Где делают Богдан 2110

Отличия между богдан ваз 2110 и ваз 2110

Где делают Богдан 2110

Богдан ваз 2110 и ВАЗ 2110 – две популярные марки автомобиля, которые по достоинству оценены всеми автолюбителями. По определенным причинам, в Российской Федерации выпуск ВАЗ-2110 был прекращен.

В то же время, Украина не остановилась на производстве прототипа ВАЗ — модернизированного автомобиля Богдан. Несмотря на большую популярность, не многие автолюбители знают, чем отличается Ваз 2110 от ваз 2110 богдан.

Поэтому, для того чтобы сделать правильный выбор, и приобрести автомобиль, который будет отвечать всем требованиям покупателя, необходимо изучить основные показатели данных моделей транспорта.

Производство богдан ваз 2110 и ВАЗ 2110

Несмотря на схожесть автомобилей, лада 2110 богдан и ВАЗ 2110 производятся в разных странах. Такую машину, как ВАЗ 2110, начали производить Волжский автозавод в 1995 году. Одной из главных особенностей автомобиля стал оригинальный внешний дизайн, а также наличие полного привода. Выпуск седана прекратился в 2007 году.

Производство богдан ваз 2110 и ВАЗ 2110

Производство Богдана началось после прекращения производства ВАЗА 2110 в России. Первый лицензионный украинский седан был выпущен в городе Черкассы. Именно он стал полноценным аналогом ВАЗА 2110. Это транспортное средство стало частичной копией знаменитого транспортного средства.

Чем отличается ваз 2110 от богдана

Внешне Богдан и Ваз 2110 идентичные автомобиля, однако, существует определенный ряд особенностей, которые помогают отличать одно транспортное средство от другого.

Главными отличиями между ВАЗ 2110 и ВАЗ 2110 Богдан стали:

  • Наличие символики на капоте автомобиля, указывающей на марку автотранспорта.
  • Разную форму передних и задних фонарей.
  • Незначительные различия во внешнем виде кузова.
  • Комплектация машин.
  • Способ сборки автомобилей.

Несмотря на наличие различий между популярными автомобилями, мотор, и основные части автомобиля Богдан 2110, были позаимствованы у Ваз 2110. Все остальные комплектующие машины были произведены в Украине. Покраска Лады 2120 Богдан осуществляется в Украине, с использованием современных технологий.

Благодаря этому производитель гарантирует отсутствие коррозии на кузове машины в течение 6 лет. Так же, как можно заметить, автомобиль Богдан 2110 имеет передний бампер, а также решетку на радиаторе. Салон ВАЗ Богдан 2110 более модернизирован, чем интерьер ВАЗА 2110.

Именно этот нюанс определяет востребованность данной модели транспортного средства.

Также, комплектацию нового украинского автотранспорта вошли:

  • Современная приборная доска.
  • Эргономичное рулевое колесо.
  • Модифицированные передние колеса.
  • Бортовой компьютер.
  • 5 – ти ступенчатая МКПП.

Все вышеперечисленные показатели отсутствуют в автомобиле ВАЗ-2110, именно это доказывает современность такого автомобиля, как Богдан 2110.

Несмотря на большое количество различий между автомобилями Богдан 2110 и ВАЗ 2110, большинству автолюбителям трудно визуально отличить один автомобиль от другого. Множество специалистов проводят определенную параллель, которая объединяет два легендарных автотранспорта.

Ваз 2110 богдан и ВАЗ 2110:

  • Имеют просторные салоны
  • Отличаются простотой в управлении
  • Выделяются качественной комплектацией
  • Имеют хорошую аэродинамику.
  • Выделяются умеренным потреблением топлива.

Несмотря на огромное количество преимуществ, однозначно определить, что лучше Богдан, или Ваз 2110 достаточно трудно. Несомненно, Богдан 2110 и ВАЗ 2110 это легендарные автомобили, которые заслуживают внимания. Детально изучив характеристику автомобилей, каждый желающий сможет приобрести транспортное средство, отвечающее высоким стандартам качества.  Правильно выбранная машина станет комфортным средством передвижения, которое будет иметь неограниченный эксплуатационный срок.

Кузов

Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 2492 мм
Колея передняя 1400 мм
Колея задняя 1370 мм
Дорожный просвет 170 мм
Объем багажника максимальный 450 л
Ширина 1676 мм
Длина 4277 мм
Высота 1430 мм

Двигатель

Объем двигателя 1596 см3
Мощность 89 л.с.
При оборотах 5000
Крутящий момент 131/3700 н*м
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Максимальная скорость 180 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 12 с
Расход топлива в городе на 100 км 7.7 л
Расход топлива на трассе на 100 км 5.5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7.2 л
Объем топливного бака 43 л
Снаряженная масса автомобиля 1010 кг
Допустимая полная масса 1485 кг
Размер дисков 5J x 13
Размер шин 175/70 SR13
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 2492 мм
Колея передняя 1400 мм
Колея задняя 1370 мм
Дорожный просвет 170 мм
Объем багажника максимальный 450 л
Ширина 1680 мм
Длина 4265 мм
Высота 1420 мм
Объем двигателя 1500 см3
Мощность 73 л.с.
При оборотах 5600
Крутящий момент 109/3000 н*м
Газораспределительный механизм OHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 71 мм
Степень сжатия 9.9
Максимальная скорость 165 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 14 с
Расход топлива в городе на 100 км 9.1 л
Расход топлива на трассе на 100 км 5.5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7.6 л
Объем топливного бака 43 л
Снаряженная масса автомобиля 1010 кг
Допустимая полная масса 1485 кг
Размер дисков 5J x 13
Размер шин 175/70 SR13

Источник: https://vaz-2110.ru/dvigatel/otlichiya-mezhdu-bogdan-vaz-2110-i-vaz-2110.html

Богдан 2110

Где делают Богдан 2110

Тип кузову: седан
Кількість місць: 5
Кількість дверей: 4
Тип приводу: передній
Максимальна швидкість: 175 км/год
Розгін з 0 до 100 км/год: 12,5 сек
Ціна: від 70 000 гривень
Збирається у країні: Україна

Загальна інформація | Технічні характеристики | Двигуни | Відео | Ціна

Загальна інформація про Богдан 2110

Богдан 2110 — це седан B-класу, який був побудований на базі автомобіля Lada 2110 після того, як останній у 2010-тому році перестав вироблятися ВАЗом.

Bogdan 2110 став спасінням для тих, кому подобалася «десятка», адже багато автолюбителів вважають цю модель дуже вдалою, — комусь подобається зовнішній вигляд, а комусь і технічне оснащення.

Завдяки привабливішому зовнішньому вигляду і надійнішій якості автомобіль відповідає всім сучасним вимогам — як технічним та естетичним, так і вимогам по безпеці автомобіля.

В 2012-тому році автомобіль пережив рестайлінг, який подарував йому новий передній бампер, радіаторну решітку, легкосплавні диски, протитуманні фари, сучасні передні та задні ліхтарі. В салоні з’явилися модернізована приладова панель, комфортабельніші сидіння та кермове колесо. З’явився і бортовий комп’ютер: тепер водій легко може дізнатися температуру за бортом і в салоні, моментальну і середню витрату пального, залишок пального і відстань яку можна подолати на ньому.

У стандартній комплектації Богдан 2110 обладнується іммобілайзером, бортовим комп’ютером, передніми електросклопідйониками, аудіопідготовкою, опалюванням заднього скла, 5-тьма ременями безпеки та регулюванням керма по висоті. У дорожчих комплектаціях в автомобілі з’являються легкосплавні диски, електропідсилювач керма, електропідігрів сидінь, кондиціонер.

Технічні характеристики

2110121104

165175

7,2

13,512,5

4265/1680/1420

2492

165

43

7,8

3,5

450

10501080

15551580

475

400/800

5,2

28

Модель автомобіля
Максимальна швидкість, км/год
Витрата пального в змішаному циклі, л/100 км
Час розгону з 0 до 100 км/год сек (не більше)
Габаритні розміри ДхШхВ, мм
Колісна база
Дорожній просвіт (кліренс), мм
Об’єм паливного бака, л
Система охолодження двигуна, л
Система змащування двигуна, л
Об’єм багажника, л
Споряджена маса, кг
Повна маса (не більше), кг
Вантажопідйомність (не менше), кг
Повна маса причепа на буксирі (з гальмами./без гальм)
Мінімальний  радіус повороту  м (не більше)
Максимальний кут підйому, град (не менше)

Двигуни

2110121104

ВАЗ 21101ВАЗ 21104

4-х тактовий бензиновий

1596

Євро-4

A-95 (Преміум-95)

ел. впорскування палива

4

816

9,810,3

80,2 / 520088,4 / 5000

120 /2700131 / 3700

Модель автомобіля
Марка двигуна
Тип
Об’єм, см3
Норма токсичності
Марка бензину
Система подачі палива
Кількість циліндрів
Кількість клапанів
Ступінь стиснення
Максимальна потужність, (кВт пpи хв-1)
Максимальний обертовий момент, Нм/(об/хв)

Ціна

Виготовляється автомобіль на заводі корпорації «Богдан» у Черкасах. Купити Богдан 2110 в Україні можна за ціною від 70 000 до 83 000 гривень.

Відео: лінія збірки автомобіля Богдан 2110

Источник: http://avtosvit.biz/bohdan-2110/

Богдан и ВАЗ 2110: в чём отличия?

Где делают Богдан 2110

Компания АвтоВАЗ уже не одно десятилетие выпускает автомобили, при этом у фирмы имеется целая серия автомашин, которая до сих пор пользуется довольно большой популярностью среди автолюбителей. Так, в 1995 году впервые появился автомобиль ВАЗ 2110.

Благодаря обновлённому устройству 2110 данная марка в течение длительного времени считалась самой престижной среди выпускаемых АвтоВАЗом машин – вплоть до появления на рынке модели «Лада Приора». Производство «десятки» было остановлено в 2007 году, однако автолюбители и сейчас продают и покупают данную модель на вторичном рынке, к тому же в украинском городе Черкассы началось производство авто под маркой «Богдан».

Чем устройство 2110 отличается от «Богдана»? По большому счёту ничем, так как «Богдан» и является «десяткой» — производство в Украине ведётся по лицензии АвтоВАЗа.

Устройство 2110 и «Богдана»

Украинская компания «Богдан» начала выпуск автомобилей Лада Богдан в 2009 году, при этом на российский рынок поставляют модели 2110 и 2111, а вот Богдан 2112 заказать в нашей стране невозможно.

На авто устанавливают двигатели ВАЗ 21114 и ВАЗ 21124, мощность которых составляет 80 и 89 лошадиных сил соответственно. Также в устройство 2110 и других версий Богдана ставят механическую коробку передач с пятью ступенями. Впрочем, украинцы обещали в ближайшее время начать выпуск автомобилей с АКПП.

Салоны что у Богдана, что у ВАЗ 2110 абсолютно идентичные, также изменения не настигли и кузов – он в точности соответствует размерам «десятки».

Стоимость данного автомобиля более чем приемлемая – в текущем году можно было приобрести модель 2110 в стандартной комплектации всего за 272 тысячи рублей, при этом та же модель в максимальной комплектации, в которой добавлены литые диски, ЭУР с кондиционером и двигателем с 16 клапанами, обойдётся на 30 тысяч рублей дороже, то есть цена «заряженного» Богдана 2110 составляет 300 тысяч рублей.

Различия ВАЗ 2110 и Богдан 2110

Тем не менее, нельзя сказать, что устройство 2110 от АвтоВАЗа и от украинского производителя совершенно одинаково. Дело в том, что украинцы за время выпуска Богдана создали несколько различных модификаций, которые, естественно, отличаются от оригинального ВАЗ 2110. К примеру, на некоторые авто устанавливали подвеску от модели Лада Приора, также у некоторых модификаций Богдана 2110 различаются решётка радиатора с передним бампером.

Впрочем, есть и более существенные различия. В частности на заводе устанавливаются только украинские комплектующие, то есть шины, диски и др. Богдан 2110 отличается также и новыми задними фонарями. Помимо этого, сам производитель утверждает, что для покраски кузова используется новая технология. Мнение простых владельцев на такое заявление такого: на глаз данная технология не отличается.

Также производитель даёт шестилетнюю гарантию на сквозную коррозию. Наконец, как утверждает производитель, производство автомобиля ведётся на новейшем немецком оборудовании, благодаря чему сборка должна быть значительно более качественной, правда, простые водители, опять же, не заметили особых отличий от устройства 2110 АвтоВАЗа.

Говорят, у машины имеются такие же зазоры, а в салонах новеньких Богданов всё так же обнаруживаются отвинченные или просто забытые винты.

В целом, можно с уверенностью сказать, что Богдан 2110 является отличной заменой «десятки», которую уже больше не производят на заводе АвтоВАЗа. Однако при покупке данного автомобиля лучше всего произвести его полную проверку, так как были случаи, когда в процессе эксплуатации автомобиля выявлялись такие проблемы, как слишком маленькое количество масла в коробке передач.

Источник: http://www.avtodor.su/articles-bogdan-i-vaz-2110-v-chjom-otlichiya

Богдан-2310: «Богданчик» — Автоцентр.ua

В семействе украинских «пирожков» – пополнение. На наших дорогах, кроме запорожских фургончиков, стали появляться автомобили «Богдан-2310», созданные на базе популярной вазовской «десятки».

В семействе украинских «пирожков» – пополнение. На наших дорогах, кроме запорожских фургончиков, стали появляться автомобили «Богдан-2310», созданные на базе популярной вазовской «десятки».

Дизайн передней части автомобиля практически такой же, как у легковой «десятки». Разве что эмблема на радиаторной решетке другая, богдановская. А позади кабины установлен объемистый пластиковый грузовой отсек. В его задней стенке расположена двухстворчатая асимметричная дверь.

По сравнению с легковой «деcяткой» колесная база не изменилась. Обращает на себя внимание то, что машина, даже ненагруженная, сидит довольно низко: дорожный просвет под нижней точкой шасси – катализатором составляет 130 мм. Зато погрузочная высота в 530 мм очень удобна. Вообще, этот автомобиль предназначен явно не для проселков, он прежде всего создан для города.

Рабочее место водителя такое же, как и в ВАЗ-2110. Приятно удивило то, что на этом бюджетном автомобиле в стандартном оснащении предусмотрены борткомпьютер, электростеклоподъемники и подсветка замка зажигания.

Грузовой отсек весьма просторный: его полезный объем – почти 2,5 кубометра. Длина, по нашим измерениям, – 150 см, а ширина между колесными арками – 83 см. Таким образом, здесь спокойно поместится стандартная европалета (120х80 см).

Двери багажного отсека открываются на угол 90 или 180 градусов и фиксируются в этих положениях. Хорошо, что пол, в отличие от некоторых других «пирожков», покрыт практичным пластиком, а борт до уровня верха арок обтянут серым войлоком. Для крепежных ремней в полу и на бортах имеются стальные петли, а над дверью расположен плафон внутреннего освещения.

Марка «Богдан» хорошо известна по автобусам. С сентября 2009-го «Богдан» выпускает и пикап 2310.

На ходу

На автомобилях «Богдан-2310» – 1,6-литровые бензиновые двигатели стандарта Евро 3: «восьмиклапанник» мощностью 80 л. с. или 16-клапанный, развивающий 89 л. с. Первый из них и был установлен на нашем подопечном. Мотор этот раскручивается неплохо и достаточно эластичен.

Передачи механической 5-ступенчатой коробки передач переключаются более или менее четко, за исключением заднего хода, «воткнуть» который с первого раза нам удавалось далеко не всегда. На рычаге ощущаются небольшие вибрации.

Руль не имеет гидроусилителя и потому туговат, особенно при маневрировании на малой скорости. Зато на трассе он обеспечивает внятную обратную связь и позволяет четко выдерживать направление движения. Острота руля, на наш взгляд, нормальная для коммерчес­кой машины – от упора до упора четыре оборота.

Педаль тормоза требует повышенных усилий, что мешает точно дозировать замедления автомобиля. Педаль же сцепления довольно мягкая и «берет» в середине хода.
Задняя подвеска колес – полузависимая: с продольными рычагами и поперечной балкой, работающей на скручивание. В целом она достаточно мягкая, несмотря на усиленные задние пружины, и легко проглатывает выбоины в асфальте.

Уровень шума в кабине этого автомобиля такой же, как у легковушки 2110. При старте мотор урчит довольно громко, а на скорости ведет себя потише. Зато появляется незначительный шум из грузового отсека, где звукоизоляция хуже.

Цена – на сладкое

Борткомпьютер в течение всего теста в городских условиях показывал расход около 9,0 л на 100 км. При езде на трассе с крейсерской скоростью 80–90 км/ч «аппетит» машины был поменьше – 7,5 л горючего.

Конечно, людям, которые ездили лишь на легковых иномарках, фургончик «Богдан-2310» может показаться не слишком комфортабельным. Но для «рабочей лошадки» вполне приемлем, к тому же за такую цену – около 70000 грн.

Резюме

  • Хорошее соотношение цена/качество
  • Вместительный грузовой отсек
  • Удобное рабочее место водителя
  • Комфортная подвеска
  • Руль без гидроусилителя
  • Тугая педаль тормоза
«Богдан-2310»
Тип фургон
Д/Ш/В, мм 4265/1680/1900
Колесная база, мм 2492
Дверей/мест 2/2
Грузоподъемность, кг 500
Полная масса, кг 1550
Объем груз. отсека, м куб. 2,5
Размеры груз. отсека, Д/Ш/В, мм 1500/1420/1320*
Дорожный просвет, мм 130
Радиус разворота, м 4,95
Объем бака, л 43
Тип бенз. с распр. впр.
Рабочий объем, см куб. 1596
Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/2
Мощность, кВт (л. с.)/об/мин 59 (80)/5200
Макс. кр. момент, Нм/об/мин 120/2700
Тип привода передний
КП  5-ст. мех.
Подвеска передн./задн. независ. пружин./полузавис. пружин.
Тормоза передн./задн. диск./бараб.
Шины 175/65 R14
Макс. скорость, км/ч 135
Разгон 0–100 км/ч, с 18,0
Средний расход, л/100 8,0
Периодичность ТО, км 10000
Стоимость ТО, грн. 600
Гарантия, лет/км 2/50000
Стоимость в Украине, грн. 69 900
*По измерениям «АЦ»

Леонид Гоголев
Фото автора

Редакция благодарит ООО «Украинский автомобильный холдинг» за предоставленный на тест автомобиль

Источник: https://www.autocentre.ua/new/test-drive/bogdan2310-bogdanchik-274076.html

Технические характеристики Богдан 2110. Лада 2110 богдан

Источник: https://xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai/lada/lada-2110-bogdan.html

Обзор ВАЗ 2110

Первые «десятки» появились в продаже в 1995 году и выпускались на «АвтоВАЗе» вплоть до 2007 года, а после еще семь лет на заводе «Богдан» в Украине. Сейчас они доступны только на вторичном рынке. По количеству предлагаемых экземпляров 2110 находятся на пятом месте среди других машин семейства Lada, а по числу покупаемых — на четвертом. С начала года, по данным avtocod.ru, россияне приобрели более 297 тысяч «десяток».

Картина потенциального покупателя сегодня сильно отличается от той что была в 90-х. Тогда «десятка» являлась символом достатка и позволить себе ее мог не каждый, а теперь это бюджетное авто, покупаемое чаще всего молодыми и начинающими водителями.

За б/у автомобиль продавцы в среднем просят 163,4 тыс. рублей. Стоит ли его покупать и какие проблемы ждут потенциальных владельцев, разбираемся в обзоре «ВАЗ-2110».

Двигатели и коробки

У «десятки» сложная судьба: ее выпуск не раз отодвигался и затягивался. То из-за нехватки финансирования, то из-за распада СССР, то из-за отсутствия нормальной оснастки для пластика и поставщиков деталей. Первый «ВАЗ-2110» оказался сыроват и претерпевал постоянные доработки. Из-за постоянных доделок на «десятки» в общей сложности установили 16 различных двигателей, включая их модификации. Все они работали в паре с пятиступенчатой механикой.

Основных и самых распространенных двигателей было пять:

  • карбюраторный 1,5 л, 8 кл., 72 л. с., с расходом 7,6 л/100 км и разгоном 14 сек.;
  • инжекторный 1,5 л, 8 кл., 78 л. с., с расходом 7,2 л/100 км и разгоном 14 сек.;
  • инжекторный 1,6 л, 8 кл., 81 л. с., с расходом 7,2 л/100 км и разгоном 13 сек.;
  • инжекторный 1,5 л, 16 кл., 94 л. с., с расходом 7,8 л/100км и разгоном 12,5 сек.;
  • инжекторный 1,6 л, 16 кл., 98 л. с., с расходом 7,2 л/100км и разгоном 12 сек.

Все моторы «десятки» даже по современным меркам довольно экономичны. Все они ремонтопригодны, да и проблем с запчастями для «ВАЗ-2110» точно не испытаете. Самые беспроблемные моторы, на наш взгляд, — это инжекторные восьмиклапанники 1,5 и 1,6 л, а также 16-клапанный 1,6.

Полуторалитровый 16-клапанник может доставить проблемы, если не уследить за ремнем ГРМ. В таком случае загнет клапана, а ремонт выльется минимум в 10 тыс. рублей.

Автомобили 2002-2003 г. в. лучше вообще не рассматривать. Тогда с завода выходило много брака. У машин заклинивала коробка, превращая их в неуправляемые. Также из-за неправильно подогнанных деталей возникали проблемы с ГБЦ двигателя.

Также читайте: Ягодка опять? Обзор «Лады Калины II»

Подвеска и ходовые характеристики

Амортизаторы у «десятки» как лотерея. Они могут проездить и 100-150 тыс. км, а могут отказать и на 30 тыс. км. Менять их лучше в паре, но заморачиваться и ставить что-то из тюнинга не стоит. Родные амортизаторы сами хорошо справляются с неровностями дорог. При покупке обращайте внимание на верхние опоры стоек: они страдают отслоением резины.

Сзади у 2110 обычная торсионная балка. Все максимально просто и не должно доставлять проблем. Обратите внимание на задние тормозные механизмы. Если при торможении появилась вибрация, скорее всего, заклинил или потек задний поршень. Лечится проблема заменой детали иностранным аналогом.

В целом, автомобиль довольно проходимый и способный дать фору многим современным седанам. Клиренс 160 мм и высокие свесы позволят без проблем парковаться даже у высоких бордюров и передвигаться на легком бездорожье.

Также читайте: Обзор «Лады Приоры» с пробегом: стоит ли покупать

Салон «ВАЗ-2110»

О комфорте внутри «десятки» только мечтать. Салон тесный, ничего особенного там нет. Однако производителю надо отдать должное. «Десятка» — первый «советский» автомобиль с регулируемой рулевой колонкой. Панель полностью повернута на водителя, и это удобно для него, а вот сосед справа будет упираться в нее левой коленкой.

Багажник рассчитан на 450 л груза. Сюда легко поместится сложенная детская коляска, а с перевозкой длинномеров возникнут проблемы: задние сиденья в «десятке» не складываются.

С опциями тоже все печально. На ранних моделях доступны только электростеклоподъемники и подогрев передних сидений, у поздних найдете ГУР и кондиционер (на «Богданах» — ЭУР).

О безопасности в «ВАЗ-2110» только мечтать. Тут нет ни ABS, ни подушек безопасности — вся надежда на иконки с богами. И это один из главных минусов «ВАЗ-2110», перечеркивающих все плюсы автомобиля, прежде всего, для новичков и молодых водителей.

Также читайте: Не все так плохо: плюсы и минусы LADA Largus

Плюсы и минусы «ВАЗ-2110»

Еще один недостаток подержанных «десяток» — коррозия кузова. Если предыдущий владелец не делал вовремя антикор, она появляется даже на относительно свежих автомобилях. Основные очаги возникновения — колесные арки, пороги, низ дверей, днище и контур уплотнительной резинки со стороны крыши. Если машине больше десяти лет и вы не видите коррозии, скорее всего, перед вами крашеное авто (возможно, этот вариант даже лучше, чем ржавый экземпляр).

Еще одна распространенная проблема «десяток» — клинящие стеклоподъемники и отказ привода замка двери. Если не хотите сюрпризов, сразу после покупки проведите обслуживание и смажьте эти узлы.

Также можете столкнуться с неработающими задними фарами из-за плохого зажатия лампочки в патроне. Если возьмете машину, не поленитесь зачистить и поджать контакты (ну или просто постучать по ним – иногда срабатывает).

Также читайте: Немцы о Lada 4X4: «Машина – одно название»

Проблемы «десятого семейства» на б/у рынке

Перед покупкой «ВАЗ-2110» проверьте историю понравившегося экземпляра. Треть «десяток» продается с регистрационными ограничениями, скрученным пробегом и после такси. Каждый четвертый автомобиль сбывается битым или с неоплаченными штрафами.

Некоторые владельцы выставляют на продажу авто сразу с несколькими проблемами. Мы практически сразу попали на такой.

«Десятка» 2003 г. в. с мотором 1,5 на 73 л. с. и пробегом около 210 тыс. км за 75 тыс. рублей:

Владелец указал, что на авто наложены ограничения, а проверка нашла еще скрученный пробег, небольшое ДТП и пару неоплаченных штрафов за езду по полосе для общественного транспорта:

Из-за имеющихся ограничений у будущего хозяина возникнут проблемы с постановкой на учет. Решить вопрос со штрафами и снятием ограничений стоит еще во время осмотра авто.

Также читайте: Подержанная LADA Granta: казнить нельзя помиловать

Стоит ли покупать?

Российская «десятка» — уже давно не мечта, ее былая популярность безвозвратно канула в лету. На такую машину явно не обернешься, уходя с парковки, а во взглядах прохожих вы точно не встретите зависти или восхищения, скорее, сочувствие и грусть. Поэтому выбор такого автомобиля — скорее не осознанный и желанный, а вынужденный.

Такую машину берут как первый автомобиль для оттачивания водительского мастерства. С этой ролью «ВАЗ-2210» справится неплохо. Стоимость ремонта и запчастей минимальная, а обслужить авто можно даже в собственном гараже. К тому же «десятка» неприхотлива к топливу и экономична в расходе.

Источник: https://avtocod.ru/blog/post/eks-zvezda-rossijskogo-avtoproma-vybiraem-vaz-2110

Разница между Богдан-2110 и ВАЗ-2110

Уже на протяжении нескольких лет преданные отечественные фанаты ВАЗ-2110 искренне завидуют украинским автолюбителям. Это связано с тем, что в РУ налажен выпуск брата-близнеца «десятки», в то время как в России выпуск этой массовой модели прекращен.

Так ли хороша украинская версия знаменитой «десятки», и лучше ли она своего российского предшественника?

статьи

Определение

ВАЗ-2110 – это российский переднеприводный седан, который производился на Волжском автозаводе с 1995 по 2007 годы, массовый отечественный автомобиль.

Богдан-2110 – седан украинского производства, аналог ВАЗ-2110, выпускается по лицензии в г. Черкассы после прекращения выпуска ВАЗ-2110 в России.

Сравнение

На первый взгляд, Богдан-2110 – точная копия ВАЗ-2110, однако есть у этих авто и отличия. Так, визуально сразу заметно, что символика «Лада» на кузове заменена на «Богдан». Также у «десятки» и Богдан-2110 отличаются формы передних и задних фонарей.

ВАЗ-2110

Двигатель и основные части – вазовские, однако сборка автомобилей Богдан-2110 и покраска кузовов осуществляется в Украине.

Основные комплектующие Богдан-2110 (аккумулятор, колесные диски, шины и др.) – украинского производства. Окраска кузовов Богдан-2110 производится по более современной технологии, чем окрашивались ВАЗ-2110. «Богдан» оснащается отличными от своего прототипа решеткой радиатора и передним бампером.

Богдан-2110

В интерьере также заметны изменения: «Богдан» обзавелся новой приборной доской, более эргономичным рулевым колесом с возможностью регулировки по высоте и модифицированными передними креслами. Кроме того, Богдан-2110 оборудуется штатным бортовым компьютером, чем не мог похвастать ВАЗ-2110.

Выводы TheDifference.ru

  1. ВАЗ-2110 – переднеприводный седан российского производства, выпускавшийся ОАО «АвтоВАЗ» с 1995 по 2007 годы.
  2. Автомобиль Богдан-2110 производится в г. Черкассы РУ по лицензии АвтоВАЗа, в качестве прототипа выступает ВАЗ-2110.
  3. Производство ВАЗ-2110 уже прекращено, а Богдан-2110 продолжают выпускать.
  4. Богдан-2110 имеет собственную символику.
  5. Основные отличия в экстерьере заметны в форме фонарей, переднего бампера и решетки радиатора.
  6. Есть отличия и в интерьере – Богдан-2110 оснащен новыми приборной доской, рулевым колесом и креслами водителя и пассажира, штатным бортовым компьютером.
  7. Некоторые комплектующие для «Богдана» выпускаются в Республике Украина.
  8. Окраска кузова и сборка Богдан-2110 осуществляются также в Украине.

Источник: https://TheDifference.ru/chem-otlichaetsya-bogdan-2110-ot-vaz-2110/

Богдан и ВАЗ 2110: в чем отличия?

  • Вступление
  • Модели Богдан, комплектация
  • Выводы

Вступление

Полюбившийся многим ВАЗ 2110 в больших количествах выпускался в течение 12 лет на АвтоВАЗе. Все это время он был самым популярным, престижным и наиболее дорогим отечественным автомобилем, но в 2007 году его заменила Лада Приора. И все же история «десятки» на этом не завершилась — с декабря 2009 года украинской автомобильной корпорацией Богдан выпускался обновленный ВАЗ 2110 под названием Богдан 2110.

сожалению, в апреле 2014 года в корпорации Богдан объявили о прекращении сотрудничества с АвтоВАЗ, а следовательно, выпуск всех модификаций «десятки» был прекращен. Тем не менее продажи новых машин этой модели все еще осуществляются — на складах некоторых дилеров и самого производителя Богдан 2110 сохранился.

А поскольку недостатка в запчастях на Lada 110 не будет, то они еще долгое время будут присутствовать на дорогах бывшего СССР.

Поэтому разобраться, чем отличается эта «лицензионная» машина от старой ВАЗ 2110 будет нелишним, тем более обновления вносились в конструкцию в начале выпуска, а последнее обновление ВАЗ 2110 Богдан было в 2012 году.

Модель получила измененный бампер

Модели Богдан, комплектация

Кроме ВАЗ Богдан 2110 на российский рынок поставляется Богдан 2111, в продаже находится еще одна модель Богдан 2112, но к нам в страну она никогда не поставлялась. Комплектуются представленные модели двумя двигателями:

  • ВАЗ 21114, 80 л.с.
  • ВАЗ 21124, 89 л.с.

Двигатели могут быть 8-ми, а также 16-ти клапанными, все они объемом 1,6 л.

Все модификации 2110 Богдан оснащены привычной 5-ти ступенчатой МКПП. Производитель планировал оснастить машины бесступенчатым вариатором и, причем, даже европейского производства, но этому так и не судилось сбыться. А было бы интересно — нею планировали комплектовать самую дорогую 2110 Богдан CROSS.

Салон автомобиля сделанного в Украине совершенно не отличается от старого вазовского, хотя на сайте компании Богдан размещено фото с подписью, что это машина с обновленным интерьером. Тоже можно сказать и о кузове лицензионной машины — все размеры полностью совпадают с старой «десяткой».

Так в чем же разница?

И все-таки обновления присутствуют, причем иногда существенные — некоторые 2110 ВАЗ Богдан оборудовались более современной подвеской от Лада Приора. Также нетрудно заметить, что многие украинские машины имеют отличный от предшественницы бампер, решетку радиаторов. Лицензионная «десятка» имеет новые задние фонари (2111 довольствуется старыми). Все же сильно изменились комплектующие: диски, шины, многое другое украинского производства.

Сборку производитель осуществлял на новом немецком оборудовании, поэтому заявлялось, что ее качество существенно выше чем на ВАЗе, но, как и раньше иногда в новеньких салонах автовладельцы находят валяющиеся винты, какие они: забытые, отвинтившееся или просто не вкрученные установить трудно, но факт налицо. Кроме того, отзывы владельцев Богдан 2110 свидетельствуют о том, что, как и прежде в зазоры между крылом и капотом иногда просовывается палец.

Еще одним нововведением являлась новая технология покраски, о чем было заявлено вместе с продлением гарантии на сквозную коррозию до немалых 6 лет. Это подтверждали одновременно появившиеся в новостях и интернете ролики, как роботы окунали отрицательно заряженные кузова украинских «десяток» в ванны с положительно заряженными грунтовками и тд.

Если же послушать отзывы владельцев 2110 Богдан, то:

  1. 1. Визуально различить старый/новый варианты покраски невозможно;
  2. 2. Нечасто, но все же встречаются жалобы водителей первых Богданов на так называемые «рыжики» — мелкие пятнышка коррозии, пробивающиеся в районе багажника, некоторых других местах. В последующем этот недостаток устранили.

Выводы

Мнение специалистов о Богдан 2110, отзывы владельцев в данном случае едины:

  1. 1. Украинский Богдан перенял все лучшие черты предшественницы Lada 110, а именно просторный салон, простоту управления, неплохую аэродинамику, умеренный «аппетит»;
  2. 2. Также по «наследству» перешли многие «детские болезни», а точнее, не доведенная до идеала конструкция авто.

Источник: http://PortalVAZ.ru/bogdan-i-vaz-2110-v-chem-otlichiya/

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Какой дорожный просвет на ниве
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Автолайф
Где собирают Вольво xc40

Закрыть