ушла вторая канистра(4л) цвет был очень близок к нужному. Думаю, еще пол-литра и было бы в самый раз, но и так хорошо. Теперь на щупе цвет малиновый все как надо)

20:883

Из положительных замечаний — машина стала вести бодрее, передачи переключаются плавнее, «хватание за задницу» ощутимо меньше, толчок при переключении на заднюю скорость теперь вообще почти не чувствуется, вибрации на коробке почти нет. Всем советую в общем.

Внимание! Плюсы такой замены в экономии денег на масле и работе (в сервисе у вас запросили бы литров 12+ работа тысяч 7) а также в том, что замена делается ровно настолько, насколько нужно.

Полная замена с удалением 100% старой жидкости с помощью аппарата как это делают в сервисе, крайне нежелательна, нужно чтобы 2-3 литра старой жидкости оставались в коробке, это наработанная масло, обеспечивающее смазку и прочее. Если его «выдуть» спец. аппаратом, то коробка может очень быстро загнуться (известны случаи).

20:2278

2. Когда нужно менять масло в АКПП Toyota Corolla

Для людей, которые заботятся о долгой службе коробки автомат интересует два вопроса: нужна ли замена масла в АКПП Тойота и какую замену предпочесть — частичную или полную. Существует множество мнений по этому поводу, но в конечном итоге все сходятся в одном:

20:556

Частичная замена масла в АКПП Тойота— наиболее щадящая для коробки автомат процедура, при которой открутив сливную пробку сливают столько рабочей жижи (ATF) сколько сольется, затем заливают новую жидкость, которая отлично смешивается с оставшейся.

20:1016

При такой замене сохраняются полезные отложения образованные в ходе эксплуатации автомобиля и поддерживается необходимое критичное давление в АКПП Тойоты, позволяя работать в нормальном режиме.

То есть владелец сразу обращает внимание на улучшенный ход переключения коробки автомат, плюс ко всему сведена к минимуму возможность выхода её из строя и дальнейшая поломка. Так как замена частичная, следовательно, для этого уходит гораздо меньше АТФ, что менее затратно.

К слову заливать не оригинал не стоит, автомат очень чувствителен к свойствам рабочей жидкости.

20:2057

Полная замена масла в АКПП Toyota

20:60

Так же имеет смысл и полная замена масла в АКПП Toyota, но только на автомобилях с небольшим пробегом, в противном случае с большей вероятностью коробка придет в негодность.

Такую операцию производят различные специализирующиеся на замене ATF сервисные центры с помощь дорогостоящего оборудования методом продавливания (вытеснения) рабочей жидкости из АКПП, то есть старая жижа вытесняется новой.

При этом некоторые СТО предлагают делать промывку, но как после этого поведет себя коробка — неизвестно. При такой процедуре уходит от 10-12 литров ATF.

20:1058

Подводя итог, можно сказать, что целесообразней делать частичную замену масла в автомате, это и дешевле и менее рискованней.

20:1289

3. Температура масла в АКПП Toyota Corolla

Важную роль в жизни автоматической трансмиссии играет температуры масла в АКПП что необходимо учитывать при эксплуатации автомобиля. Например, в жаркое лето при начале движения температура масла в коробке достаточная, то есть нет необходимость прогревать АКПП.

Зимой же, ситуация другая, при отрицательных температурах масло в АКПП становится более густым и циркулирует медленнее.

При резком нажатии на педаль газа из-за густого масла могут повредиться пластиковые механизмы коробки, поэтому важно хоть немного прогревать коробку перед началом движения, при этом двигаться нужно медленно около 1 км (в сильный мороз). При температуре ниже -35 может произойти кристаллизация масла.

20:2612

Температуры масла в АКПП

20:48

Рабочая температура масла — 80 градусов Прогретая — 40 градусов В пробках температура жижи может составлять от 120 градусов

При застревании авто в снегу и пробуксовках — 300 градусов Цельсия

20:399

4. Уровень масла в АКПП Toyota Corolla

Многие владельцы даже не догадываются, что время от времени нужно проверять уровень масла в АКПП Тойота, так как от этого будет зависеть нормальное функционировать коробки автомат.

Дело все в том, что зимой при частых пробуксовках или застревании автомобиля жидкость (масло) сильно разогревается, что приводит к её расширению в следствии чего ее может выдавить.

Не внимательный автовладелец этого может не заметить и не восполнить недостающую жижу, тем самым выставив правильный уровень масла в АКПП Тойота.

20:1395

При замене жидкости в автоматической коробке передач автомобилей Toyota недостаточно просто слить старое масло и залить такое же количество. Важно после замены выставить правильный уровень масла в АКПП, делается это на разогретой до рабочей температуры в 80 градусов коробке автомат.

20:1915

Важные условия:

20:1947

1. Уровень масла смотрим только на ровной поверхности 2. На заведенном двигателе в положении P

3. Перед проверкой уровня масла в АКПП Тойота необходимо пройтись по всем положениям автомата, то есть из P в L и обратно (медленно, с задержкой)

Источник: https://www.spike.su/index.php/%D0%9A%D0%BE%D0%B3%D0%B4%D0%B0-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%B2-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B2-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B2-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B2-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-Toyota-Corolla-120.html

Какое масло лить в акпп тойота королла 120 кузов — рассказываем обстоятельно

Если вы найдете ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо.

Чтобы правильно провести замену масла в коробке передач Тойота Королла, необходимо знать ответ хотя бы на один из ниже перечисленных вопросов:

  1. Какой год выпуска автомобиля, его кузов (к примеру седан E120, Е140 или Е150 и т.д.);
  2. Какой тип трансмиссии установлен (механика, робот, вариатор или коробка автомат);
  3. Марку двигатель, его тип и объем (бензин или дизель);
  4. Название оригинального масла и его количество, а также допустимые аналоги от других производителей.

Владея нужными исходными данными можно правильно подобрать масло в коробку Тойота Королла.

Теперь разберем на примере наиболее популярных поколениях автомобиля.

Зачем и когда менять масло

Конструктивно, все модели автоматических коробок передач отличаются, общим является острая потребность в смазке. В процессе работы, детали подвергаются трению друг о друга, что ведёт к повышенному износу механизмов. Если не противодействовать этому, то коробка быстро придет в негодность.

Масло создаёт прослойку между нагруженными поверхностями, тонкая плёнка обволакивает детали и предотвращает стирание механизмов. Таким образом, жидкость защищает коробку, помогает ей работать и выполнять свои функции.

Масляная плёнка выполняет ряд задач:

  • Снижает температуру деталей;
  • Удаляет продукты, образованные трением;
  • Противодействует окислению;Уплотняет сочленения элементов;
  • Передаёт крутящий момент;Обеспечивает фрикционное сцепление;
  • Передаёт энергию в гидравлических механизмах.

Производитель Тойота Королла советует, в серии Е120 и Е150, менять масло в АКПП после прохождения каждых 40 – 50 тысяч километров. Замена проводится с обязательным снятием поддона коробки, поскольку без проведения этой манипуляции в системе будет оставаться 0,5 литра старой смазки, что ухудшит работу свежей.

В обязательном порядке одновременно с заменой масла меняется масляный фильтр, поскольку за указанный промежуток пробега он выходит из строя и не фильтрует смазку от продуктов износа и примесей.

Своевременная замена, предотвращает ранний износ фрикционов коробки и не допускает перегрев агрегата. Рывки при переключении передач, первый признак окончания срока службы смазывающей жидкости.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько литров бензина в одной тонне

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы

Тойота Королла X

Десятое поколение Тойота Королла выпускалось с 2006 по 2010 года (рестайлинг с 2010 до 2013 г.) в кузовах Е140 и Е150, комплектовалась 5 и 6 ступенчатой МКПП, коробкой автомат или роботом, а также вариатором.

На машины модельного ряда устанавливались бензиновые и дизельные моторы мощностью от 90 – 136 л.с. Относиться к автомобилю С-класса.

МКПП

Что касается механической МКПП, то сюда заливается 1.9 или 2.3 л. трансмиссионки, в зависимости от ступеней передач – 5 и 6 соответственно.

Также можно ориентироваться по установленному двигателю.

  1. 4ZZ-FE и 3ZZ-FE (бензиновые) — 1.9 литра трансмиссионки;
  2. 2ZZ-GE (бензиновый) — 2.3;
  3. 1CD-FTV (дизель) — 2.5.

Производитель рекомендует заливать в коробку передач оригинальные трансмиссионные масла, к примеру:

  1. TOYOTA Gear Oil Manual Transmission «Getriebeoil LV 75W» — по артиклю 08885-81001.
  2. TOYOTA Manual Transmission Gear Oil GL-4 75w-90 GL 4 — 08885-81026.

Но так как оригинальные рабочие жидкости дорогие, можно использовать аналоги – главное придерживаться правильной спецификации. По API – это GL4 или GL5. По SAE — 75W-90.

Вот выдержка из мануала.

К примеру, существует не плохой аналог — ZIC GFT 75w-90.

АКПП

В 4 – х ступенчатую коробку автомат U340E, которая устанавливается на автомобили в кузове Е140/150, заливаются другие марки трансмиссионных масел. Тут необходимо ориентироваться на спецификацию ATF.

Производитель рекомендует в коробку автомат Тойота Королла заливать оригинальное трансмиссионное масло ATF Type T-IV (для ранних моделей) или ATF WS (для поздних, красного цвета).

Данные масла не рекомендуется смешивать, поэтому изучите документацию к машине, прежде чем проводить замену трансмиссионки.

В качестве аналога можно использовать и другие масла, к примеру, Mobil ATF 3309, CASTROL Transmax или TOTAL FLUIDE XLD FE.

Аналогичных масел для автоматических трансмиссий на рынке много, поэтому нет смысла все их перечислять, главное, чтобы они подходили под указанную выше спецификацию (ATF), но все же лучше лить оригинальные масла.

Замена может производиться, как частично, так и полностью. В первом случае, когда рабочая жидкость не сильно грязная и замена производится вручную, может понадобиться до 4 л. трансмиссионки (при норме 8). С промывкой уйдет полные 8.

Во втором случае, когда замена происходит с помощью аппарата на сервисе, может понадобиться уже от 10 до 12 л.

Вариатор

Что касается вариатора Aisin K311, который устанавливается на автомобиль в кузове Е150, то сюда заливается трансмиссионная жидкость Toyota СVT Fluid TC – по артиклю 08886-02105 (для теплого климата) или Toyota СVT Fluid FE (для работы в низких температурах) в количестве – около 10 литров (понадобиться 3 банки по 4 л.). Масло ТС более вязкое.

Робот

Что касается масла в коробку-робот Toyota Corolla X, то в нее заливается 1.9 или 2.4 (для шести ступенчатого агрегата) литра оригинального Genuine Manual Transmission Gear Oil LV – артикул 08885-81001. Тут выдерживаются те же спецификации – по API GL-4 и SAE 75.

Аналоги существуют, к примеру, немецкий RAVENOL MTF-3 SAE 75W или Castrol Syntrax Longlife 75W-90, но все же лучше лить аналог.

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Тойота Королла IX

Девятое поколение Тойота Королла в кузове Е120 выпускалось с 2000 по 2005 года.

Авто с двигателем 4ZZ-FE (97 л.с. – 1.4 л.) комплектовалось только МКПП, а с моторами 3ZZ-FE (110 л.с. – 1.6 л.) и форсированным 2ZZ-GE с VVT-L (215 л.с. — 1.8 л.) – АКПП.

Как и в десятом поколении общий подход к выбору масла для замены в коробках передач (механика и автомат) одинаковый. Но тут есть свои нюансы.

Необходимые расходные материалы:

  • Фильтрующий элемент;
  • Уплотнитель пробки слива;
  • Рабочая жидкость установленного образца;
  • Уплотнитель между крышкой и поддоном.

Замена масла в АКПП в Тойота Королла 120 и 150 сериях идентична. Работу проводят с автомобилем, установленным на подъёмнике или яме, необходимо выполнить следующие операции:

  • В специальную ёмкость слить отработанную жидкость через слив в поддоне АКПП;
  • Демонтировать поддон коробки;
  • Демонтировать фильтрующий элемент АКПП;
  • Очистить детали от остатков металлических опилок и отработки;Вставить новый фильтрующий элемент, зафиксировать его, усилие 11Нм;
  • Обезжирить место посадки, поставить прокладку, притянуть поддон, усилие 5Нм;
  • Закрутить пробку слива, предварительно поставив уплотнитель, усилие 17Нм;
  • Залить в горловину 4,5 литра трансмиссионной смазки;
  • Снять шланг между картером и масляным радиатором;
  • Установить прозрачную трубку на патрубок от АКПП;
  • Завести автомобиль и проконтролировать поступление жидкости малинового цвета;Залить необходимое количество трансмиссионной смазки.

В системе Тойота Королла 150 остаётся немного отработанной смазки, извлечь её можно используя специальное вакуумное приспособление, применяемое на официальных технических станциях.

Toyota Corolla XI

Выпускалась с мая 2012 по июль 2016 г. в кузовах Е160, 170 и 180. Седан — Corolla Axio, универсал — Corolla Fielder. Здесь читайте про рестайлинговый седан Toyota Corolla E170.

На автомобиле устанавливались трансмиссии: МКПП и клиноременной бесступенчатый вариатор MultiDrive S. АКПП не предусматривалась.

Какое масло нужно заливать в коробку Toyota Corolla рассмотрим на примере модели в кузове Е180.

Механическая коробка передач

Для механических коробок передач Toyota Corolla одиннадцатого поколения нужно придерживаться спецификаций — API GL4 и SAE 75W. Заливаемый объем – 2.4 л. Сразу в новом авто в МКПП может быть залито Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil Lv, нужно смотреть документацию.

Лучшим вариантом считается LV GL4 75W MT – артикул 0888581001 или полный аналог первого Ravenol MTF 3 75w.

Рекомендации, при проведении замены масла в АКПП Тойота Королла 120/150:

  • Замена масла проводится после каждых 40-50 тысяч километров пробега;
  • Используется родное масло, японские механизмы (АКПП) чувствительны к смене марки трансмиссионных жидкостей;
  • Если используются масла других производителей, пользуйтесь ATF спецификацией;
  • При смене масла меняйте фильтрующий элемент;
  • Предпочтительно проводить полную замену жидкости;
  • Пользуйтесь услугами сертифицированных технических станций, оборудованных специальными стендами и предоставляющих гарантию на услуги.

Поделитесь в соц.сетях:

Источник: https://razborov.net/toyota/kakoe-maslo-lit-v-akpp-toyota-korolla-120-kuzov.html

Масло в коробку Тойота Королла, замена в автомат, механику и робот

Чтобы правильно провести замену масла в коробке передач Тойота Королла, необходимо знать ответ хотя бы на один из ниже перечисленных вопросов:

  1. Какой год выпуска автомобиля, его кузов (к примеру седан E120, Е140 или Е150 и т.д.);
  2. Какой тип трансмиссии установлен (механика, робот, вариатор или коробка автомат);
  3. Марку двигатель, его тип и объем (бензин или дизель);
  4. Название оригинального масла и его количество, а также допустимые аналоги от других производителей.

Владея нужными исходными данными можно правильно подобрать масло в коробку Тойота Королла.

Теперь разберем на примере наиболее популярных поколениях автомобиля.

Замена масла в акпп тойота королла 120

› Ремонт

25.02.2020

Toyota Corolla 120 – распространенный в России автомобиль, пользующийся высоким спросом на вторичном рынке. Россияне высоко ценят качество и надежность японской продукции, даже не смотря на дорогостоящее обслуживание. На самом деле, некоторые ремонтные процедуры с Toyota Corolla 120 можно выполнить самостоятельно.

Например, это замена масла в АКПП. Данная процедура не отнимает много времени, и осуществляется подручными средствами – инструментами и материалами, без использования дорогостоящего диагностического оборудования.

В этой статье подробно рассмотрим самые важные шаги при замене смазки в коробке передач на примере Toyota Corolla 120 с автоматом.

Когда менять

Оптимальный регламент замены масла в АКПП Toyota Corolla 120 составляет 50 тысяч км. Это неофициальные данные, которые существенно отличаются от тех, что представлены в инструкции.

Дело в том, что компания Toyota советует вообще практически не менять масло – мол, оно якобы рассчитано на весь срок службы трансмиссии. Это действительно так, но все еще зависит от условий эксплуатации. Для России, например, масло надо менять чаще.

Так будет больше уверенности в том, что заводская коробка передач прослужит как можно дальше, и тогда не придется покупать новую АКПП.

Набор инструментов и материалов для замены

  1. Канистра с оригинальным маслом Toyota, емкостью 8 литров
  2. Инструменты, в том числе динамометрический ключ
  3. Воронка
  4. Новый масляный фильтр
  5. Шланг – необходим для присоединения к носику воронки (с одной стороны) и отверстию щупа АКПП (с другой стороны)
  6. Прозрачный шланг с параметрами 8-10 мм по диаметру. Он необходим, чтобы контролировать чистоту масла
  7. Лишнние руки не помешают, поэтому желательно иметь помощника
  8. Тряпка, ветошь, перчатки
  9. Поддон для слива старого масла

Последовательность работ

  1. Прогреть двигатель, загнать автомобиль на эстакаду. Масло должно быть горячим и более жидким
  2. Заглушить двигатель, спуститься в смотровую яму
  3. При наличии моторной защиты ее необходимо снять, чтобы получить доступ к картеру АКПП
  4. Перед откручиванием пробки необходимо убедиться, что под картером установлен поддон для слива грязного масла
  5. Сливная пробка откручивается ключом на 13.

    Из сливного отверстия будет выливаться горячее масло, поэтому надо быть аккуратным, и работать в перчатках

  6. После слива отработанного масла отвернуть болты крепления поддона коробки передач. Для этого лучше всего подойдет головка на 10. Оставшиеся 1-2 болта открутить не до конца, чтобы не упал поддон с маслом.
  7. Взять плоскую отвертку, отсоединить поддон от корпуса коробки передач, после чего слить с поддона все остатки масла в заранее подготовленную емкость.

    Поддон от коробки передач убрать в сторону, он пока нам не потребуется

  8. С помощью головки на 10 отвернуть три болта крепления фильтра АКПП
  9. Демонтировать фильтр – для этого его надо потянуть вниз на себя и снять с посадочного места
  10. Посадочное место тщательно прочистить от грязевых отложений, и потом установить новый масляный фильтр с прокладкой. Затянуть фильтр динамометрическим ключом с моментом 11 Н/м.

  11. Для очистки поддона коробки передач желательно использовать очиститель карбюратора
  12. Установить поддон обратно на место, использовать новую прокладку. Обратим внимание, что места крепления болтов могут быть жирными (из-за масла), поэтому их надо обезжирить. Для большей надежности креплений болтов можно нанести тонкий слой герметика
  13. Затянуть сливную пробку ключом с усилием 17 Н/м
  14. Залить новое масло. Желательно заливать столько, сколько слито старой жидкости.

    Чтобы знать точный объем, подойдет любая мерная посуда. В крайнем случае, можно использовать любые одинаковые пластиковые бутылки – в одну из них сливается отработанная жидкость, а в другую – свежее оригинальное масло

  15. После залива новой жидкости отсоединить шланг, соединяющий радиатор АКПП и картер АКПП.

    Взять подготовленный прозрачный шланг, надеть его на металлическую трубку, и отпустить в 1-литровую емкость

  16. Дать команду помощнику завести двигатель, чтобы он немного поработал на холостых оборотах – до тех пор, пока в той самой 1-литровой емкости не наберется ровно один литр. Важно, чтобы из шланга полилось чистое масло светло-розоватого оттенка (сначала оно будет черным, грязным).

    Обратим внимание, что на этот процесс уходит обычно 4 литра масла

  17. Когда процесс завершен, собираем все детали и ставим их обратно на место
  18. Запустить двигатель, переключить селектор КПП в разные положения, затем перевести обратно в стояночный режим. Заглушить мотор, проверить уровень масла с помощью щупа. Если жидкость находится ниже уровня отметки Max, значит масло надо немного долить.

Правильная замена масла в АКПП на Тойоте Королла

На автомобилях Toyota Corolla устанавливается АКПП которая имеет маркировку U340-341. Эта коробка считается очень практичной и редко ломается.

Для того чтобы предотвратить ее преждевременный износ, нужно своевременно менять масло, делать это согласно рекомендациям завода-изготовителя необходимо каждые 160 000 километров пробега, но в наших условиях эксплуатации реальная цифра это сорок-шестьдесят тысяч километров.

Замена масла в АКПП у Тойоты Королла можно произвести несколькими способами:

  1. Полностью заменить масло в специализированном сервисе, где мастера произведут аппаратную замену;
  2. Выполнить замену самостоятельно с частичным сливом через специальное отверстие, и заливом через отверстие для щупа, добавив в коробку новое масло используя туже марку не меняя фильтр в процентном соотношении 1:3. В этом случае, смешивать разные типы у которых отличаются допуски запрещается. Такой вид замены необходим на время, и дальше нужно делать полную замену;
  3. Произвести полную замену смазывающей жидкости самостоятельно, снимая поддон, а также меняя фильтр. Одним из главных плюсов такой замены является то что можно произвести промывку магнитов и поддона от частиц износа. В этом случае потребуется примерно 8 литров смазывающей жидкости, а в случае самостоятельной замены объём составляет примерно 4 литра так как нужно учитывать что половина останется внутри АКПП.

Последствия несвоевременной замены на коробке автомат

Первый признак того что нужно менять жидкость в коробке это ее темный цвет и появление характерного запаха. Если не делать это вовремя то это может привести к негативным последствиям и последующему дорогому ремонту. Алгоритм возникающих проблем, а как результат полный выход из строя коробки выглядит следующим образом:

  1. Первым делом при переключении появляются рывки и толчки;
  2. В коробке выходит из строя гидроаккумулятор;
  3. Подогреваются и выкрашиваются фрикционы;
  4. Фильтр начинает забиваться механическими примесями, в результате перестает выполнять свои функции;
  5. В клапан и подшипники гидроблока попадают механические частицы, это приводит к тому что АКПП работает в аварийном режиме, а через непродолжительное время автомобиль полностью обездвиживается.

Читать еще:  Ремонт актуатора сцепления тойота королла

Поэтому чтобы избежать таких негативных последствий нужно вовремя производить замену отработанной жидкости.

Важно: Заливать в коробку автомат Тойоты Королла лучше всего оригинальную смазывающую жидкость например: Toyota ATF Type T-IV или его аналог ATF Totachi T-IV, так же можно использовать такой тип как Dextron 3.

Необходимый инструмент

Для полной замены необходимо подготовить следующий инструмент:

  1. 4 литра масла;
  2. Фильтрующий элемент с уплотнительным кольцом;
  3. Новую прокладку сливной пробки;
  4. Тара для отроботки;
  5. Воронку с тонкой горловиной;
  6. Стандартный набор ключей и головок;
  7. Деревянный клин для снятия поддона;
  8. Перчатки;
  9. Тряпку;
  10. Бензин.

Пошаговый алгоритм действий на 120 и 150 кузове

Когда все необходимое подготовлено можно переходить к работе:

  1. Прогревается двигатель и автомобиль загоняется на эстакаду или подъёмник;
  2. Через сливную пробку поддона в подготовленную заранее тару сливается отработка;
  3. Используя ключ откручивается поддон.

    Два болта необходимо выкрутить полностью, а два противоположных не до конца;

  4. При помощи деревянного клина снимается поддон, в этот момент нужно следить чтобы прокладка осталась на месте или на на поддоне;
  5. Полностью снимается поддон;
  6. Откручивается магнитная пробка дифференциала и сливается оставшаяся отработка;
  7. Бензином промывается внутренняя часть поддона, магнитная пробка и магниты, затем все детали тряпкой протирается насухо;
  8. У коробки откручивается фильтр и меняется на новый;
  9. Собирается все в обратном порядке: на место устанавливаются магниты, обратно закручивается магнитная пробка и на место устанавливается поддон;
  10. На сливную пробку надевается новая прокладка, и заворачивается с усилием 50 Н.м;
  11. Через заливной патрубок до отметки COOL в коробку заливается новое масло;
  12. Запускается мотор и ручка переключения передач переводится во все имеющиеся положения и возвращается в положения «P», и на несколько минут оставляется машина заведенной, и на работающем двигателе проверяется уровень масла;

На не прогретом двигателе уровень должен быть не ниже отметки «COOL», а после того как коробка прогреется уровень должен подняться до отметки «HOT»

  • На прогретом двигателе повторно проверяется уровень жидкости, при необходимости доливается, и необходимо следить за тем чтобы уровень масла не превышал отметки COOL, если это произошло то от излишков можно избавится при помощи шприца и капельницы.
  • Источник: https://shiestko.ru/remont/zamena-masla-v-akpp-tojota-korolla-120.html

    Какое масло лить в коробку передач Тойота Королла 120

    Ничто не продлевает срок службы автомобиля дольше, чем регулярная замена масла и других необходимых жидкостей.

    Коробка передач играет чрезвычайно важную роль в функционировании каждого автомобиля, поэтому, так же как важна замена моторного масла в Тойота Королла 120, менять масло в коробке передач рекомендовано вовремя (или при необходимости) и обязательно качественное, которое наилучшим образом подходит конкретно под условия эксплуатации Вашего автомобиля.

    Какое заливать

    В первую очередь рекомендуем всячески избегать подделки. И придерживаться ДОПУСКОВ производителя. Так, классификация вязкости по SAE рекомендована — 75W, по API GL-4 или GL-5. Для автоматических коробок передач рекомендуется использование трансмиссионного масла со спецификацией Toyota Genuine ATF типа T-IV (ATF JWS3309 или NWS6500).

    При выборе масла для автоматической коробки передач, важны такие свойства как — вязкость, плотность, текучесть

    Перечень трансмиссионных масел Тойота для МКПП, которые используют владельцы Тойота Королла и на практике признаны как лучшие масла:

    • Toyota Gear Oil LV 75W MT (с низким индексом вязкости) и Toyota Gear Oil 75W-90 (оригинальное трансмиссионное масло Тойота);
    • Totachi GL 4 75 W (довольно часто встречаются подделки);
    • Aisin AT-F6004;
    • Shell SPIRAX S4 G 75W-90;

    Для АКПП:

    • Idemitsu ATF TYPE-TLS;
    • Toyota ATF Type T-IV;
    • GT Oil 8809059407912;

    Большинство владельцев 120-х Королл в коробку передач люьт оригинальное масло ТОЙОТА Т4 — Toyota Gear Oil Manual Transmission LV 75W MT. Так же важно знать, что масло LV 75W (08885-81001) рекомендовано для использования при температуре окружающей среды ниже -20 градусов. Трансмиссионное масло 75W-90 (08885-80606) может вызвать вой/гул в коробке при морозе и не прогретом двигателе

    Сколько заливать

    В механическую коробку передач:

    Номер кузова Двигатель Модель/Объем Емкость масла, литров
    ZZE120 4ZZ-FE 1.4i/1.4 1.9
    ZZE120 3ZZ-FE 1.6i/1.6 1.9
    ZZE120 2ZZ-GE 1.8i VVTL/1.8 2.3
    NDE120 1ND-TV 1.4 D-4D/1.4 1.9
    CDE120 1CD-FTV 2.0D/2.0 2.5

    Фильтр и прокладка

    Помимо замены масла, необходимо менять фильтр в автоматической коробке передач и прокладку.

    • фильтр, через которые проходит масло — представляет собой металлическую пластину с планками, внутри которой волокнистая среда, улавливающая загрязнения и мелкие частицы металла как результат трения металлических поверхностей;
    • прокладка обеспечивает плотную посадку фильтрующего элемента и поддона на коробке передач;

    Фильтр в коробке передач Toyota Corolla E120 рекомендовано менять при замене масла, или каждые 80 000 км пробега. Главным критерием при выборе является подлинность фильтра, и поэтому рекомендуем купить его только у надежного продавца. Лучший масляный фильтр заслуживший положительные рекомендации и отзывы — оригинальный Toyota 35330-0W020, а также его аналоги JS Asakashi JT425K с фильтрующим элементом и JS Asakashi JT393K.

    Удачной покупки и достойного выбора.

    Источник: https://maslo-toyota.ru/maslo-korobka-peredach-toyota-corolla-120.html

    Замена масла в АКПП — Тойота Королла

    Современный рынок автотранспортных средств выдвигает повышенные требования к комфорту при эксплуатации автомобиля. Процесс замены масла в АКПП Тойота королла, не представляет больших трудностей, однако следует правильно проводить этапы замены масла.

    Добросовестный владелец автомобиля с АКПП знает, что работа агрегата напрямую зависит от этого процесса. Чтобы не навредить коробке, смазку надо менять не просто вовремя, а грамотно, в соответствии с требованиями и характеристиками модели.

    Один из самых востребованных автомобилей на рынке, Тойота Королла. Большинство продаваемых моделей имеют автоматическую коробку, поэтому процесс замены масла актуален для агрегата.

    Выбор масла для замены

    Прежде, чем будет произведена замена масла в АКПП Тойота Королла 150/120, надо собрать информацию, которая поможет правильно определить характеристики рабочей жидкости:

    • Автомобиль, год производства, кузов;
    • Трансмиссия;
    • Марка силовой установки, объём, потребляемое горючее;
    • Марка оригинального масла, сколько лить в коробку, какие существуют заменители жидкости.

    Что бы исключить риски и знать наверняка, какое масло заливать в АКПП Тойота Королла в 120и 150 кузовах, используют спецификацию ATF (Automatic Transmission Fluid). Документ стандартизирует и структурирует требования к смазкам в автоматических трансмиссиях.

    Согласно рекомендациям, в коробке Тойота Королла 120 применяется трансмиссионная жидкость ATF Type T-IV, для кузова Е150 рекомендуется жидкость ATF WS. Смазки нельзя смешивать, поэтому перед процессом замены желательно ознакомиться с документацией к коробке.

    Рекомендуется использовать только оригинальную продукцию, но если сделать это невозможно, используются заменители, к их числу относятся трансмиссионные масла Mobil ATF 3309,  TOTAL FLUIDE XLD FE и другие.

    От частичной или полной смены жидкости, напрямую зависит, сколько масла войдет в АКПП Тойота Королла 120/150. Частичная замена выполняется, при слабом загрязнении, на неё уходит 4 литра смазки. При полной замене, со снятием поддона и промывкой системы, понадобиться 8 литров жидкости. Сервисное обслуживание, с установкой на специальный стенд, заберёт 10-12 литров, поскольку замена проводится аппаратным методом.

    Масло АКПП и МКПП на Toyota Corolla 120

    Автоматическая и механическая коробки перемены передач Тойота Королла 120 работают в тяжелых условиях.

    Для продления их срока службы требуется своевременно заменять трансмиссионную жидкость, приобретая только оригинальное или рекомендуемое масло. В противном случае КПП быстро выйдет из строя.

    В механическую коробку перемены передач Corolla 120 рекомендуется заливать оригинальное масло Toyota LV 75W.

    Оригинальное масло для МКПП

    Оно оптимально подходит для МКПП. Для замены потребуется от 1.9 до 2.3 литра в зависимости от заправочного объема КПП. Стоимость фирменного масла составляет от 560 до 800 рублей за литр.

    Помимо фирменной смазки автопроизводитель допускает заливку трансмиссионных жидкостей от сторонних производителей. При этом масло должно соответствовать спецификации SAE 75W-90. Использование более жидких или густых смазок пагубно сказывается на коробке. Еще одним требованием автопроизводителя является соответствие жидкости спецификации по API — GL4 или GL5.

    Из опыта эксплуатации Toyota Corolla 120 выявлено, что лучше приобретать масло со спецификацией GL4. Смазка GL5 имеет более агрессивный состав. Поэтому она негативно влияет на синхронизаторы. Ее использование способно сократить ресурс МКПП на 20-25%.

    Не следует приобретать трансмиссионные жидкости, которые имеют приставку «HYPOID» даже фирменного производства компании Toyota. Данные масла имеют отличную от рекомендованной спецификацию SAE. При заливке масла с надписью «HYPOID» синхронизаторы могут выйти из строя через 30-40 тыс. км, так как эта смазка более предназначена для редукторов.

    В отличие от механики АКПП более чувствительна к трансмиссионному маслу. Поэтому заливать в коробку рекомендуется только оригинальную смазку. Она выпускается в двух вариантах:

    • в черной таре на 4 литра с артикулом 08886-81015;
    • в серебристой в 4-литровой канистре с каталожным номером 08886-01705.

    По своему составу и эксплуатационным характеристикам оба масла в АКПП ничем не отличаются. Поэтому смазки допускается смешивать, выполняя доливку или частичную замену. Цена на масла также одинакова и находиться в пределах от 2 до 2.5 тыс. рублей.

    Фирменное масло для коробки автомат

    Единственным отличием между жидкостями является страна, в которой они произведены. Фирменная смазка для АКПП продается и в литровых банках с артикульным номером 08886-81016. Ее стоимость составляет около 600 рублей.

    Описание процедуры проверки уровня масла в автоматической коробке передач на Королла 120

    Для того, чтобы проконтролировать уровень масла в АКПП, необходимо следовать инструкции, которая приведена ниже.

    • Затормозить Королла 120 на ровной площадке.
    • При работающей силовой установке необходимо попереключать селектор коробки по всем режимам.
    • Остановить переключение рычага в положении «нейтраль» или «паркинг».
    • Достать щуп из АКПП.
    • Протереть его чистой тряпкой, которая не оставляет ворсинок.
    • Вернуть щуп на место.
    • Повторно изъять щуп.
    • Проконтролировать уровень масла на щупе. Он должен находиться между отметками. При этом необходимо учитывать на холодной или горячей коробке производиться замер количества смазки.

    Контроль уровня масла при помощи щупа

    • При необходимости долить масло.
    • Вернуть щуп на место.

    Описание процедуры проверки уровня смазки в механической коробке перемены передач на Toyota Corolla 120

    Для того, чтобы проконтролировать уровень масла в МКПП Королла 120 необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции.

    • Установить автомобиль на ровной площадке. Небольшой перекос способен значительно исказить контроль уровня смазки.
    • Открутить заливную пробку. Масло должно доходить до нижней кромки и может немного вылиться.
    • В случае, если смазки не видно в заливное отверстие, то необходимо долить его до тех пор пока оно не начнет вытекать.

    Заливка смазки в автоматическую коробку перемены передач на Королла 120

    Для того, чтобы замена масла в АКПП прошла успешно потребуются инструменты из нижеприведенной таблице.

    Таблица — Инструменты необходимые для проведения работ

    ИнструментыПримечание
    Динамометрический ключ Для контроля момента затяжек
    Воронка Для повышения удобства заливки масла
    Емкость на 6-10 литров
    Набор инструментов Включающий в себя рожковые и накидные ключи, а также головки

    Для проведения замены масла предварительно необходимо приобрести фильтр с артикулом 353300W020 и стоимостью около 2300 рублей, а также его прокладку 3516852020, цена которой не более 700 рублей. Сам процесс замены приведен в инструкции ниже.

    • Отвернуть сливную пробку.

    Расположение сливной пробки

    • Наклонив поддон слить остатки масла.

    Процесс демонтажа поддона

    • Открутить крепление фильтра
    • Установить новый фильтр. Момент затяжки его креплений — 11 Нм.

    Демонтированный поддон до очистки

    • Установить поддон, заменив его прокладку.
    • Вставит воронку в отверстие щупа и залить масло.
    • Отсоединить шланг, который идет от радиатора коробки. Залить свежее масло. Запустить двигатель и слить отработку.
    • Вернуть шланг на место.
    • Проконтролировать уровень масла.

    Замена масла в механической коробке перемены передач на Corolla 120

    Для замены масла в МКПП требуется воспользоваться нижеприведенной инструкцией.

    • Поддомкратить авто.
    • Открутить сливную пробку.

    Расположение сливной пробки

    • Открутить заливную пробку.

    Откручивание заливного болта

    • Дождаться, когда отработка перестанет стекать. Ввернуть сливную пробку.
    • При помощи воронки и шланга залить масло до тех пор пока оно не побежит из отверстия.

    Источник: https://zapchasti.expert/toyota/corolla-120/maslo-akpp-i-mkpp-corolla-120.html

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Автолайф
    Как настроить брелок сигнализации Starline b9

    Закрыть